从价值几千元的废面包到价值过百万的A8L，除了超跑以外的所有车型我都开过。稳定性、舒适性、操控性、灵敏度都不同，但长途驾驶最舒服的就是不起眼的那一款。中档车！我的驾驶经验不长，只有七年，里程也不多，大概不到十万公里，

但开过很多车，走过很多长途。一般来说，汽车在高速行驶时一定比越野车或SUV更舒适。事实上，任何拥有三大部件的汽车，其舒适度和稳定性都不会太差。在我开过的车中，最舒服的就是 辉腾。这是一辆30V6辉腾。座椅软硬适中，支撑到位。

感觉就像坐在沙发上驾驶一样。威力更是没得说。用30排量的车高速拉动25吨的车是完全不费力的。我们来谈谈各种汽车的突出特点。大众汽车的汽车要么采用手动变速箱，要么采用T型双离合器。如果你开的是16自动变速箱而不是双离合，

那简直就是有毒。韩国K3、科鲁兹16等，如果你想在山路上超越另一辆车，你会迫不及待地把脚踩进油箱。还有卡宴，也许是因为我开的是一辆旧车。卡宴是1978年的，方向盘很重。夏天在烈日下在狭窄的地方翻身，会让人大汗淋漓。

综上所述，只要轿车的三大部件都比较稳定，在高速公路上行驶就不会有问题。一般来说，等级达到一定程度后，舒适度就相当不错了。不过，很多时候，只有驾驶过高端豪华车型之后才能进行比较。我第一次开捷达时，时速超过120公里，

说话都要喊。但当时我并没有感到任何不适。综上所述，相对来说，我认为汽车在高速行驶时更加舒适，但如果你想要一辆B级以上的车，空间在这个级别已经不再是问题，动力也没有问题，无论是从减震、隔音、稳定性、动力。

响应具有明显优势。当然，对于紧凑级以下的车，我认为凯SUV相对更好，因为该级别车的动力表现一般，而城市SUV的空间相对较好。二手面包，5座，排量10，二手面包5000元买的。下乡送货时，发动机跑了（固定发动机的四个螺丝有两个坏了）。

行驶一年后就报废了。我用它跑过几次两三百公里的短距离（从仪陇到成都、重庆）。除了无与伦比的景色之外，没有什么可说的。不要低估它。动力方面，高速行驶其实已经足够了。在直路上跑120也不会漂移。运营更加灵活，可以淘汰80%的私家车。

除了制动距离有点长之外，它还有一个问题。当速度在90到110之间时，方向盘会抖动，必须紧紧握住双手。不知道其他同型号的车是否也有这样的情况。人生第一次在高速公路上驾驶大众迈腾，感受到了驾驶德系车的乐趣！

当我第一次拿到驾照时，我开得最多的车是我朋友的卡罗拉。那时我对这辆车的动力、操控性和乘坐空间一无所知。我什至觉得卡罗拉的动力很强，只要轻轻一踩油门就能跑得很快。

可能我在驾校一直开的是手动挡的新捷达，没开过好车，所以感觉卡罗拉的动力够用了。直到有一次我和一个朋友开车去北京，他的车是一辆大众迈腾。这辆车给我留下了深刻的印象，我第一次感受到德系车的魅力。

他的车是2016款20TSI智能豪华车型，搭载大众最经典的EA888发动机。20T涡轮增压发动机搭载6速湿式双离合变速箱，最大马力200Ps，最大扭矩280Nm。0至100km/h加速仅需8秒，最高时速可达230km/h。

或许这台发动机的动力参数在现在看来并不起眼，但在当时可以说拥有非常强劲的动力表现。总而言之，这些车虽然各有优缺点，但都是好车。大家可以根据自己的实际需求来选择自己最满意的车。只有他们满意了，才能走得更快、更舒服。