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雅马哈宣布发布其剩余的 2023 年摩托车阵容，其中包括自 2018 年推出以来对雅马哈 XMAX Sport Scooter 的首次更新。此外，2023 YAMAHA MT-07 也获得技术更新，YAMAHA Ténéré 700 将于 2023 年回归，并提供两种新的配色/版画选择。

2023 雅马哈 XMAX 运动踏板车摩托车

2023 雅马哈 XMAX 水泥灰2023 YAMAHA XMAX 保留了 YAMAHA 所说的使其成为 Sport Scooter 类别中的领先者的关键属性。它采用液冷292cc Blue Core单缸发动机，伸缩式前叉，15英寸前轮，14英寸后轮，tc牵引力控制，前后盘式制动器。2023 YAMAHA XMAX有挡风玻璃、风挡为电动风挡可通过车把按键调节高低、马桶下可容纳两个全罩式头盔的座椅下储物空间、一个 12 伏的附件插座和智能钥匙无钥匙点火装置。2018 年 XMAX 声称的燃油经济性为 ，15升的油箱可行驶400公里的续航里程，而踏板车的重量为 180公斤。

雅马哈表示，2023款 XMAX 代表了公司近年来踏板车设计的最大进步，从新外观到新技术。

车辆外观更新

XMAX 外观的每个部分都是经过重新设计，以打造雅马哈所说的“更紧凑、视觉效果更犀利的机器”。新的 X 形 LED 大灯和尾灯与激进的造型相得益彰，新的高位 LED 前指示灯增添了流线型外观。虽然座椅高度保持在 31.3 英寸，但雅马哈表示它已经完全重新设计，以提高舒适度并减少腿部接触地面的距离。

新雅马哈摩托车车机系统

雅马哈 2023 年的新功能是引入 Y-Connect 智能手机连接，允许骑手将智能手机直接连接到他们的踏板车，从而实现广泛的新功能，包括电话和音乐控制，以及新推出的 Garmin 逐向导航系统。

2023 XMAX 配备了一个新的 4.2 英寸彩色 TFT 信息娱乐显示屏，位于 3.2 英寸 LCD 速度计下方，以及一个新的安装在车把上的开关设备，以实现连接控制。

Y-Connect 和 Y-Connect 应用程序是免费的，并为新 XMAX 提供以下功能：通过在用户智能手机上安装 Garmin StreetCross 导航应用程序进行车载导航。通过与蓝牙耳机配对的通话、短信和电子邮件通知，以及 TFT 显示屏上的天气预报、时间、手机电池电量和连接状态信息。音乐播放切换功能。车辆运行信息，例如发动机转速、平均油耗、冷却液温度、电池电压和环境温度。车辆数据也可以在应用程序中收集，用于查看信息，例如服务间隔建议或用户智能手机上车辆的最后已知位置。

骑行日志和排名功能，可将骑手的里程或燃油经济性与世界各地的其他雅马哈骑手进行比较。又有新款踏板曝光，外观前卫新颖，自带“光剑变装”效果台湾山叶雅马哈将FORCE更新到2.0版本之后，坊间传闻它的同门兄弟SMAX也会紧随其后，获得全新迭代升级。先前不明身份的路试谍照被捕获，车友们就猜测其是SMAX 2.0，如今这一说法又有新证据曝光，颇为清晰的新车正面定妆照来了。

新车外观还是很雅马哈的，非常前卫和新颖，尤其是三条“光剑”造型的LED灯带亮起的时候，科幻感立马就显现出来了。虽然第一眼看上去比较惊艳，仔细揣摩后，新车采用的元素还是有迹可循的。比如X形状的前整流罩和新款XMAX有些相似，中置透镜大灯又能在R7、MT-03身上找到。整个车头线条又比较接近电动踏板E01。

不过想要彰显个性，就必然会牺牲一些实用性，或许为了最大限度的还原“光剑”的设计思路，新车并没有安装前风挡，也没看到有预留的固定锁位。而是在车头两边的凹槽上加装了侧风挡，至于效果嘛可想而知。近些年雅马哈新车的设计风格越来越激进，车友们对这个新外观恐怕还要适应一下。不过只要平踏板这个刚需功能还在，就能圈粉不少。

随外观一起曝光的，还有一张中控仪表图，同样和新款XMAX非常接近，分为主副两款平米，上方的液晶仪表显示时速、油量等基本信息，下方的TFT彩色屏可以和手机互联，实现投屏导航和车机系统。若真是SMAX 2.0的话，动力部分应该和FORCE相同，也就是NMAX用的那台155cc蓝芯发动机。而ABS、TCS、怠速启停、无匙启动啥的也都会有。

雅马哈新款踏板大概率是SMAX2.0了，不过按历史状态来看，引进内地的可能性不大，多数还是台湾特色车型，也算是件憾事啊。

标签: 摩托车 车型 YAMAHA

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