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5月30日，广西南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段（以下简称南凭高铁崇凭段）全线站房建设启动，将新建宁明东站、龙州站、凭祥东站三座站房，这些边境市县将迎来高铁时代！还有南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段（简称南深高铁南玉段），预计今年开通运营，玉林市将结束没有高铁的历史。

资料图：南凭高铁南崇段首发列车。陈冠言 摄

3座新车站亮相，边境市县通高铁更近一步

南凭高铁崇凭段于2022年7月全面开工，正线全长81.52公里，设计时速250公里，预计2025年建成通车。目前，南凭高铁崇凭段路基土石方完成98.86%、桥梁完成92.85%、隧道完成97％。

南凭高铁崇凭段是已开通运营的南凭铁路南崇段的延伸。线路建成通车后，南凭高铁将实现全线贯通运营，南宁至凭祥铁路运输时间仅需1个多小时，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平。

凭祥东站双线特大桥现浇梁施工。文杰 摄

全线新建三座站房，分别为宁明东站、龙州站、凭祥东站。站房形式均为线侧下式，地上两层，局部地下一层，站房主体结构形式均为钢筋混凝土框架结构，站房屋面、候车大厅屋面均为钢网架结构。

凭祥东站建设现场。文杰 摄

凭祥东站

凭祥东站站房总建筑面积7980.26平方米，最高聚集人数1100人，车场为3台5线。

凭祥东站的外立面参考了友谊关城门形象，寓意“开放之城 南疆雄关”。站房屋檐提取了友谊关多层建筑形式，立面造型采用层叠的直线构型，既诠释了厚重的历史记忆，也彰显了时尚美学的魅力。

凭祥东站效果图。来源：国铁南宁局

宁明东站

宁明东站站房总建筑面积4781.85平方米，最高聚集人数400人，车场为2台4线。

宁明东站效果图。来源：国铁南宁局

龙州站

龙州站站房总建筑面积7998.54平方米，最高聚集人数800人，车场为2台4线。

龙州站效果图。来源：国铁南宁局

玉林市将圆“高铁梦”，沿途新建4座高铁站

南宁至玉林高速铁路是南宁至深圳高速铁路的组成部分。南深高铁南玉段是广西首条自主投资时速350公里的高铁，线路正线全长193.31公里。建成通车后，南宁至玉林的铁路运行时间将由现在最快的1小时44分压缩到50分钟。

来源：中国铁路

玉林市有海外侨胞200余万人，归侨侨眷150余万人。作为广西最大侨乡，玉林市目前仍没有通高速铁路。南深高铁南玉段通车后，玉林市将结束没有高铁的历史。

南深高铁南玉段如今正如火如荼建设中，预计今年开通运营！沿线共设5座客运车站，其中玉林北、兴业南、横州、峦城为新建车站，南宁东站为既有车站。4座新建高铁站的主体站房已完成，装饰装修作业进入冲刺阶段！

玉林北站

玉林北站是该线最大的新建车站，站场规模为4台9线，设地上主体两层、地下主体一层，局部设夹层，站房建筑面积约5万平方米，候车室最高可将容纳5000人候车。

资料图片：建设中的玉林北站。来源：中国铁路

玉林北站效果图。来源：中国铁路

兴业南站

兴业南站位于玉林市兴业县石南镇，站房面积约8000平方米，站场规模2台4线，最高容纳1600人同时候车。兴业南站造型构思立意源于兴业的“兴”字，两侧延伸幕墙宛若雄鹰振翅翱翔， 寓意兴业繁荣兴旺。

兴业南站效果图。来源：中国铁路

横州站

横州站位于横州镇大桥社区北，距离市区15公里。横州站设2台6线（含正线），站场总建筑面积18209.7平方米，站房总建筑面积7990.37平方米，候车室最高可同时容纳1600人。

横州站建设现场。来源：南宁铁路

横州站建设现场。来源：南宁铁路

峦城站

峦城站位于横州市峦城镇，总建筑面积约3000平方米，站场规模为2台4线，最高可容纳600人候车。

峦城站效果图。来源：中国铁路

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