九载航天路

拳拳报国情

“载人航天精神”

特别能吃苦

特别能战斗

特别能攻关

特别能奉献

张福生，天津大学2011届自动化系博士毕业生，现就职于中国空间技术研究院（航天五院）载人航天总体部，任试验测试中心副主任。从神舟八号到神舟十一号，张福生参加了四艘载人飞船的全周期测试工作，任载人飞船综合测试主任设计师，圆满完成了各型号的测试与发射任务。

圆梦航天，始于足下

从高中时代起，张福生就对航空航天有着极大的兴趣。2011年博士毕业后，他下定决心投身祖国航天事业，在投出了人生的第一份简历、面试了唯一一家单位后，他顺利获得了中国空间技术研究院（航天五院）测试岗职位，并且一干就是九年，九年里他做了数不清的实验，一次次成功排除了测试故障。

从神舟十号开始，张福生担任飞船的测试指挥，主要负责载人飞船AIT阶段综合测试。他真实模拟飞行任务中可能遇到的各种情况，在测试工作中小心谨慎地检测每一条指令、每一个参数的正确性。他知道，哪怕是一句错误的口令、一个小小的失误都会对产品造成不可逆的影响。既担心，又兴奋，这是每一次测试时他内心真实的感受。只有在每天的测试结束后，他才会长舒一口气，放松一整天都紧绷的心情。

攻坚克难 坚持创新

在神舟十一号任务中，综合测试技术向前迈进了一大步。张福生和他的团队一起，总结继承以往神舟飞船的成熟用例和判据经验，并结合神舟十一号新的任务特点，努力拼搏、不断创新，开发设计了500多个自动化测试程序。他们在专业建设、技术创新、质量管理等方面取得了突出成果，通过探索并实施自动化测试模式，全面提高型号研制成熟度，促进电测技术取得飞跃，并开发了适应网络时代发展的跨地域远程测试，他先后带领团队取得 “全国质量标杆”等多项荣誉称号。 如今，这一套充分继承了以往神舟飞船成熟经验的“自动化”体检套餐，因为其效率高、可靠性高的特点，已被应用在货运飞船和空间站的测试工作中。

每一艘飞船，在太空中工作的时间也只不过是一个月、几十天，然而它们在那之前却是要经历漫长的准备。“台上一分钟，台下十年功”，每一艘飞船升空之前，都要用一两年的时间在地面进行成千上万次的测试和仿真实验；在最后点火升空前的一两个月，张福生和他的团队还要进行1000到2000小时的加电测试。为了保障飞船顺利加电，达到发射前的要求，在这上千小时的时间里，他们付出了百倍的艰辛。飞船矗立在总装大厅里，张福生和他的团队就在隔壁的测试大厅里，为它体检，一直守护着它的安全。

北洋深情，难以忘怀

从2002年来到天津大学，到2006年本科毕业后选择继续留在天津大学深造，再到2011年博士毕业，张福生在天津大学度过了八年半难忘的时光。在校期间，他曾获得天津大学优秀学生干部、天津市三好学生、天津大学第七届“新世纪优秀青年”等多项荣誉。谈到母校，他说自己对学校的每一个角落都非常熟悉。他印象最深刻的就是学校里的自习室，无论什么时候，教室里总是坐满了人、堆满了书。同学们认真踏实的学习态度、真挚的同窗情谊，都成为了他珍贵的回忆。天津大学“实事求是”的校训也深深地镌刻在他的脑海里，并在日后不断影响着他的工作和生活。

生活中的张福生学长乐观开朗、严谨务实，多年来，无论是在校园里还是在工作中，他始终保持良好的学习习惯，不断学习新的知识，脚踏实地，认真做好每一份工作。他说这也得益于在天津大学期间打下的良好基础以及得到的系统科研训练。

在采访过程中，张福生学长给天大的学弟学妹们提了三个建议：一是养成并保持良好的学习习惯，特别注意对新技术的学习以及对成果的及时总结，努力撰写学术论文。二是要有好心态，不要急于求成、急功近利，工作中不要互相攀比。要踏实向前，发现自己的优势，找到适合自己的路。三是要有好身体，好身体是一切工作的本钱，要注重工作和生活的平衡，才能在事业上不断创造突破。

图文来源：自动化学院

图文编辑：王筱琪返回搜狐，查看更多

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