隧道智能化监测系统

系统概述

将结构健康监测与物联网结构体系、云平台、局域网/通讯网等多网无缝连接技术、海量节点数据并行智能处理技术等结合，建立一套完整的隧道安全监测系统。该监测系统由监测主机、无线传输设备、激光测距传感器、安装支架及计算机等组建形成无线测量网络，通过DTU无线模块实现隧道的远程、无线、实时监测。

序号

主要监测内容

1

变形监测（净空收敛、拱顶变形、围岩沉降、土体水平/垂直位移）

2

应力/应变和受力监测（混凝土应变、钢筋应力、孔隙水压力、支护土压力、锚杆轴力、钢支撑轴力）

3

其他 （附近结构倾斜监测）

系统特点

1、远程在线监测

全天候远程自动采集数据，24小时实时监测，安全高效

2、信息化指导构筑物施工

判断构筑物施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以确定和优化下一步的施工工艺及技术参数

3、及时预报警

多重分级报警机制，当数据异常时系统自动报警

4、数据报告下载

支日/周/月数据报告的下载打印，支持EXCEL格式

5、多元化数据算法

利用多种算法并结合BIM模型对平台监测数据进行计算、拟合，对比、分析，做到及时准确预警，对于结构物的健康状态提供有效支撑

6、支持终端查询

系统支持手机/平板等移动终端查看、接收报警信息，方便快捷

1、系统概述

由于隧道及城市地铁建设的造价高、运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率较高，常要求对隧道中人员数量进行统计、对施工现场环境进行监控。

目前市场上隧道安全监控系统中都没有与外界直接通话的无线通信系统，在遇到突发事故，如崩塌、涌水涌泥等事故，不能及时向隧道监控室汇报，很容易贻误抢险时机。如果有无线通信系统，施工人员在隧道中工作，可随时将隧道的掘进和安全情况汇报到隧道监控室，便于调度和及时处理突发事故。

当遇到隧道突发事故，对隧道施工人员的抢救缺乏可靠的位置信息，也缺乏语音通信手段，抢险救灾、安全救护的效率仍然不高，效果不理想。由于通信网络不畅，通信手段单一，网络承受能力差，往往造成领导层信息不畅通，指挥不足，数字不准，不利于事故的抢险，极易造成事故损失的扩大。隧道对利用相应的人员跟踪定位设备，全天候对施工人员进行实时自动跟踪和考勤，随时掌握每个员工在隧道的位置及活动轨迹、全隧道人员的位置分布情况等需求迫切

3、系统介绍

（1）人员实时定位：运用无线ZigBee识别技术实现对人员实时位置的监控。基于实时位置信息，实现人员实时管理。

人员实时定位可提供人员实时位置信息，方便观察其在岗情况，或者方便寻找所需对象；另可对区域进行分类管理，限制未经授权的人进入危险区域，防止意外事故的发生。

人员定位系统界面图

（2）人员考勤：通过给隧道人员佩带定位卡，地面监控人员可在隧道地图实时观测到所有隧道人员的真实分布情况、数量、姓名，可对人员进行定位，从而可进行人员考勤管理。

（3）人员轨迹回放：系统通过对采集的数据进行存储，形成了人员历史轨迹数据，该数据可动画显示人员历史行进路线，其主要作用在于：为已发生的事故提供基础数据；另一个方便主要是为人员管理提供基础数据，如有无脱岗现象、巡查人员是否按时巡查等，以提升企业管理效率，提高服务水平。

人员轨迹回放图

（4）人员统计：人员定位系统具有数据实时统计功能，可实时统计出人员总数、各区域内人员数量及各班组的人员数量。

该功能通过对人员分布的统计分析，为管理者对人员的合理调配提供基础数据。

（5）求救报警：当员工遇到紧急情况时，可按下定位卡上的求救报警按钮，报警信息可以立刻传送到监控室，并进行声光报警提示，管理人员可根据报警信息及报警位置，迅速做出响应。

（6）区域超时报警：系统根据监控区域的不同，可设置人员停留在监控区域的时间。如系统监控到员工在危险区域停留时间过长，可能会出现危险时，会向系统发出报警信息，以提示管理人员注意查看。

（7）隧道内车辆定位：系统可以对隧道内施工台车（二衬台车、防水台车、开挖台车）进行定位，并以台车的图标形式显示到定位地图上；也可以对隧道内施工工程车辆进行实时定位和测速。

车辆和人员定位图标

车辆测速显示图

（8）二衬台车到掌子面区域人员定位和统计：我司系统在不增加任何设备和成本投入情况下，可以定位出二衬台车到掌子面区域人员，且以例表形式显示到定位系统界面上，该数据也可以实时投放到LED大屏上，方便安全管理。针对重点区域范围，设计最大同时在线人数，超过数量后系统自动发出声音超数报警。

车辆和人员定位显示图

（8）二衬台车到掌子面区域人员定位和统计：我司系统在不增加任何设备和成本投入情况下，可以定位出二衬台车到掌子面区域人员，且以例表形式显示到定位系统界面上，该数据也可以实时投放到LED大屏上，方便安全管理。针对重点区域范围，设计最大同时在线人数，超过数量后系统自动发出声音超数报警。

4、系统特点

（1）大范围内同时快速、可靠地识别大量标识卡。

（2）微功率、识别率高、高抗干扰性、稳定可靠。

（3）小巧，轻便，非常便于安装和维护。

（4）单基站定位，信号覆盖远（单基站信号覆盖直径超过1km）。

（5）定位精度高，精度达到3-5米（无遮挡情况）

隧道安全步距监测系统

1、系统概述

在交通建设中，隧道的建设是比较危险的部分。在隧道开挖过程中因为不同的地质环境容易出现围岩变形失稳坍塌、岩爆、隧道涌水突水、涌泥突泥、泥石流等危险情况。尤其是二衬台车到开挖掌子面的这段距离，隧道还未进行初支封闭、仰拱填充、防水排水、二次衬砌等施工工序，二衬台车到掌子面的作业人员相对集中，一旦发生此类事故往往都是重特大事故，给人民生命财产、国家和地方经济以及公司形象造成的损失不可估量。

通过隧道安全步距仪、隧道安全步距监测系统可以有效获得隧道内施工工点相对于掌子面的位置关系，以满足国家相关管理部门对隧道安全步距的要求，减少人员伤亡风险。

3、系统介绍

1、实时监测安全步距长度信息，并将信息传送到监控中心。

2、根据隧道围岩类型，对安全步距长度进行实时预警。

3、通过数据统计、分析，实时展示步距历史变化趋势。

       4、支持隧道安全步距在线监测数

4、系统特点

采用毫米波雷达的安全步距采集终端呈现厘米级精准定位。根据不同的围岩级别一旦超过设定值系统自动预警并保存记录。

优势

（1）云部署，免维护，更好的专注于业务本身；

（2）远程调试，运维迅速、便捷；

（3）实现工程质量的实时监控；

（4）规范标准化实施步骤，提高设备外部环境稳定性与后续维护便捷化。

（5）个性化定制服务，logo、外观、型号、平台定制化，满足使用方企业形象宣传和个性化使用需求。

（6）全面售后服务，详见下图。