1减震器下方的内六角螺丝相应转动，拆卸时需要专用工具。该工具制作起来非常简单。它是一根长约1米，直径约15毫米的铁棒。用砂轮将一端磨到边缘。一个比较锋利的四角尖，在另一端焊一个横杆，就像T型插座一样，然后拆下避震盖螺丝拉出弹簧，放掉避震油，把做好的工具放进去top 拧紧（可以用锤子拧紧）这样就可以固定了，然后就可以拆下内六角螺丝，拉出内管，拆开减震维修。

二弯梁摩托车的滤网怎么拆

1大多数卧式摩托车的机油滤清器安装在发动机的右箱中。要放油，只能拆下发动机右侧盖才能看到。它安装在发动机右侧前下方，机油泵下方。在排油螺丝上方。

三弯梁摩托车正时链条怎么拆掉，还有缸头怎么拆要详细

1弯梁摩托车气缸盖的拆卸和正时链条的拆卸具体操作步骤如下： 拆下发动机气缸盖顶部的四颗固定螺丝。拆下正时链条侧盖。

2. 拆下固定正时链条前链轮的三个固定螺丝。撬开缸盖和缸体之间的缝隙。此时向外拉以卸下杠杆头。用力向外拉缸体，即可将缸体和小链条一起取下。

四摩托车前减震油封拆卸的最佳方法？

1首先松开将叉管固定在上连杆上的两个螺栓，然后松开叉管盖。接下来，松开制动钳螺栓和前桥，将车辆前端抬离地面。

2、整车前端抬离地面后，松开制动钳、速度表软轴、前挡泥板、前轮及与减震器连接的部件（视具体车型而定） .

3、松开固定前叉管的螺栓，边旋转边拉动，将前叉管拉下。更换避震器油封时，前叉管最好一次只更换一侧，以免混件。

4、将前叉管的上部垂直放在虎钳上，虎钳的夹持部分一般距离前叉管顶部15CM左右。松开弹簧预载调节器，小心地取下前叉盖，取下时将手放在前叉管盖上，这样可以防止下部弹簧弹开前叉管盖。

5、拆下前叉管盖后，拆下下方的弹簧，然后将前叉管内的减震器油排入容器中。放油时轻敲前叉管，将减震器油全部排尽。

6、前叉管与衬套通过阻尼杆连接在一起。分离前叉管和衬套，必须拧下固定衬套和阻尼杆的内六角螺丝。拆卸时，为防止阻尼杆转动，可用专用工具将阻尼杆顶部弄平，并用焊接在火花塞套筒下的尺寸合适的螺母夹紧。

7、拆下阻尼杆后，虽然前减震器已经拆下，但前叉管还是拆不下来。套筒顶部的防尘密封环需要拆下，露出下面的弹簧金属平面。使用一字螺丝刀将金属夹撬出。

8、用钳子夹住刹车卡钳固定外壳，同时用力抓住前叉管用力拉动，使前叉管下方的滑套挤压前叉管上部的导套壳，同时将油封挤出。

9. 拆开叉管后，清洁并检查它们，将所有非橡胶部件放入溶剂中以去除其中的脏油。仔细观察前叉管上的镀铬层，特别注意油封经过的地方。如果有伤痕、划痕和锈斑，可用含油的磨石磨去毛边。如果伤痕严重无法修复，则必须更换叉管。

10、此时判断前叉管是否平直。尺子的窄边粘在前叉管上。如果尺子和前叉管之间有间隙，更换前叉管。然后检查前叉管下端的滑套（外面涂有特氟龙）。滑套应与前叉管连在一起。检查时无需拆下滑套。一般只有在更换滑套时才拆下。若滑套表面可见底铜，则更换滑套，检查机壳上部内镀层导套亦同。

11、更换时，按顺序进行。安装并固定阻尼杆后，将衬套上侧的导轨滑过叉管，并装入衬套中相应的凹槽中。然后安装油封，最好有安装油封的专用工具，该机型没用的轴承座可能正好用来安装油封。

12. 小心地用一字螺丝刀和一把重刀在轴承座周围轻轻敲击，将油封固定到位。安装前在油封上涂抹润滑脂，然后按同样方法安装。

13、在前叉管内注入一定量的减震油（一般为50%汽轮机油和50%变压器油）。如果感觉前避震器很软，可能是弹性不够或者阻尼不够。这时，最好使用粘度较高的减震器油。

14.混合不同的阻尼油不是一个好主意，因为将粘度为10的阻尼油和粘度为20的阻尼油混合后的阻尼油的粘度不是粘度为的阻尼油的粘度15，形成的冲击油粘度可达13。

15.3左右。不管怎样，阻尼油越粘稠，阻尼恢复越慢，阻尼被压缩，程度越小。结合更强劲的弹簧，你会感受到前避震器性能的显着提升。

16. 测量避震油位后，重新拉伸前叉并安装弹簧、垫片和前叉盖。将前叉管安装到下连接板上，然后用固定螺栓将减震器固定到下连接板上。另一侧减震器油封的更换方法相同。