2013年2月1日，伊朗公布了一款代号为“征服者313”的新型国产战斗机

　　报道援引伊朗国防部长艾哈迈德·瓦希迪的话说，这款伊朗自主设计和生产的战斗机具有低空作战和一定的反雷达侦察能力，可搭载国产武器进行空对空、空对地作战。

　　F-313“征服者”战斗机，采用了鸭式布局

　　从相关图片来看，F-313是一种轻型双座单发战斗机，根据人与飞机的比例，大致可以推测这架飞机的长度是14米，翼展12米，最大起飞重量应该在10吨左右，这个数据符合伊朗航空工业目前的实力，现在伊朗航空工业能够拿到手的发动机可能只有俄罗斯的RD-33，它配备伊朗空军的米格-29战斗机上面，研制更大战斗机对于伊朗来说并不现实。

　　F-313采用了鸭式气动布局设计，这个倒有点出乎人意料，因为此前伊朗研制的战斗机都是常规气动布局，我们知道现代战斗机发动机越来越重，作战飞机的重心后移，所以平尾距离重心距离越来越近，因此为了达到足够的力矩，平尾也越来越大，从而增加了飞机的结构重量，而鸭式布局的前翼距离重心较远，采用较小的鸭翼就可以保证足够的力矩，从而可以节省结构重量，另外飞机的后机身线条比较光顺，阻力较小。鸭翼布局的缺点就是鸭翼处于机翼的上洗气流之中，这样在大迎角的时候有失速的问题，影响飞机的操纵和配平，所以一般鸭翼在保证操纵性能的情况下，采用后掠翼来降低鸭翼的面积。鸭翼布局另外一个缺点就是受到鸭翼配平的限制，机翼后缘襟翼受到限制，影响飞机的起降性能，所以需要在鸭翼上布署后缘襟翼来弥补，所以我们可以从图片看到F-313的鸭翼配备有较大的后缘襟翼。

　　F-313的座舱显得十分简陋

　　从F-313的机翼来看，它采用了后掠翼，展弦比较低，但是它的厚度又较大，因此可以确定这架飞机的设计重点并不在超音速性能上面，尤其令人惊奇的F-313的机翼采用了少见的翼尖下垂设计，这个我们在美国的XB-70超音速轰炸机上可以看到，它主要是对机身下的空气进行压缩，以利用压缩升力，提高飞机的升阻比，但是从现在来看F-313没有强调超音速飞行能力，所以笔者觉得这样的设计可能还是考虑到增加飞机的航向稳定性。

　　F-313的进气道位于机身上方，属于机背进气道，这样设计的优点就是增加了机身内的有效容积，提高了结构效率，可以让飞机装备更多的任务载荷，但是它的缺点就是大迎角飞行的时候，由于机身的遮挡，进气效率明显下降，因此不适合高机动战斗机，从这个角度就可以推测F-313应该不是一种战斗机，而是一种轻型对地攻击机。机背进气口到发动机位置来看，它采用了S形进气道，这样就在机身中部为形成了一个比较大的空间，除了安装油箱之外，还可以为机载武器提供一个弹舱。用来容纳体积较大的空地武器。

　　F-313一个比较显著的特点就是采用了较多的隐身设计，首先机身上部和侧面有一条明显的侧线，这样主要折射从上方和侧方的雷达电波，根据国外的经验统计，飞机主要受到威胁方向来自30度左右，所以采用相应的倾斜面设计就可以偏离照射电波，另外F-313还采用了V形双垂尾，它的作用除了提高垂尾的作用以外，还就是偏离照射电波。

　　前面说过F-313采用机背进气道，进气道向下、向后进入发动机，这样对方雷达就不容易直接照射到发动机，同时雷达电波会在弯曲的进气道经过多次反射，大大降低它的强度，即使有电波最终能够反射出去，其强度也会大大降低，配合吸波材料，可以进一步提高飞机的隐身能力，另外发动机也有被尾撑遮挡，可以提高尾喷口的隐身能力，从图片上来看，考虑到伊朗的技术实力，因此F-313似乎并没有在红外隐身下功夫。

　　航空电子系统方面，人的比例来看，F-313的机头很小，能够提供的空间有限，这样机载雷达的天线孔径相对就低，另外F-313作为轻型飞机，能够提供的电力供应也比较有限，孔径还有功率是机载雷达比较重要的两个参数，所以F-313似乎无法配备较大的雷达，其探测性能相应的就受到限制，从目前来看，机身也没有看到光学窗口，伊朗也没有能力研制F-35那样的分布式光学孔径系统，所以F-313可能还没有配备探测系统。

　　从公开的图片来看，F-313配备有玻璃化座舱，并不是第四代作战飞机那样的一体化座舱显示系统，仍旧是第三代作战飞机的多功能显示器，并且座舱的布署给人非常简单的感觉，因此可以推测目前这架飞机可能是一架验证机，甚至就是一个全尺寸的模型是，以伊朗电子工业的实力来看，还无法提供第四代战斗机的航空电子系统，第四代战斗机的航空电子系统采用综合处理系统加光纤数据总线，对于电子工业的技术要求较高，已经超过了伊朗电子工业的能力，实际上笔者认为F-313可能会配备曙光战斗机的那套航空电子系统。

　　从整体来看，F-313应该是一种高亚音速具备一定隐身能力的攻击机，与战斗机相比，攻击机的飞行包线比较狭窄，因此对于技术和材料要求较低，这个也符合伊朗航空工业和伊朗目标的经济技术实力，它的用途可能是挂载精确制导炸弹对波斯湾及周边的美军基地进行攻击。并且为伊朗航空工业以后的发展积累经验，打下基础。

　　对于F-313，笔者觉得有以下几点需要我们重点关注：

　　1、首先是载荷航程，从它的发动机来看，F-313最大起飞重量应该是12吨左右，以JAS-39为例，它的空重已经达到了6600公斤，双座型更是达到了8000公斤，F-313采用了隐身设计，加上伊朗技术、材料及工艺水平，F-313的空重比JAS-39只重不轻，这样它的载荷就比较有限，如果要求一定的航程，那么武器载荷就难以保证，另外它的内部弹舱尺寸似乎也不大，可能难以安装较大的空地武器，相应这架飞机的作战能力也受到限制。

　　2、 隐身设计的实际效果，隐身飞机的难度是公认的，即使是测量隐身飞机的实际的RCS都不是一件简单的事情，需要先进、完善的测量手段，伊朗在这方面水平如何，外界不得而知，但是根据整体的经济技术水平，恐怕不会太高，另外隐身设计是各国的核心技术，不会轻易对外透露，日本研制心神验证机，美国就拒绝提供相关的设施，所以伊朗恐怕也很难请到外援。