A. 　进行合同交底可以降低成本的关键之一

B. 　制定先进的、经济合理的施工方案是降低成本的关键之一

C. 　提高机械利用率是降低成本的关键之一

D. 　组织顺序施工以便减少资源投入以及放慢施工进度是降低成本的关键之一

解析：解析:二、降低公路工程项目施工成本的方法和途径1.进行合同交底,使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。2.项目经理部应认真研读合同文件,对设计图纸进行会审,对合同协议、合同条款、技术规范进行精读,结合现场的实际情况,对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测,对项目的成本趋势做到心中有数。3.企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算;4.制定先进、经济合理的施工方案。5.落实技术组织措施。落实技术组织措施,走技术与经济相结合的道路,以技术优势来取得经济效益,是降低项目成本的又一个关键。6-组织均衡施工,加快施工进度。7.降低材料成本。8.提高机械利用率。

A. 　不小于1cm

B. 　不小于2cm

C. 　不小于3cm

D. 　不小于4cm

解析：解析:钢筋保护层必须保证不小于3cm,钢筋使用前应作除锈、清污处理。

A. 　路面工程

B. 　交通工程

C. 　大型互通式立交

D. 　环境绿化

解析：解析:【内容考查】此题考查公路工程施工组织设计编制的特点。【选项分析】大、中型桥梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等,往往是控制工期的集中工程。小桥及涵洞、路面工程、交通工程及沿线设施、环境绿化等,可视为线性分布工程。

A. 　①②④③⑤⑥

B. 　①③②④⑤⑥

C. 　①②④⑤③⑥

D. 　①④②⑤③⑥

解析：解析:【内容考查】本题考查的是公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估。【选项分析】风险评估工作包括:制定评估计划、选择评估方法、开展风险分析、进行风险估测、确定风险等级、提出措施建议、编制评估报告等方面。

A. 　挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第6d晚上结束

B. 　挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第6d晚上结束

C. 　挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第8d晚上结束

D. 　挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第9d晚上结束

解析：解析:工序的最早开始时间在箭尾点的最早时间=5,是表示第5天后即第6天早晨,因为第一道工序的开始时间0则表示为第0天后即第1天早晨开始;工序最早完成不能用箭头点的参数,只能通过工序开始时间加持续时间计算求得,5+1=6

A. 　填石路基上路床允许有部分碾压轮迹

B. 　填筑层厚度应符合施工技术规范规定并满足设计要求,填石空隙用石碴,石屑嵌压稳定

C. 　修筑填石路堤时应进行地表清理

D. 　填石路基应通过试验路确定沉降差控制标准

解析：解析:填石路基应分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好,上路床不得有碾压轮迹,不得亏坡。修筑填石路堤时应进行地表清理,填筑层厚度应符合施工技术规范规定并满足设计要求,填石空隙用石碴,石屑嵌压稳定。填石路基应通过试验路确定沉降差控制标准。

A. 　密实悬浮结构

B. 　骨架空隙结构

C. 　密实骨架结构

D. 　连续级配结构

解析：解析:【内容考查】此题考查沥青路面分类。【选项分析】工程中使用的沥青碎石混合料(AM)和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构。

A. 　施工顺序

B. 　施工劳动组织

C. 　施工方法

D. 　施工作业组织形式

解析：解析:施工方法的优化要能取得好的经济效益,同时还要有技术上的先进性。

A. 　管式渗沟

B. 　边沟

C. 　急流槽

D. 　检查井

解析：解析:【内容考查】此题考查渗沟。【选项分析】渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式,三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。

A. 　超宽填筑

B. 　增加路基边缘带压实遍数

C. 　放缓填筑边坡横坡度

D. 　确保段落搭接超压长度

E. 　路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

解析：解析:【内容考查】本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。【选项分析】预防措施:路基施工应按设计的要求进行超宽填筑;控制碾压工艺,保证机具碾压到边;认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。