目前执飞的班表

东航申请中美航线

东航于3月7日披露，其将重新调整了飞航计划。在2023年03月26日-2023年10月28日间，东航计划执行如下的中美航线：

去程：

MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周一、周二执行，机型773

MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周六执行，机型773

回程：

MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、周三执行，机型773

MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周日执行，机型773

目前，与目前保持一致。浦东洛杉矶增班计划搁置。

（表中时间为北京时间）

厦航申请复航中美航线

在2023年03月26日-2023年10月28日间，厦航计划执行如下的中美航线：

去程：

MF829 厦门- 洛杉矶，逢周四、周日执行，机型787

回程：

MF830 洛杉矶-厦门，逢周一、周五执行，机型787

两班中其中一班起飞的日期做了调整，这个变动美国交通部应会批准。但先前的纽约增班，申请的洛杉矶增班并未出现。

南航申请复航中美航线

根据公开文件,在2023年03月26日-2023年10月28日间，南航计划执行如下的中美航线：

去程：

CZ699 广州- 纽约JFK，逢周四执行，机型773

CZ327 广州-洛杉矶，逢六执行，机型773

回程：

CZ600 纽约JFK-广州，逢周六执行，机型773

CZ328 洛杉矶-广州，逢日执行，机型773

CZ327周一/CZ328周二的增班，尚未获批。

国航申请复航中美航线

根据预订系统,在2023年03月26日-2023年10月28日间，国航计划执行如下的中美航线：

去程：

CA987 北京-洛杉矶，逢周日执行，机型773

CA769 深圳-洛杉矶，逢周二执行，机型773 （调整至午夜出发）

CA981 北京- 纽约JFK 逢周六执行，机型773或747

回程：

CA988 洛杉矶-北京，逢周日执行，机型773

CA770 洛杉矶-深圳，逢周二执行，机型773（调整至午夜出发）

CA982 纽约JFK-北京 逢周六执行，机型773或747

纽约增班暂未获批。深圳-洛杉矶的CA769/CA770更改时刻，应该问题不大。

1) 从1月到现在，中方航司已经数次调整了申请，这其中有大面积增加，也有直接砍班。中方航司的此轮申请，至少代表了航司本身，甚至中方的意思。但截至发文时，美国交通部没有批准任何一条航线。有兴趣的同学，可以看看这篇文章《杂谈：美国交通部在中美增班上会如何举动？》

2）我个人的看法不会太悲观，既然中美已经24个航班谈妥，中方国、东、南、厦四个航司各有的一周一班迟早要飞起来。鉴于美国航空3月21日才会飞足美方的12个航班，美国交通部可能要等到那个时候才会对中方航司航司的申请表态。

海航川航，波士顿芝加哥休斯敦等等，都还得再等等。

3）增班之后价格会降吗？

还是那句话，机票价格是需求挂钩的。如果增班之后，直航航班的需求强劲，那么降价幅度会低于预期。

不过，近期日韩航司对华增班，台湾与大陆间增航，会带走一些乘客，也会促成竞争。

4）没有申请的航线以后就不飞了吗？

没有申请的航线，说明航空公司暂时没有意愿飞，需要等条件更成熟了再说。只要两边谈妥了，那么，增加航班也就是一纸申请罢了。