《我有车》原创新车报道：有了丰田第四代THS混合动力总成加持，也让它成为了首款搭载丰田THS混合动力系统的中国品牌车型，它就是全新第二代传祺GS8。

上月底，广汽传祺全新第二代 传祺GS8正式亮相，作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款旗舰级SUV，全新的外形设计足够让人眼前一亮，当然其也是首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型，此举也相当能够振奋人心！

▲ 全新第二代GS8怎样一款广汽传祺旗舰级SUV？

打眼一看，全新第二代传祺GS8基本延续了现款车型的整体轮廓，只是通过细节的修整让其更显精致，其中特别是前脸变化，中网开口面积进一步增加，并嵌入星芒阵式V型格栅，官方将其称之为展威翼格栅；另一版本则采用龙鳞翼一体式格栅，该版本车头让八边形格栅占据了大半，设计手法类似GM8大师版，至于这两种前脸哪种更好看就因人而异了。

另外在龙鳞翼版本上有别于展威翼，前者采用了隐藏式门把手设计，让车身造型看起来浑然一体，而后者则采用了传统造型样式。

前大灯组被命名为“征服之眼”，灵感据说来源于量子推进器，其中灯腔内部四颗灯珠的布局搭配六边形的设计非常醒目，另外现款车型上的隧式尾灯也已经十分好看，而新车在此基础上也继续保持着优良传统，与众不同的“红钻”尾灯，通过透光板层层嵌套的细致工艺，让每一个光束的发光位置均不相同，以形成深邃立体感。

由于全新第二代传祺GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造，也得以让车辆的尺寸进一步增大，新车三围4980x1950x1780mm，相比现款车型车身长度增加145mm、车身宽度增加40mm，而轴距则增加120mm，达到2920mm。另外据此前官方透露，新车未来上市后将提供6座和7座可选，但是否会提供5座车型还有待进一步确认，不过有消息称五座版将在后期根据市场表现来发布。

此外在未来上市以后，全新第二代传祺GS8将根据不同车型，提供四种不同轮圈造型设计，尺寸为19~21英寸，以给用户提供更多元的选择项。

全新第二代传祺GS8尾部设计比较简洁，整体轮廓造型相比现款车型更加干练有型，双版本在尾部下保险杠底部有所不同，其中龙鳞翼版本使用了仿扩散器造型，同时还有更大的排气口，而展威翼版本则为传统造型样式。

值得留意的是，龙鳞翼版本此前亮相的展车尾部有“4WD”和“HYBRID”标识，这是否代表混动四驱车型未来只会出现在该版本之上暂不得知，具体还是要以广汽传祺未来发布的实际信息为准。

目前全新第二代广汽传祺GS8也同样还未公布其具体内饰信息，目前网上流通的只有几张谍照，从谍照中可以看到，新车内饰使用了传祺家族全新的设计语言，其中新车在中控台上方换装了一块大尺寸液晶屏幕，同时仪表盘也焕新升级了全新的全液晶形式，与现款相比产品力得到大幅跃进。

▲ 有了丰田THS还愁卖？

全新第二代广汽传祺GS8基于GPMA架构打造，也是家族中第三台基于该架构打造的车型，接下来我们只简要概述这款GPMA架构能带给GS8哪些产品亮点。

先来回顾广汽集团这个GPMA架构本身，该架构于2019年发布，是全新平台化、模块化战略产物，在此架构下包含了R和L两个子平台，能够拓展轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等多种车型，另据官方介绍GPMA架构具有“活力、节能、可靠”的三大亮点。

同时几乎所有基于GMPA架构的车型，还会搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统，除了足够丰富的配置以及车机功能以外，还有L2级辅助驾驶，同时还可向上兼容L3级别自动辅助驾驶。此外在GPMA架构中，会有足够安全的产品性能，例如整车热成型钢比例将达到20%以上，而高强度钢比例更是达到70%。

全新第二代传祺GS8未来将提供两种全新动力，一套是我们熟知的2.0T GDI+爱信8AT动力总成，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩有望达到400牛·米，动力表现堪称自主最强2.0T发动机，而且全面满足国六排放标准。

另一套则是广汽自主研发的第三代2.0TM发动机+丰田THS双擎动力系统，并匹配E-CVT无级变速箱，该混合动力系统是首次出现在除丰田以外的品牌上，此举也足够让其他同类自主品牌眼红了！

其中该混合动力系统内搭载的第三代2.0TM发动机，拥有广汽自主研发的第三代米勒循环技术，同时还采用了广汽GCCS燃烧控制系统、低温冷却废气再循环、双流道增压器等多项技术，这得以让该发动机热效率达到了40.23%，最大功率190马力（140kW），最大扭矩达到320牛·米。

而全新第二代传祺GS8本身最厉害的就是搭载了我们再熟悉不过的丰田第四代THS系统，其结构优势不用展开来讲了，主要是将发电机、驱动电机、行星齿轮机构、机械泵等高度集成于一体，这也是整套混合动力系统最核心的部件之一，而且动力控制单元的功率密度和效率都要高于同类产品。

具体原理也不展开讲了，用大白话来说THS就是让发动机转速和车轮转速解耦的行星齿轮传动机构，同时还有双电机机构让车辆得以实现极佳的节能表现。也正因如此，全新第二代传祺GS8混动版车型的综合油耗或为百公里5.5升，这也意味着该车的一箱油行驶里程或超1000公里，相较于传统燃油车的燃油经济性表现得以进一步提升，同时在当前国内自主品牌市场里也是唯一。

全新第二代传祺GS8混动车型的到来意味着这车在同级还没有竞品，算是自主中型SUV市场唯一，这车未来如果定价合理同时调校也没问题，基本可以肯定的是其将帮助GS8车系提升新的增长契机。只不过目前第二代传祺GS8还只是简要亮相阶段，未来其燃油版本市场表现如何还有待试驾后进一步确认。

当前广汽传祺获得认证的两款第三代发动机都得到了消费者的认可，其中搭载第三代1.5TGDI动力的GS4车型一直是广汽传祺的销量担当，另外搭载第三代390T发动机的传祺GA8、GS8以及GM8三“8”旗舰家族，距今为止累计销量已超过30万辆，深得用户青睐。而随着全新混动动力系统的正式问世，将助力广汽传祺家族的产品力得以再度提升，未来的家族销量或有着成倍增长的潜力，值得期待！

此外除了本期这套2.0TM发动机+丰田THS组成混动系统外，在未来广汽传祺方面还将推出一套由广汽第四代2.0ATK发动机+第二代GMC机电耦合系统组合成的混动系统，该混动系统可覆盖广汽传祺全系车型，兼容混动、插电式混动等多种动力需求，如此强势且快速的技术路线，也从侧面进一步印证了广汽传祺不断向上的决心。

《我有车》总结：作为家族旗舰级SUV，全新第二代传祺GS8具备了舒享的乘用空间、顺应时代的智能科技配置、同级最强2.0T动力，以及全新混合动力系统，再加上新车时尚大气的高颜值内外饰，这样的产品力使它完全不输合资车型，可见新车已经有了破局的实力。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！