▲爱车放入纸箱前要仔细的包装好，该固定的也要固定，才不会因晃动而馈伤车架。(松哥 提供)

▲在海外装车时，连包材都要注记好，到时要包装回去时才不会手忙脚乱。(松哥 提供)

纸箱打包的优缺点：

二、EVA硬式携行箱

各厂商已推出许多硬式的自行车携行箱，强调坚硬的外壳具有绝佳保护性，内衬软泡棉可以稳稳的固定住脆弱的零件。若爱车价值不凡，同时又常带车异地骑行，也许硬式携行箱会是你理想的选择，但近来出国骑车的需求增加，各种硬式携车箱推出抢市。硬式携车箱虽然价格不便宜，但它贵的还是有点道理的，且让我们一一看来。

▲硬式携车箱精简保护性佳，运送也方便。(Walco Design 提供)

硬式携行箱，有的型号内部已根据车架及轮组的形状一个一个坑的挖好了，车主把各对应的部分放入，就可以不费吹灰之力的打包好单车，大部分的硬式携车箱最麻烦的部分是要拆龙头，为了将携车箱限缩在航空公司规定的尺寸内，这是不得不的做法，同时，卸下龙头也能减低运送时的碰撞，确保爱车的安全无损。

▲硬式携车箱外型平整洗炼，保护性居各种携车箱之冠。(达叔 摄)

龙头的拆法依各家厂牌可能会有所不同，在拆装前一样要用胶带或其他方式做好记号，建议直接把龙头拆离前叉，在组回时会比较容易调为原来的fitting，若是把龙头及把手分离，则把手的角度及左右则较需要老经验的技师甚至器材来协助调整，所以不建议这样拆装。

硬式携行箱打包的优缺点：

三、软式泡棉携行袋

此款为最近比较流行的携行袋，只需要会拆前后轮就会打包，同时也不需拆龙头，甚至也不用拆踏板便可打包完成，价格比起硬式携行箱也较为亲民，是介于纸箱和硬式携行箱之间的中庸选择。

▲软式携车袋，不用拆龙头跟座管，非常方便。(达叔 摄)

软式携行袋的最大优点在于他打包的方便性，将轮子卸下后，固定在袋内的铁架上就几乎完成，轮子可收纳在内附的轮袋中固定在车架的两侧，最后再把拉链拉起，登登！打包完成！短短的在十分钟之内便可打包或是组装完成，真的是史上最快速的登机携车袋啊。但是快的优点之下，相对的也有一些无法避免的后果。

软式携行袋的保护能力，其实是在各种包装中敬陪末座的，龙头及座垫只用薄薄几公分的泡棉垫着，只能承受轻微的碰撞。轮组固定在两侧，若是运气不好遇上粗鲁的行李人员，偏摆可能是小事，但要是无法骑乘的话，可是会超呕的。再来，因为几乎没有拆车就打包好了，包装无法平整，也只能站着运送，占的体积非常大，若是自由行，则大型行李被加收的费用则无法避免，跟团则费用会由旅行社吸收。

▲软式携车箱也有大批的忠实爱用者。(达叔 摄)

以上这么多的缺点，那根本不用考虑了啊！其实倒也不是这样，当带着大包小包出去，如果可以用最轻松的方式就可以把爱车处理好，那实在很吸引人，也容易上瘾。而且越来越多的车友使用软式泡棉携行袋，可见还是有它让人无法抵抗的优点。

软式泡棉携行袋打包的优缺点：

文章转自欣單車

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