旅游线路由很多要素构成，旅游线路设计就是根据各方利益相关者的需求，通过对各要素的合理搭配与有效整合，将其按照一定的顺序串联起来，以便利旅游者的外出。总体看来，旅游线路的构成要素由旅游资源、旅游设施、目的地的可进入性、旅游成本、旅游服务五方面构成。在进行旅游路线设计时，一定要妥善考虑这些构成因素。

旅游资源是指：“自然界和人类社会凡能对旅游者产生吸引力，可以为旅游业开发利用，并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物和因素”均可称为旅游资源[39]。旅游资源是旅游线路设计的核心，也是线路得以形成的重要基础，更是吸引和招徕旅游者的关键所在，因此，在旅游线路设计的过程中，应最大限度地凸显旅游资源的优势，充分发挥其特长，以此来吸引潜在旅游者。

我国旅游资源的种类多种多样，按照资源的存在形式可以分为有形旅游资源和无形旅游资源。有形旅游资源主要包括自然风光（如名山大川）、历史文物（如名胜古迹）两大类别；无形的旅游资源主要指社会文化相关的人文资源，如节事活动、民俗风情等。无论是有形或无形旅游资源，都对旅游者具有较大的吸引力，因此，旅游资源是开发与设计旅游线路所必须要考虑的因素。

旅游设施作为旅游线路的重要支撑，不仅是旅游活动得以顺利开展和实施的重要保障，也是影响旅游体验质量的关键，尤其是在以康体为主要目的的旅游线路设计中，更直接决定着旅游体验的质量与水平。

旅游设施大体分为专门设施与基础设施两类。其中，专门设施通常包括住宿、餐饮、娱乐、游览等方面的设施。如酒店、宾馆、餐馆、咖啡厅、健身房、棋牌室，和旅游景区中供游人观赏、休憩的场所或设备，以及保证游客安全的相关措施。基础设施主要包括道路、桥梁、供电、供热、供水、排污、消防、通讯、照明、路标、停车场、绿化、环境卫生等。相较于旅游设施来讲，基础设施是旅游设施发挥作用的前提，也是旅游业得以良好发展的重要保障

作为连接目的地与外界的重要纽带，良好的目的地可进入性是实现旅游价值的重要前提。旅游目的地的可进入性一方面指进出目的地的难易程度，包括交通状况、通讯条件、以及目的地与外界信息沟通、交流的顺畅程度；另一方面指进出目的地的时效性，即手续办理的繁简程度。其中，交通状况既包括国际或城际之间的长途交通状况，也包括市内的短途交通状况。除了交通的便利程度以外，舒适度与安全度在当下旅游市场中也至关重要。通讯条件多指电话与网络情况，电话信号的强弱程度与网络覆盖面积的大小，均会对旅游者能否顺利进入目的地带来较大的影响。进出手续的繁简程度包括出入境手续办理的速度、成本等多个方面。

对于旅游者而言，目的地国家入境手续办理的越容易、速度越快、成本越低，越具有吸引力。旅游地的社会文化环境包括社会环境与文化环境两部分。社会文化方面，若当地民风淳朴、热情好客，则对当地的旅游也会产生积极影响；若当地民俗具有一定地排外性，且社会治安混乱，便不易于外来旅游者的进入。文化环境方面，愈是发达的地方其文化的包容性愈强，愈能接受外来者的进入。

作为旅游线路设计中的关键性因素之一，在一定程度上旅游成本会直接决定旅游者是否选择或购买旅游线路。旅游成本包括时间成本和价格成本。旅游过程中的时间成本不但要考虑时间的长短，也要考虑各部分的时间安排。由于交通时间占据了旅游活动中的很大一部分，因此，将交通时间成本压缩，常常是提高线路品质的有效途径之一。价格成本不单指旅游产品的整体价格，还应注意交通、餐饮、酒店住宿、景区景点门票、旅游商品等各部分的价格。由于住宿成本在价格成本所占比例较大。因此，在线路设计中，压缩旅游者的支付成本，也是提升整体旅游体验质量的重要途径。

旅游服务是旅游经营者向旅游者提供劳务的过程，服务质量的高低直接影响旅游者对旅游线路的质量评价。旅游服务通常包括导游服务、景区服务、餐饮服务、住宿服务、购物服务五个方面，个别情况下还包含目的地居民的服务。其中导游服务分为全陪和地陪导游服务。全陪导游不但要做好服务者的工作，更要起到示范者与指导者的作用，使旅游体验的顺利进行得到保障。地陪导游的服务工作包括接站服务与正式游览过程中的讲解服务，主要目的在于提升旅游者的体验感受。景区服务内容主要有票务服务、问询服务与投诉受理，良好的服务态度会增加景区在旅游者心中的整体印象。干净卫生的餐饮环境与安全舒适的住宿环境，是旅游者旅游体验过程中体力与精力的重要保证，良好的购物环境更是旅游线路设计中不可缺少的重要一环。此外，目的地居民的服务也是旅游服务的重要组成部分之一。从一定意义上来说，目的地居民的服务态度与服务水平，直接决定着旅游者旅游体验品质的高低。