硬座 102 　　硬座 102 　　硬座 102

　　1645次（郑州~~贵阳）郑州开点17:20 麻阳到点13:47 N582/N583 株洲 21:26 张家界 03:21 6小时8分 448 37 - -/77/- -/119 K304/K301 徐州 14:57 株洲 07:01 16小时12分 1184 - - -/-/- -/-

　　截止2016年11月，武昌火车站到湖南张家界还没有高铁，只有一趟普通列车。 　　具体车次及时刻如下： 　　　　

　　吉首->张家界->石门县北->荆门->武昌 　　1、吉首：吉首火车站，1978年建立，1998年改造，位于湖南省湘西自治州吉首市北一环和人民北路交界处，隶属广州铁路（集团）公司张家界车务段管辖，邮政编码416000。离月山站1095公里，离柳州站556公里。现为二等站。 　　2、张家界：张家界站，位于湖南省张家界市永定区官黎坪，隶属于广州铁路（集团）公司，是湖南省湘西北最大火车站原名大庸南站，邮政编码416603。建于2008年。离月山站964公里，离柳州站687公里，隶属广州铁路（集团）公司张家界车务段管辖。现为一等站。 　　3、石门县北：站址位于湖南省常德市石门县东城开发区，邮政编码415300。隶属广州铁路集团公司张家界车务段管辖。该站中心里程为焦柳线K847+673处，石长线由该站接轨（现正在修建石长复线）。1995年石门县北站开站办理行车和货业务，2009年石门县北站改扩建工程客运站房奠基，按二等枢纽站建设，于2013年6月竣工，2013年7月1日客运开通，原石门县站的客运业务整体搬迁至石门县北站办理(原石门县站改为货运站，2013年7月3日停止客运业务)。焦柳铁路和石长铁路在这里呈T型交汇，洛湛铁路共用了洛阳-石门县北区间的焦柳线和石门县北-益阳区间的石长线。石门县北站总建筑面积21355m2，包括站房建筑面积7991m2，站台雨棚投影面积13364m2，地下出站地道建筑面积665.5m2。有2个站台3个股道办理旅客列车作业，同时设有6个售票窗口（含一个残障人员售票窗），普通候车室面积2200平方米，软席候车室190平方米，可同时容纳2000名乘客和16对列车，年吞吐货物400万吨的巨大规模，为湘西北铁路枢纽站。 　　4、荆门：荆门站地处素有荆楚门户之称的湖北省荆门市，焦柳线与长荆线在此交汇，焦柳线上行方向距离月山站623公里，焦柳线下行方向距离柳州站1028公里，长荆线上行方向距离汉口站243公里。隶属武汉铁路局管辖，现为二等站荆门站地处素有荆楚门户之称的湖北省荆门市，焦柳线与长荆线在此交汇，焦柳线上行方向距离月山站623公里，焦柳线下行方向距离柳州站1028公里，长荆线上行方向距离汉口站243公里。隶属武汉铁路局管辖，现为二等站 　　5、武昌：武昌火车站，始建于1916年，2006年站房进行彻底改造扩建，于2007年底改造完工并投入使用，位于武汉市武昌区中山路的东南端、京广铁路与武九铁路的交汇处，隶属于武汉铁路局的直属特等站。新武昌车站是武汉铁路局第一座按照当今世界最新的客运服务理念设计和建设的现代化大型客运车站，是中国重要的铁路枢纽，作为华中地区最大的铁路枢纽站，武昌站承担着中国铁路四大枢纽之一的神圣的运输使命。 　　参考资料 　　携程网：[trains.ctrip.com]

　　贵阳——张家界（火车） 　　 　　张家界——贵阳（火车） 　　

　　这趟车次确实晚点了，到现在过了武昌站仍继续晚点运行状态！至于为什么晚点，原因是多方面的，有天气的原因，也有行车设备的原因，还有站车组织不利的原因等等，总之，一句两句话说还真的不清楚！ 　　车次:K968 　　发站:张家界(13:40) 　　到站:武昌(23:24) 　　历时:09:44 　　硬座:102 　　硬卧:178/184/190 　　软卧:274/285 　　 　　

　　截止到2018年1月徐州到张家界没有直达火车。 　　

　　我还有一个汽车+火车的方案，即从武汉乘汽车到松滋，然后换乘1473次列车（襄樊——湛江）到张家界市。火车旅行的距离是200公里左右，硬座票价不会超过50元，这样花费120元以内就可以从武汉到达张家界了，不知道是否符合你的要求。

　　坐K967次 01：22--11：13抵达张家界市。硬座102元，硬卧178元。 　　张家界潘英客栈。

　　:K1474 :张家界 　　开点:09:03 　　到达车站:襄阳 　　到点:18:23 　　历时:09:20 　　硬座:75 　　硬卧/上/中/下:133/138/142 　　:K268 张家界 　　开点:12:41 　　到达车站:襄阳 　　到点:19:10 　　历时:06:29 　　硬座:69 　　硬卧/上/中/下:123/126/130