近年来随着“中国-东盟10+1”模式的推动下，中国与东盟之间的商品贸易额正在逐年增加2018年中国对东盟进出口总额增长了11.4%，由商务部2019年5月公布的《商务部进出口商品月度统计报告：农产品》表明，2019年1-5月中国对亚洲的农产品出口占中国农产品出口总量的65.33%，出口则占到21.20%，这其中中国对东盟的农产品出口达到了640581.3万美元，占中国向亚洲出口总额的32.68%，而中国对东盟的农产品进口更是达到了851829.3万美元，占中国向亚洲进口总额的67.36%。在中国与东盟的农产品交易中，尤其引人注目的是水果市场的交易量，在《商务部进出口商品月度报告：农产品》中，重点大宗农产品交易(进口)目录鲜、干水果及坚果一项，东盟的泰国及越南分列第一和第三位，进口额度分别达到149677.2万美元和43093.1万美元，占中国对东盟农产品进口总额的22.63%，中国向泰国进口水果的同期同比增长率更是达到了122.3%。得益于“中国-东盟博览会”平台的推动和信息化跨境电商的发展，未来中国与东盟之间的农产品交易也将更加的蓬勃发展。

1、信息化发展带来的影响

曾经的国际贸易需要很长的信息传递以及商品运输时间，随着科技的进步，信息化带来的信息高速传递已经完全取代了过去人力，电力的信息传递速度。如今E-Mail已经成为了跨境电子商务的必备工具，利用互联网可以让远在千里之外的卖家即时收到采购信息，快速准确的信息传递使得进出口业务得到飞速发展。现如今，亲赴现场考察合作伙伴--签订合同--E-Mail快速下单--冷链运输已经成为跨国水果贸易的核心模式。快速的信息传输、便捷的通关流程让跨境农产品特别是水果这种运输损耗大的商品得以快速通关交到消费者手中。

2、“一带一路”带来的影响

近年来随着“一带一路”沿线国家的基础设施建设正逐渐趋于完善，目前按照我国一带一路的设计规划，未来将以曼谷为核心兴建东西中三条高铁路网并向南连接马来西亚和新加坡的泛亚铁路网。东线通过越南经济走廊连通南宁-河内-胡志明市-金边-曼谷；中线连通昆明-大理-万象-曼谷；西线连通昆明-大理-仰光-曼谷。泛亚铁路网的建设将为未来东南亚水果运输提供更快捷的速度，相关国家的铁路物流能力将得到实质性的飞跃。依托于发改委将广西建设为西南出海大通道的战略目标，我国北方的柑橘、苹果等水果目前已经能在2日内从甘肃兰州经兰海高速抵达广西南宁，再通过泛亚铁路网于次日摆上泰国曼谷的货架。如此高效的路网工程标志着新鲜水果的贸易必将走向新的里程碑。

3、“中国(广西)自由贸易试验区”的影响

2019年8月30日中国(广西)自由贸易试验区南宁片区正式揭牌运行，作为“中国-东盟”博览会永久会址的自治区首府南宁在中国与东盟，新自贸试验区的设立为将来蓬勃发展的中国东盟水果进出口必将带来蓬勃发展的新时代。自贸区能带来的影响中，最重要的就是免税政策，同时鲜活农产品尤其是水果的保鲜日期短，运输损耗大，那么减少通关时的手续也成为了决定水果损耗多少的一大影响因素。设想广西自由贸易试验区未来必将出台一系列对于鲜活农产品进出口的优先政策，例如报检分离，优先通过，加工免税等政策对于疏通生鲜运输通道，加强东南亚地区农产品进出口市场会起到非常强大的推动作用。

4、东盟国家水果进出口重心的转变

自2010年中国东盟自由贸易区设立以来中国-东盟之间的贸易额度正在飞快增长。以泰国为例，根据环球印象撰写并发布的《东盟水果贸易投资环境及风险分析报告》数据显示，2010年1月泰国对中国的农产品进出口总额为21004.8万美元，而随着自贸区的设立，2016年1月泰国对中国的农产品进出口总额已经达到454919524万美元，增长达2165788.41%(2014年统计缺失，2015年后的统计口径变化)。如此巨大的增长使得东盟在2018年成功超越美国成为继欧盟之后的第二大对华贸易体。2019年1-5月的农产品进出口总额更是以1492410.6万美元超越欧盟成为对华农产品贸易最大经济体。东盟各国尤其是印支半岛上的诸国正把农产品进出口的重心向中国偏移，中国与东盟在未来水果进出口市场上还有很大的合作空间和市场前景。

5、结语

中国地大物博，人口基数大，人均消费能力也在逐年提高，东盟各国地处热带与亚热带交汇处，水果资源丰富，中国与东盟之间形成了良好的供需关系。在一带一路倡议的引导下继续深化与东盟之间的经济文化交流，同时利用好“中国-东盟博览会10+1平台”将为未来的水果进出口市场提供坚实的保障。返回搜狐，查看更多

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