第二个是西宁曹家堡国际机场

这个地区是青海省的省会西宁，西宁位于中国的西北部，是一个非常舒适的旅游城市，悬崖"风草低见牛羊，独特的景色，几乎每年都吸引了成百上千的游客旅游这样的西北的省会城市，是国际机场不开放。

西宁曹家堡机场1931年的初期，尽快从西宁机场建设，房子没有被称为曹城，乐家湾，当时，飞机就不用说了，西藏高原的列车也还是个未知数，但地理位置过于偏向，后废弃的，但是此后数经过修理曹家堡机场也担任了西藏高原唯一的称号，另外，当时的旅游收入是一点也不行，民用机场的发展受到制约，其实西宁市曹家国际机场，西宁市不在海东市互助土族自治县境内，也没有海东市，机场距离西宁市市内也很近，只有28公里，是青藏高原面积最大的机场。

第三个是拉萨贡嘎国际机场

位于壮丽的雅鲁藏布江南岸的拉萨康加机场，海拔3600米，跑道长约4000米，宽约45米，是世界上海拔最高的军民共用机场之一，去了拉萨话多，拉萨市内到机场的距离是70公里，从拉萨市内发电站机场专用高速公路，机场和拉萨市女儿热路的民航销售中心，机场巴士往来距离在1个半小时左右，费用25元的数量，如果有充分也乘乘，费用在200元左右，拉萨市区很宽敞，为什么机场选址离市区这么远。

拉萨贡嘎国际机场是4e级民用国际机场，是典型的高原机场，青藏高原海拔高，地形复杂，气候恶劣，而且寒冷缺氧，飞行难度大，是世界公认的“空中禁区”，由于地处高原地带，在建设时克服了诸多困难，目前，机场拥有1座航站楼、1条跑道，2019年旅客人数将达到457.24万人次，远超拉萨人口，距离拉萨市中心只有85公里，没有机场和高铁的时候，我们对城市的信息闭塞，像往常一样，很多省会城市，如果受到限制或需要发展，机场就建在附近的城市。

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