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编辑导语：广汽埃安第二智造中心竣工投产，标志着广汽埃安正式具备了40万-60万辆的年产能；随着第二工厂投产，埃安有望冲击月销5万辆。

正式具备40-60万辆年产能

10月12日，广汽集团旗下新能源汽车独立品牌埃安的第二智造中心竣工投产，这也是埃安继今年2月实现一厂产能扩建后，年内第二次完成产能扩建。这也标志着广汽埃安正式具备了40万-60万辆的年产能。

广汽埃安内部人士向中车网表示：“伴随本次投产，埃安将新增20万辆产能，整体规划产能突破40万辆，在多班生产的情况下产能最高可以达到60万辆。“第二智造中心的竣工将成为埃安规模效应的‘分水岭’，埃安将进入全面盈利的规模效应新阶段。”

据官方介绍，埃安第二智造中心包含四大亮点，分别是智慧工厂平台、AI品控系统、深度互动定制以及零碳智造。广汽埃安总经理古惠南透露，埃安第二智造中心的20万产能将全面专注AION Y Plus车型的制造生产，是“只造一款车的工厂”。

值得关注的是，广汽埃安此次投产比预期要更早。今年5月15日，广汽集团在披露投资者关系活动记录时表示，埃安第二工厂将在2022年12月建成投产，新增20万辆/年的标准产能，项目总投资18.1亿元，资金来源由企业自筹。也就是说，广汽埃安第二智造中心投产较此前计划提前了近2个月时间。

有望冲击月销5万辆

就在两天前，广汽集团发布最新产销快报，9月全集团生产汽车22.81万辆、销售汽车23.72万辆，同比分别增长41.5%和44.3%。1-9月累计生产汽车183.26万辆、累计销售汽车182.50万辆，同比分别增长26.9%和22.2%。

埃安作为广汽新能源汽车板块的核心主力，9月产销量再攀新高，首度突破3万辆，产量30313辆、销量30016辆，同比分别增长122.7%和121.2%。1-9月累计生产18.24万辆、销售18.23万辆，同比分别增长133.8%和132.1%。其中，埃安旗下车型AION S、AION Y持续热销，单车月销量分别达13522辆和13408辆。

面对持续增长的销售数据，广汽集团管理层对埃安寄予厚望。广汽集团总经理冯兴亚表示，“要将埃安打造成世界前三的‘高端智能电动车品牌’”；而埃安总经理古惠南也表示，“要将‘蔚小理’变成‘埃小蔚’，2022年销量目标30万辆”。

“月销3万仅是开始，目前在手待交付订单仍有几万单。”10月12日，一广汽埃安内部人士坦言，随着第二工厂投产，埃安有望冲击月销5万辆。

主打25-30万以上市场

在销量高增的同时，埃安也并未放慢资本化的脚步。今年上半年，埃安相继完成了员工持股、正式成立股份有限公司和A轮引战增资正式挂牌等工作，混改完成重要一步，后续将择机启动上市。

9月27日，广汽埃安AION Y PLUS正式上市，新车共推出6款车型，官方补贴后售价为13.98-17.98万元。值得一提的是，AION Y 作为埃安品牌的主力车型，已经打破了“以价换量”的行业竞争法则，形成特有的高价值热销现象。因此，新版的AION Y PLUS 也承载了埃安品牌继续扩大市场占有率的重任。

从数据上来说，2021年累计销量为 12.37 万辆的埃安，需要努力的市场空间还有很大。不过，今年1-8月的市场表现，给了肖勇很多底气。今年上半年，广汽埃安销量突破10万俩，增长速度达到了133.90%。

在广汽埃安肖勇看来，广汽埃安接下来最重要的任务，是主打25万甚至30万以上的市场，这也可以与埃安现有的产品形成一定价格区隔。

汽车分析师任万付评价：“广汽埃安的发展规划是非常清晰的，一手抓产品和技术的升级，另一手解决产能和供应链的问题，在这个趋势下，去推动新品牌、新产品的双升级，让明年埃安的资本市场进展能更顺利，形成企业的良性循环。”

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