【高速】

目前途经庆盛片区主要有三条高速：南二环高速、京珠高速，和东部干线。前两者早已投入使用，而“东部干线”是广州未来的一条重要主干道。

【高速】

东部干线，是今年5月份出台的广州1号公路重要组成部分。根据规划，广州1号公路，由现有的京珠高速及规划的南大干线、东部干线组成，串联广州第二中央商务区、南沙自贸区等重点片区，届时将成为带动湾区发展的大动脉。

【高速】

其中，东部干线呈南北走向，北接南大干线（莲花山），预计贯穿番禺石楼、亚运城以及南沙庆盛、黄阁，并与虎门大桥、虎门二桥、南沙至东莞通道、莲花山过江通道接驳。从地图中也可以明显看到，未来在庆盛站，通过虎门二桥，可以快速畅达东莞。PS：虎门二桥预计2019年上半年通车。

【地铁】

地铁方面，目前途经庆盛站，并投入使用的只有广州地铁4号线。而网传的地铁22号线，根据目前的规划并没有庆盛站。值得注意的是，当前地铁庆盛站开通，也是几经周折开通。（图为庆盛站地铁出入口）

【地铁】

当时，庆盛站是在2015年底已建成，但由于地下有高压输油管，在验收时一直未能通过，直到2017年年底高压输油管完成了改迁，庆盛站的消防验收才正式通过，并于2017年12月28日正式开通。而此前，4号线在此站均是飞站通过。（图为地铁即将到达庆盛站）

【有轨电车】

南沙有轨电车的计划早在2015年就提出，整个南沙将建6条有轨电车，并会经过庆盛枢纽，但截至目前未有新的进展。（图为庆盛站公交站）

【公交车】

从庆盛站出来，小广场旁已有个公交总站投入使用，但规模不是很大。小编在现场仔细看了一下，目前投入使用路线不超过10条，这些公交路线主要前往南沙大岗、黄阁、万顷沙以及番禺客运站等区域，且乘车的市民不多。（图为庆盛站公交站）

此外，今年5月份庆盛枢纽区块2018NJY-4地块出让时，明确要求竞买方配建换乘大厅、城际站房、长途客运站、公交首末站等，还要引进人工智能、国际教育培训等相关产业。这意味着，未来还有更多公共交通途经这里。（图为庆盛片区出让地块区位图）

在土地出让方面，庆盛枢纽区块指明要港企或科创企业。今年上半年，庆盛片区共出让三宗商业地块（包括出租），但基本是以定性出让的形式成交。（图为地铁离开庆盛站）

其中，广州庆盛投资有限公司拿两宗地，一宗地是在2月24日成交，以底价2228万元租得庆盛枢纽一宗商业服务业设施用地，用于建设科技展示中心。另一宗是在5月28日成交，以总价32550万元拿下庆盛枢纽区2018NJY-5地块，占地8849㎡，未来用于人工智能研究。

第三宗，庆盛枢纽区块2018NJY-4地块在5月7日拍卖，由港企统京（新鸿基）斩获。这也是当时关注度最高的一宗地，因为其出让条件极其苛刻。（图为庆盛站正对面地块现状）

该地块要求，竞买申请人或其控股股东为中华人民共和国香港特别行政区注册并在香港联合交易所上市企业，独自或合作开发建设位于香港铁路沿线上盖已建成的各类投资或收租物业的建筑面积不少于100万㎡。此外，还要求配建N多公共配套。

谈及新鸿基地产，可能有人会感到陌生。但提及广州的天汇广场、天寰广场，估计大家都不陌生，而这两个标杆性的商场就是由新鸿基地产开发的。（图为庆盛站正对面地块现状）

在9月13日，新鸿基地产执行董事郭基辉在公司业绩发布会上表示，将把庆盛枢纽2018NJY-4地块打造成继广州天环广场、天汇广场之后，又一个素质超卓的指标性项目，涵盖办公、商场及公交枢纽等产品，并由新鸿基100%全资兴建……总之，按照目前的规划，未来这里可期。所以，我们也拭目以待。

卖楼小哥苦叹：“真不容易！ 半年只开一张单”返回搜狐，查看更多