1.4 促进剂

次磺酰胺、秋兰姆 、二硫代氨基甲酸盐是目前使用较多的几类促进剂 , 它们在硫化中都会产生致癌物 ( 亚硝基类化合物 ) ，涉及的促进剂品种有 TMTD 、NOBS 、BZ 、EZ 和 DTDM 等 。德国工业标准规定 , 橡胶企业工作环境中亚硝基胺的每平方 m 的质量浓度不得超过 11000 mg ,另一类致癌促进剂是非硫调节型氯丁橡胶常用的 NA-22 。

2 橡胶工业中公害的防治

2.1 公害源

烟气：这是橡胶加工中污染大气的主要形式 , 在炼胶、返炼、压延、挤出、硫化等工序中都会产生 , 其中又以硫化最为集中。炭黑厂的烟气形成量更多。治理炭黑烟气的措施包括完善收集系统 , 使尾气中的炭黑粉尘浓度低于 18 mg/m3。充分利用尾气的热能 , 降低有害可燃气体对大气的污染 , 净化处理排出气体中的二氧化硫。再者 , 还要完善炭黑的湿法造粒系统 , 使车间粉尘浓度低于 6 mg/m3。

粉尘：它是橡胶厂普遍存在的公害形式 , 生成于炼胶加粉及喷涂隔离剂的时候。由于大部分助剂为粉体 , 且粒径向细微化发展 , 加大了飞扬程度。国外对无机填料的 TLV 规定为 10mg/m3, 但实际上远低于此 , 习惯上控制在 2 .5 mg/m3以下即可。以上是对 A 级而言 , 对毒性为 B 级的粉体材料而言 , 用口服量 LD50 来控制。粉尘对人体的危害主要是吸入体内 , 长期积累后导致矽肺。

溶剂 :溶剂的公害主要表现在两个方面 : (1) 导致职业病害。集中在胶浆制造和刷浆两道工序 , 其中最有代表性的是氯丁胶浆 , 一则应用面广 , 我国光是鞋用胶粘剂年产即达 20 万 t , 而且使用芳香烃溶剂或氯化溶剂。前者如苯、甲苯、二甲苯 : 后者如二氯乙烷。这两类溶剂的毒性都较大 , 工人长期接触后易得慢性病 , 最严重的会患上癌症、白血病及损害神经系统。芳香烃溶剂按毒性大小依次为苯、甲苯、二甲苯 , 人与它们长期接触后会感觉乏力、头痛、昏沉等慢性症状。

(2) 起火和爆炸。常用溶剂因燃点低 , 除氯化烃外 , 都极易燃烧 , 另外 , 易爆也是成为公害的原因。 当空气中的溶剂挥发浓度达到爆炸范围 (即爆炸温度的上、 下限之间 ) 时 , 任何火种均可引爆。

噪音：橡胶加工过程中产生的机械噪声、 动力性噪声和电磁噪声， 会使工人身体健康受到影响。目前降低噪声有两个途径：一是改进橡胶机械和动力机械设备结构、提高加工精致和装配质量，并采取减振措施；二是采取隔声消声措施，如在密炼机、开炼机、压片机部位装上可拆卸的隔音罩，加工设备顶部设置排风系统，可将噪声降至 80dB(A) 左右。

2.2 防治对策与治理

橡胶工业生产中的公害有碍于企业或行业的可持续发展。 橡胶工业的公害易被忽视 , 所以应采取主动的防治对策。

(1) 摸清楚各种橡胶原材料与环保相关的性能数据 , 统一制订各种原材料的毒性指标 , 采取主动的防治对策。

(2) 企业要强化环保机制 , 执行机制 , 责成专人负责 , 确保厂内的环保质量符合要求。

(3) 加强职工的环保意识 , 灌输事故排除和紧急处理的知识。

(4) 加强劳动保护措施 , 在存放有害、有毒物料的车间、仓库 , 要安装有效的抽风循环装置。加强对有害、 易燃、 易爆等原材料的管理 , 各种箱 , 盒、桶等容器的外面必须标明内装物料的成分、数量及保管要领。

二、橡胶工业的可持续发展

我国是世界最大的废旧橡胶发生量国家之一， 废旧橡胶的利用形势日趋严峻。 2004 年我国废旧橡胶产生量约 272 万吨，其中主要是废旧轮胎，据测算约有 1 亿条，产量为 149.6 万吨，占比55%，非轮胎类产量为 111.5 万吨，占比 41%，工厂废料（指橡胶制品生产中的边角余料及废品，按产品的 4% 计算） 10.9 万吨，占比 4%。据 2005 年统计，再生胶和胶粉总产量为 167 万吨，其中再生胶 145 万吨，胶粉 22 万吨。全国废橡胶资源利用率在 6 5 % 左右，但和美国、日本等发达国家达到 8 0 % 以上相比，还有一定差距。国外废旧橡胶的利用除了轮胎翻修外，主要是制造胶粉应用于建筑材料和燃烧热利用，而我国目前主要是生产再生胶、胶粉和进行轮胎翻修。

根据橡胶消费测算，到 2020 年，废旧橡胶的发生量将达 600 多万吨，如果不改变目前的废旧橡胶的利用结构，废旧橡胶的利用形势将更加严峻，废旧橡胶制品污染环境的问题会更加突出，严重阻碍我国橡胶工业的可持续发展。通过废旧橡胶制品的回收利用，达到废旧橡胶制品发生量的减量；通过大力推进轮胎翻修和胶粉的制造应用调整废旧橡胶利用的结构，提高废旧橡胶资源的利用率。因此为了保证橡胶行业的可持续发展，必须大力推进实施循环经济政策。

1. 进一步调整橡胶材料结构。随着我国橡胶工业的发展，橡胶材料的消费必然随着增长，要开源节流，尽量扩大天然橡胶和合成橡胶产量，增加品种，并且要不断扩大其他高分子材料的生产和应用。

2. 应用高新技术调整橡胶产品结构。应用高新技术大力调整轮胎等橡胶产品结构，是在生产过程中从根本上实现橡胶工业循环经济的措施，以此提质降耗，延长产品寿命，降低废旧橡胶产品的发生量，以达到节约资源、保护环境的目的。

3. 重点抓好废旧橡胶的综合利用。

（1）动员全行业，采取切实措施，拓宽再生橡胶、硫化橡胶粉的应用范围，搞好深加工。

（ 2）大力提高轮胎翻新率和翻新次数，轮胎生产、销售、使用、回收以及翻新各个环节要密切地配合和协作，新轮胎质量、合理使用、翻胎技术等环环相扣，要加强统筹规划、充分发挥各自优势，特别是加强新胎企业和翻胎企业的合作，提倡新胎企业开展翻胎业务。

4. 建议国家继续予以政策支持。

（1）建议国家尽快制定废旧橡胶回收利用的优惠政策，对废

旧橡胶综合利用的试点方案。

（ 2）坚决禁止以任何理由进口废旧轮胎等洋垃圾。

（ 3）坚决取缔严重污染环境、浪费资源的废旧轮胎土法炼油。

（ 4）尽快出台“废旧轮胎回收利用管理条例”。

（5）切实加强橡胶工业循环经济链条的科学运转，促进翻胎行业与橡胶工业建立密切联系。

结语：

橡胶工业作为我国的一项重要经济产业 ，我们必须努力解决其所面临的环保和可持续发展问题，通过科技创新和国家政策的扶持，使我国不仅成为橡胶大国，更要成为橡胶强国。

参考文献：

[1] 赵光贤 . 橡胶工业的环保问题及其治理 [J]. 世界橡胶工业 . 第 33 卷第 2 期.2006.

[2] 谢忠麟 . 关于我国橡胶工业环保和节能问题的思考 [J]. 世界橡胶工业 . 第 34 卷第 2 期. 2007.

[3] 范仁德 . 大力推进循环经济促进橡胶工业可持续发展 [J]. 中国科技投资 . 2007年 03 期.

[4] 范仁德 . 废橡胶的综合利用技术 [M]. 北京：化工出版社， 1989.

[5] 刘曾元 . 创新促进废橡胶产业节能 环保和可持续发展 [J]. 橡胶科技市场 . 2006年第 22 期.

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