不违反，一个拿的是劳动合同的工资，另一个是劳务收入（按演出次数获得报酬），并且没有耽误本职工作。

这种情况不违反劳动合同和劳动法。

如果作为广汽员工，在其他时间去了同行业公司中兼职，那么就违反了劳动合同。

国内一汽丰田和广汽丰田质量谁更靠谱，差距有多大？看完就懂了！

在我们中国的汽车市场上汽车的品牌还是比较多的，其中合资车比较受欢迎，一个是日系车，还有一个是德系车，德系车在中国的市场上是比较受欢迎的，不过就是耗油了一点，说到省油那么大家都会想到日系车。省油这个问题是很多车主在买车的时候都会考虑的，本来一辆车需要花费的钱已经很多了，平时使用的耗油量也是一笔费用，加之现在在中国的油价又比较高，经济压力就更大了。所以很多车主如果对于其他方面不太考虑的话，就会专注于这个省油的问题，而省油的车莫过于丰田了，而丰田呢又分为一个一汽丰田，还有一个广汽丰田，这两个虽然都同是丰田，但是却还是存在着差别，这就让喜欢丰田的车主不知道该怎么选择了，到底哪一个更好呢？其实我们只要弄清楚这其中的差距就很好选择了，下面小编就来从车的定位，质量以及服务上面说一说这两个的差距，看完就懂了！

这两个所成立的时间并不一样，一汽丰田是在2002年的时候成立的，而广汽丰田实在2004年成立的，前后也只有两年的差距，从时间上来说，一汽丰田的历史比较久，当然时间长短并不能做直观的分析。其实除了时间不一样，两个车的定位也是不一样的，一汽丰田的车型在定位上是要稍微高端一点的，所以价格上肯定会比较高一点，而广汽丰田的车型就比较亲民。当然在质量上也是比较重要的一点，一汽丰田的工厂比较多，像是在成都，长春等地都有一汽丰田的工厂，而广汽丰田的工厂数量就比较少了，只有南沙一个工厂单单从工厂的数量上来看，自然是一汽丰田的工厂更多，也就侧面证明了一汽丰田的销售量比较高，当然从质量上看，广汽丰田曾经获得过丰田在全球上最先进的一个工厂，也就是说这一家工厂生产出来的丰田质量是非常好的，不过却是因为工厂地区选址的问题，常年会遇到大雨，所以说很多新车泡水的新闻也时常出现，也就是这一点可能导致了车主们对于广汽丰田的评价都不太好吧。

最后我们要来说一说投诉的比例，一汽丰田的销售量是要比广汽丰田的销售量高很多，不过就官网上的而投诉来看，广汽丰田的投诉相对比较少，可能很多的小伙伴们会说肯定销售量更好的会获得投诉更多啊，但是小编是经过实际销售量以及投诉的数量来做对比的，所以这一点小伙伴们就不需要争论了。不过在服务这一方面，广汽丰田的口碑不是很好，时常会出现加价提车或者是销售态度不好的事件，要知道人们购买车花了那么多钱肯定是想要得到一个好心情，你一个加价，一个服务态度不好，怎么可能获得更好的销量对不对？

想要在这两个之间做出一个选择的话其实也很简单，因为我们在本篇文章都已经将所有的方面都列举出来了，假如说你追求更好的质量那么就可以选择这个曾经获得最为先进生产工厂的广汽丰田，不过很有可能面临着加价或者是服务态度不好的情况哦，如果说你追求稍微高端一点的定位那么选择一汽丰田更加的合适，当然这个质量的把控上可能没有广汽丰田那么细致，但是同一个品牌也不会差很多。

谢谢邀请。看到这个统计结果，的确有点出乎意料，毕竟江苏经济总量仅次于广东，但是世界500强企业数量却分别是3家和13家，江苏只是广东的一个零头！

首先，让我们看一下两省都有哪些企业名列世界500强企业名单。

中国一共有129家企业进入500强，其中北京市最多，有56家，广东省是除了北京之外入选数量最多的，一共13家，具体包括：平安集团、华为、南方电网、正威国际、恒大、碧桂园、招商银行、广汽集团、腾讯、万科、雪松控股、美的、格力，而江苏省只有3家企业，分别是恒力集团、苏宁易购、沙钢集团，以江苏的经济体量看，的确有点少。

但是这种排名显然不能和经济实力完全划等号的，比如在这个榜单上，山西省却有5家企业入选，就连新疆都有2家企业。此外2019年世界500强企业，中国是129家，已经超过了美国入选数量，但是就经济实力上来说，中国距离老美，还差得远呢。

其次，如果我们把目光放在中国500强企业上，情况又会是怎么样的呢？

2019年，中国500强企业排行榜，江苏一共有31家企业入选，而广东依然强势领跑，有51家企业领跑，老大的风范显露无疑，不过如果从中国500强来看的话，粤苏两省的差距似乎要小不少了。

再次，为什么粤苏两省差距如此之大？

如果把时间拉回到5年前，江苏这以数据还领先广东，那么这5年内发生了什么？

一方面，我们当然可以说，江苏的经济发展更为均衡，不像有些省份分化得那么厉害，比如广东非珠三角区域，有些地方还很穷，而江苏则是13个城市全部进入全国100强，因此江苏虽然领头出挑的企业少，行业龙头少，但是胜在整体实力均衡。

但是另一方面，我们需要知道的是，为何5年前江苏国内500强企业数量还领先广东呢，那是因为江苏的经济转型升级没有跟上。大家知道广东的地产企业、新经济（华为、大疆、腾讯）发展的非常快速，金融、科技、通信等领域的创新甚至走在了上海的前面，可以说广东在经济转型的成功不仅确保了领先地位，而且拉大了和后面省份的距离！

所以，后面广东的优势可能会越来越大！

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广汽传祺用的是意大利阿尔法•罗密欧技术，包括底盘，发动机，第一代发动机是罗密欧166的发动机，后来改用国产自主研发的发动机手动变速箱是国产的，自动变速箱是日本爱信变速箱，现在发动机和底盘都是在原来阿尔法罗密欧166的基础上改进研发而来，虽然不是合资车至少有着合资车的基因。

最主要是不要一味的追求大而全。

首先看合资品牌，广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽蔚来、广汽日野……其中除了广汽本田和广汽丰田之外，其他的表现都不怎么样，甚至可以说是很差来形容，这就相当于要用广汽本田和广汽丰田上面挣的钱来补贴其他企业。

接着就看广汽乘用车，也就是传祺品牌自己的情况了。可以说广汽传祺犯了一个错，一个国企都容易犯的错误，就是追求产品线全面，追求大而全。SUV有GS3\GS4\GS5\GS7\GS8,轿车有GA3\GA4\GA5\GA6\GA8，然后MPV又有GM6和GM8，还有自己的新能源车型。

可以说说广汽传祺的摊子铺的太大了，特别是轿车，自主品牌除了吉利帝豪，就没有谁的轿车卖的好，广汽一口气搞出这么多轿车，有一款挣钱的吗？连模具投资都挣不回来吧？要不是有广汽丰田和广汽本田支撑着……

现阶段自主品牌过的最舒服的就是要数长城汽车了，专注于SUV，轿车推出来失败之后立马止损，这个实在是很让人敬佩的，犯错了不怕，不能当做没有看见。

最后，汽车行业大环境当然也对广汽的情况造成了影响，事实上，不管是东风还是一汽，日子都变得难过了，东风要不是有东风本田和东风日产……至于一汽，要不是有一汽大众和一汽丰田……

自主品牌的路还有很长，希望大家不要一味的追求大而全，脚踏实地搞好几款产品，这样自主品牌才会越来越好。广汽如果当初GS4卖的好之后，踏踏实实的搞SUV，日子肯定会比现在过得好很多。

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国内车企可分为四类:央属国企，地方国企，合资企业和纯民营私人企业。 一.央属国企。目前有一汽，东风，长安（兵装集团）三家。 二.地方国企。北汽，上汽，广汽，重汽，奇瑞，江淮，福汽，陕汽，宇通，川汽，华晨等。 三.合资企业。一汽大众，一汽丰田，一汽通用，一汽马自达，上汽通用，上汽大众，上汽通用五菱，东风标志雪铁龙，东风日产，东风本田，东风雷诺，东风悦达起亚，北京现代，北奔，广本，广丰，长安福特，长安马自达，长安谛艾仕，吉利沃尔沃，华晨宝马，金杯雷诺，奇瑞捷豹路虎，广汽菲亚特，四川现代等等。 四.民营企业。吉利，众泰，长城，中兴，比亚迪，以及拜腾，蔚来，小鹏，云度，车和家，奇点等所谓新能源造车新势力等。 当然，还有许多车企，就不一一列举了，希望回答对你有帮助。