为了改善道路拥堵，广州从去年的7月1日起实行"开四停四"限行规则，如今已经实施一年多了，效果到底如何？网友：还是跟以前一样堵。从理论上来说，限行可以在一定程度改善道路拥堵，为什么如今还是一样地堵？

"开四停四"针对的是外地车牌，想要在广州市内行驶，必须开四天停四天。如果违法规定的，处200元罚款并记3分，还将按产生的违法行为的自然日数量计算其违法行为次数，每辆车每个自然日处罚一次。那为什么限行实施没有效果呢？

从前两天的数据来看，8月5日正时开四停四处罚的第一天，当天有近9000辆中小客车涉嫌违法，其中本省外市中小客车约占7成，外省中小客车约占3成（处罚机制：3分 200元罚款）。

在公共交通工具方面，全市公交车客运量上升约3%，其中7成的公交线路客运量都出现了上升；以7月份的过渡期情况来看，全是常规公交日均刷卡量约556.6万人次/日，同比上月增加了2.82%。不难发现的是，受到限行影响的消费者主要是那些挂着外地牌照但在广州工作的候鸟型车主，而且随着限行的实施也大大改变了这部分消费者的出行方式。

刚开始时，还是有点效果的，至少也减少了一些外地车，但时间一长，新能源不限牌，到外都是绿牌车，现在下班，还是堵的不行，水泄不通。很难走出堵车点，把脚踩痛了，才走出来。

建议，继续开四停四，绿牌车也要限才行的，外地车，刚开始，只限了十万辆每天，这一年，绿牌车上了多少辆。

大家买车的初衷是一样的，都是为了方便，搞的天天出门提心吊胆的，难道车都是要广州车吗？人都是要广州人吗？难道外地人都不是人吗？难道每个地方都是禁外地机动车，那这个车还有什么用，不是一块废铁吗

目前的开四停四的确没有任何科学根据，并没有达到缓解拥堵的目的，反而让很多家庭为此再购买一辆车来轮换开！导致的结果就是道路上的车会越来越多，自然就更堵！