桥，雅安改革开放的见证者

8日上午，60岁的李琴蓝久久伫立在城区西门大桥桥头。在成都生活的她，时常会回家乡雅安看看，尤其是雅安的桥。在她年轻的时候，能站在西门大桥上照张相，就是一件非常时髦的事情。桥，已经成为根植于雅安人内心深处的一种记忆、一种牵挂、一种情结。

1985年建成的西门大桥是连接川藏、川滇两条国道公路和城市交通的两用桥。该桥建成后，既缓解了 雅安大桥交通拥挤的问题，也将市区西城和河北新街区连接起来。而后，该大桥又分别于2003年、2012年进行了桥面维修和加固改造。2005年 ，在城市风貌改造过程中，西门大桥桥头北端修建了西蜀望月楼。

纵观改革开放40年来，雅安修建的桥梁，或雄伟、或壮观、或秀丽，它们在为经济服务的同时，还起到了装点城市的作用，凸显了雅安“无桥不成景”的特色。

1954年，雅安大桥建成后，市区一桥飞架南北，从此天堑变通途。2004年12月，在原桥位置新建的雅安大桥（彩虹桥）竣工通车。这样一座宛如一道彩虹卧于江上的大桥，毫无疑问地成为了雅安又一个标志。桥中央的彩虹形拱门上写着的“中国生态气候城市”几个字，正彰显着雅安的特色，经过不断地改造和变化，最终成为了今天众所周知的“彩虹桥”。

在雅安境内的青衣江上，桥成了水上的风景，水是桥梁的注解，桥水相依中，兼具了交通与风景之美。有的桥还在此基础上承载着文化的重量，如雅州廊桥，已从历史深处的交通要道成为雅安城市的地标、文化的符号、文旅的前沿。

位于雅安大桥和西门大桥之间的雅州廊桥的前身是北门大桥，这是雅安的重要城市交通桥梁，横跨青衣江两岸，是城市景观的重要节点。

2004年，为了增加通行能力、缓解城市交通压力，同时达到打造城市景观的目的，我市在原有雅安北门大桥的基础上建造了雅州廊桥。雅州廊桥宽22米，全长240米，桥体为整体二层、局部三层的仿古建筑。2012年， 雅州廊桥的下游一侧又新建了副桥，护栏上安装了中国花岗石浮雕，浮雕上刻有“熊猫故乡”“雅州汉韵”“雅州风情”等主题历史文化图案。雅州廊桥以其优雅的姿态，雄伟的气势、古典的风情成为魅力雅安的标志性建筑。

家住市区东大街的刘涵，退休后赋闲在家，喜欢步行出门到处看看。 “雅安的桥修得真好，每年都不一样，到哪里去都方便！”刘涵感慨地说道。

9日 ，记者站在青衣江大桥上看青衣江水，奔流的江水显得内敛、宁静和平缓。

青衣江大桥，雅安人俗称“汉白玉大桥”。 2004年8月完工的青衣江大桥，双向六车道，全长415米，宽28.5米。为充分体现雅安山水园林城市的风格，大桥栏杆材料使用宝兴县盛产的汉白玉制作，是目前全国最长的汉白玉栏杆大桥。

桥，开启融入城区片区发展新模式

改革开放以来，雅安的桥梁建造史，是雅安城市建设、市民出行、经济发展的缩影。

近年来，市委、市政府围绕人民群众对美好生活的需求，努力做大城市规模、做美城市环境，做优城市品位，城市建设呈现爆发式增长态势。

大兴大桥等一系列新桥相继建成，让市民们享受到了实实在在的改革红利。

多年以来一直以旧城为主体发展。高密度的人口和建筑使雅安老城区的发展扩延性得不到升级，严重制约了城市建设和经济、文化的发展，成为市民心中的一块石头。为了从根本上解决雅安跨江交通和城市交通过境分流问题，2014年年底，雅安大兴大桥修建成功，大桥建成后与市区熊猫大道和青年路直接相连，是姚桥新区和大兴功能组团之间的一条重要交通纽带。

而今年启动的大兴二桥项目则是大兴城市路网的重要组成部分。它一头将与雨城大道（规划名）相连，一头接成新蒲快速通道辅路，将直通规划的雅安火车站片区，是连接姚桥大兴片区的重要通道，建成后对区域产业人居等综合发展具有重要意义。

江、水、桥，对于城市的价值，自古就不言而喻。雅安是一座因江而生、因江而存、因江而盛的城市。而桥，则将江与城、山与水更加紧密地联系在一起。

记者：石雨川返回搜狐，查看更多