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无论是手动档车还是自动档车，在下坡路开车时，由于汽车重力的原因，速度会越来越快，如果一直踩着刹车下坡，那是很危险的，容易导致刹车失效，刹车一旦失效，就无法控制车速。我开过十几公里长的下坡路，还是手动档车，直接挂着2档开，不踩油门，右脚直接放在刹车上方，随时准备踩刹车，由于有些路段坡度太陡，车速会飙升到60公里/小时，速度越快，人就紧张，就需要踩刹车减速，又担心持续踩刹车会有危险，所以又得松开刹车。

下坡辅助功能如果你的汽车有下坡辅助功能或者陡坡缓降功能，那么下长坡对于你来说是很轻松的，只需要打开这两个功能中的任意一个，然后正常行驶就行，系统就会自动控制你的车速，以最安全的车速行驶，这个感觉就像你在下坡时，有人在后面拉了你一把一样。如果没有这些先进的功能，那么你在开下坡路时，就需要有一定的驾驶技术了，对于手动档车来说，很多人都知道用挂低速档，比如1挡与2档，用发动机制动来控制车速，然后配合刹车控制车速。问题来了，对于自动档车来说，如何开下坡路最安全：事实上只需要掌握三点：一、保持低速档位行驶。自动档车也有低速档位，像手自一体和双离合变速箱的自动档车，就有手动档位，一般用M表示，然后边上有两个符号，一个“+”号，一个“-”号，想要挂低速档下坡，就按“-”号，需要根据速度来选择合适的档位。

自动档车有的自动档车直接就是D档旁边有“+”号和“-”号，可以用来调节变速箱的档位，有的自动档车是用1、2、3等不同数字来表示档位高低的，数字越小，档位越低。还有的自动档车没有手动档位，但是除了D档是前进档之外，车上有L档，L档就是低速档，相当于手动档车的1档和2档。如果你的车没有L档，也没有M档，那么你的车就一定会有下坡辅助功能或者陡坡缓降功能中的一个，照样不担心下坡。二、控制车速。很多人忽视了一个问题，在下坡时总想着用刹车去减速，或者直接保持很低的速度行驶，事实上下坡的关键就是控制车速，只要车速在你的掌握之中，哪怕达到60公里/小时，也无需刹车。

M是手动档举个例子，在空旷无转弯的下长坡路上，没有其他车辆，你可以直接把档位置于D档，然后松油门，控制方向盘下坡，只要你能保持车辆在道路中间行驶，哪怕速度快一点，也不影响什么，毕竟车子在你的掌握之中。控制车速的方法就是当你在下坡时，你所做的一切都是为了让你更好地掌控车辆，哪怕你不踩车，不用低速档制动，只要能控制车辆就是安全的，只有当你感觉车速过快，会有危险时，就需要及时刹车了。控制车速还需要驾驶员能提前预判路况，比如下长坡路段，前方又有转弯，你就必须提前刹车减速，而不是等到进入弯道再刹车，那样就晚了。再比如在下坡路段遇到紧急情况，发现前方有行人或者动物横穿道路，你就必须提前刹车减速，而且是重踩刹车，为了安全踩到底都行，现在的车都有ABS（刹车辅助功能），能够保证你在重重刹车时防止车轮抱死。

27公里长下坡在开车通过下坡路段时，一定要能通过当时的路况，提前预判车辆是否需要挂低速档，是否需要刹车减速，这都是驾驶经验，老司机会自动根据路况做出合适的操作，就像机械操作一样，无需思考，直接就能控制车速。三、刹车的方法。有人说刹车还不简单，直接踩就是了，实际上没这么简单，刹车有很多技巧，尤其是在下坡路段。首先，下坡路段开车，不要一直踩着刹车，刹车是通过刹车盘与刹车片摩擦产生阻力来让车轮减速或停止的，刹车过程中，会产生大量的热，如果是在几十公里的下坡路段，你踩刹车的时间会很长，会导致刹车盘与刹车片一直在摩擦中，热量不断升高，严重会导致刹车片及刹车盘烧红。此时，刹车就会失效，这是很可怕的，所以一定要避免在下坡路一直踩刹车。

刹车盘下坡路刹车一般有两种方式：一是点刹，二是直刹。点刹就是踩一下刹车，再松一下，然后循环，这么做的目的是既能减速，又不至于让刹车片一直在摩擦。直刹就是直接踩住刹车不放，不要担心车子会侧翻，现在的车辆都有刹车辅助和车身稳定功能，只要你不猛打方向盘，没这么容易翻车。在下坡过程中，如果你感觉速度比较快，快要无法控制车辆了，或者点刹无法有效果减速，可以踩下刹车，持续几秒钟或者十几秒钟，让速度降到安全速度，然后再松掉刹车，继续下坡并重复这个操作，这是点刹与直刹的结合。点刹适用于速度并不太快的下坡路段，为了安全，可以提前点刹，不让速度一直升高，直刹适用于速度提升很快的下坡，坡比较陡，很短时间内车速就上升很快，可以直接一脚刹车踩到底，让车速降到20公里/小时以内甚至更低。

踩刹车自动档车的离合器会根据你的车速自动来调整的，当你车速急剧下降时，自动档车的档位也会处于低速档，这等于给了车辆一个信号，让车辆保持在低速档，松掉刹车正常行驶。在行驶过程中速度不断升高，然后再踩住刹车不动，直到速度降到20公里/小时以内，车辆就会重复保持低速档，与手动档车用发动机制动的原理类似，这样也能控制车速。当你掌握了这三点之后，开车下长坡就不再是问题，这可是你的驾驶技术，不是靠科技配置实现的。

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