2022 年 1 月 28 日

洛杉矶和上海宣布建立城市、港口、航运公司和货主网络的合作伙伴关系，以在世界上最繁忙的集装箱航线之一上打造首条绿色航运走廊。 

召集人 C40 上海和洛杉矶的城市和港口，包括主要的海事利益相关者，该伙伴关系已同意致力于建立绿色航运走廊的倡议，以实现美国和中国最大港口之间货物运输的脱碳。 该伙伴关系打算共同努力，通过在 2022 日历年年底之前制定“绿色航运走廊实施计划”来实现这些目标，该计划将包括可交付成果、里程碑和伙伴关系的作用。

绿色航运走廊伙伴关系的主要脱碳目标包括：

上海市、洛杉矶市、上海港（通过上海市交通委员会）、洛杉矶港和 C40 城市发起了这一绿色航运走廊伙伴关系。 参与合作伙伴包括 AP Moller – Maersk、CMA CGM、上海国际港口集团（SIPG）、中远航运、阿斯彭研究所的航运脱碳计划、零排放船舶货主组织（coZEV）和亚洲海事技术合作中心。

在他担任主席期间 C40, 洛杉矶市长 Eric Garcetti 推出 C40 绿色港口论坛 使为我们的经济提供动力的全球供应链脱碳，这是他作为主席的首要任务之一。 在市长的领导下，洛杉矶港在发展洛杉矶-上海绿色航运走廊合作伙伴关系方面发挥了重要作用。

洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 说：“国际合作对于全球供应链脱碳至关重要。 我们期待与上海市交通委员会、上海国际港务集团、领先的航运公司和主要货主合作，减少海运供应链中的温室气体排放。 现在是开始这项重要工作的时候了。”

Mark Watts，执行董事 C40 城市 说，“如果我们要将全球升温限制在 1.5°C，就迫切需要加快航运业的脱碳工作。 通过召集国际自愿联盟并为其他城市创建可扩展和可复制的模型，我们希望这一开创性的绿色航运走廊倡议将促进全球范围内的行动。” 

阿斯彭研究所总裁兼首席执行官 Dan Porterfield 说：“阿斯彭研究所很自豪能够支持这一重要的国际合作。 通过我们的航运脱碳倡议，并作为零排放船舶货主倡议的推动者，我们期待与我们的合作伙伴合作，帮助部署第一批由零生命周期温室气体排放燃料提供动力的船舶这条重要的航线，并使这个绿色走廊项目成为世界其他地区的成功典范。 令人鼓舞的是，美国和中国以这种方式携手应对这一至关重要的全球产业对气候的影响。” 

欲了解更多信息，请联系 媒体@c40。ORG.

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