中心医院站在承担南北客流运输的同时，也将市民的生命安全放在第一位。在距中心医院最近的 2号出入口，设置了站厅通往地面的垂直电梯，方便行动不便市民使用，缩短市民往返中心医院的时间，搭建快捷的绿色通道。

同时，位于解放路西侧的彭祖园，也是市民游览的好去处。周末闲暇时，带上家人朋友，坐上地铁2号线直达中心医院站， 从1号口出发，即可前往彭祖园。在这里，可以领略到国家AAAA级景区的自然风光与人文景观，也可以陪伴孩子游览 动物园，为孩子打开动物世界的奇妙大门。

一条地铁新线的开通，在带给市民便利出行的同时，也诞生了一道新的城市风景线，而兼具颜值与实力的中心医院站，必然不会让大家失望。

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地铁2号线还有这些特色

比如，大龙湖站拥有“山水相融”的画面，以蓝色为主色调，顶部画有水波之纹，给人清醒淡雅之感。墙面上印刻着具有“南秀北雄”之称的徐州72座山峦连绵起伏，形成了天然多彩的诗意画卷。壁画通过水墨形式，表现风光旖旎和人文荟萃的山水文化；

同时，画面以城市天际线为背景，以线织面的形式表现山水意境，其间还穿插飞鸟渔舟，生动诠释了徐州山水宜居和人杰地灵的自然风貌。

大龙湖站内文化墙

而客运北站站作为2号线最北端始发车站，与规划中的城北汽车客运站咫尺之遥。客运北站站内饰延续“楚韵汉风”的帝王之乡特色，金属质感搭配雅致乳白的立柱，古铜韵味搭载暖灰格调的吊顶，佐以镶嵌式灯箱的渲染，流光溢彩，风景如画；时尚简约与复古精致碰撞出的火花，描绘出楚汉时期历史的繁荣与辉煌，也体现了徐州现代科技与传统历史的完美融合。

而作为徐州地铁1号线和2号线的换乘站，站内的文化墙也别具特色，描绘了徐州城市的大楼大厦倒映在湖水中。

彭城广场站内文化墙

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地铁6号线众多站点、区间土建招标

徐州地铁第一轮规划的工程正进行的如火如荼，第二轮规划的路线也没有停下脚步。

前不久，徐州地铁6号线获得了省发改委批复（回顾：《重磅！徐州6号线一期工程获省发改委批复 》）。

小编当时就说，距离开工建设再进一步！果不其然，就在今天，小编看到徐州地铁官网上，在11月4日挂出了12个地铁6号线标段：SGTJ6101-SGTJ6112土建总承包施工的招标公告。

（小编截的图只是其中的一小部分）

主要对 黄山路站、铜山副中心站、长兴路站、汪庄出入段线、黄河东路站、商聚路西站、塘坊村站、惠民家园站、新城区客运站、丽水路站、市政府站、紫金路站、徐州一中站、奥体中心北站、京沪高铁西站、大湖北站（含风井）这些站点和区间，采用明挖或盾构/灰岩，还有明挖局部盖挖等不同方式进行建设，并对 1号竖井、高铁站停车场出入场线（剩余）、高铁站停车场、汪庄车辆段（含上盖）等进行施工。

工期为1003天，也就是不到3年的时间。

根据招标内容中介绍，徐州市城市轨道交通6号线一期工程为一条反“L”型轨道交通线路。工程起点为黄山路与湘江路交叉口的黄山路站，途经铜山区、云龙区与开发区，联系了铜山新区、新城区及高铁东站，串联铜山新区中心、新城行政商务中心、新城区客运站、高铁站等大型客流集散点。线路主要沿湘江路、利民路、汉风路、云台路敷设，终止于徐州东站东广场。

6号线一期工程线路全长约22.912km，平均站间距1.496km，最小站间距为0.809km（徐州一中站至奥体中心北站），最大站间距为3.068km（京沪高铁西站至大湖北站），全部为地下线，共设站16座。其中换乘站6座，分别与3号线在铜山副中心站换乘；与规划S2线在新城区客运站换乘；与2号线在市政府站换乘；与规划5号线在紫金路站换乘；与规划7号线在京沪高铁西站换乘；与1号线在徐州东站换乘。本工程新建汪庄车辆段和高铁站停车场各1座。

新建赵武线网控制中心（4、5、6、7、S2、S3线共用）。新建京沪高铁西主变1座（6、7号线共用），共享铜山副中心主变（3、6号线共用）。

汪庄车辆段用地面积22.11万平方米，其中车辆段上盖盖板用地面积为15.75万平方米，车辆段盖外区域用地面积6.36万平方米。

其中，上述提到的汪庄车辆段的建设，小编此前有报道：《多图曝光！徐州地铁2号线要来了！6号线将建占地20.6万方TOD综合体 》

最后，徐州6号线工程计划于2020年12月开工建设，2025年9月建成，总投资约191.57亿元。车辆计划采用B型车，列车最高运行速度 80km/h。

如果按照这份计划，那么还有不到2个月，6号线就要正式开工了！期待！

信息来源：徐州地铁微信、都市晨报、徐州地铁官网

淮海地铁圈 编辑整理返回搜狐，查看更多