站在国内汽车生产制造企业角度，目前在变速箱方面仍然是一大薄弱环节，随着“电动化”进程的推进，国内汽车产业要不要搞自己的“高质量变速器”成了一个问题，毕竟投入是巨大的，而且不知道巨大成本投入之后，又能使用多少年，所以很多车企干脆一买了之。

站在消费者角度，同样的加钱，当然在发动机、变速箱等关键总成部件，其口碑越好越有利，因为相对稳定性表现也会比较好，老百姓花十多万买辆车，首先要图个稳定踏实，其次才是燃油经济性方面的表现。关于车辆安全，如今国内有了中保研这块试金石，可以作为消费者选车在“安全”方面的一个重量级参考意见，并且还有助于督促车企进行技术升级的好处。

随着国内汽车产业的发展升级，众多机构的加入，国内汽车产业必将迈上一个新的台阶。

10万价位左右，仍然是国产车企的主营阵地，面向国内拥有庞大数量的普通家庭，他们首先需要一辆合适的代步工具，最好颜值可以，功能配置丰富，整车大总成部件相对稳定，如今的 GS4又一次成为了他们的合适之选。

现款GS4车长4545mm，车宽1856mm，车高1668-1700mm，轴距2680mm，紧凑级SUV的尺寸，车内空间能满足大多数国人的身高需求了。

目前其官网显示，传祺GS4售价区间8.98-15.18万元，包括3个6MT配置，6个搭载爱信6速手自一体变速箱的自动版本，总计多达9个配置，售价区间跨度也相当大，满足了更多汽车消费家庭的不同需求。

在车辆造型设计方面，近年来传祺进步不小，从推出传祺GS8开始，传祺旗下车型颜值就算开始在线了，符合更多消费者的审美需求，这当然是第一眼赢得消费者良好印象的重要元素。

在内饰设计方面，传祺GS4打造出的是一种现代感和雕塑感，同样充满了科技感，不管是车内菱形的液晶仪表+中控液晶屏，还是丰富的内饰配色，相信传祺GS4内饰方面的视觉表现能赢得很多中青年消费者的青睐。

在满足现代消费者关于车机互联、人机互动需求方面，传祺打造了智慧传祺app，进一步提升了人车交互便利程度。不过对于中年的笔者来说，多少还是有些担心互联系统的稳定性，毕竟日常使用手机时，经常有些app莫名其妙的弹出，天知道这些app会不会影响到车机互联软件呢，年纪大了就容易偏保守，这一点希望大家理解。

在动力系统方面，传祺GS4搭载了第三代270T发动机，排气量为1.5L，最大功率124kW，最大扭矩265Nm，手动版本匹配了6MT，自动版本匹配了爱信6速手自一体变速箱，这一点相信能得到更多消费者的青睐。

在悬挂系统方面，这个价位的国产车多采用了麦弗逊式独立前悬，多连杆式独立后悬，据说底盘调校来源于欧系底盘调校大师Marco领衔打造而成，驾控表现还算不错，不过针对车辆驾控表现来说，每一位消费者通过亲身试乘试驾后都会得出自己的结论，笔者在这里再次强调一遍，重心相对较高的SUV，其翻车风险要比同级别轿车更容易发生，所以安全驾驶才是王道，驾驶员才是行车安全的终极保证。

汽车鉴闻：

目前据笔者掌握到的可靠信息，传祺GS4优惠幅度在1.3万左右，和同级别国产车型相比较，优惠力度还算可以。

以指导价13.98万元的270T自动至尊版为例，实际开票价跌至12.68万元，据说办理分期购车，优惠幅度还能进一步深聊。

国产10-15万价位紧凑级SUV，说到底综合表现都差不多，就大件儿而言，近年来各家发动机不敢说很优秀，但基本都没有什么大问题了，只是变速箱各有不同，就常见的AT、CVT和双离合三种变速箱形式而言，爱信6速手自一体变速器当然是更好的选择，这里并不是说爱信AT变速箱不坏，只是相对于其他变速箱形式来说，爱信AT变速箱在稳定可靠和耐久方面，要比CVT和双离合相对靠谱，所以自这一代传祺GS4搭载爱信6AT变速箱上市以来，日常直播聊车有车友咨询到传祺GS4时，笔者给出了“可以购买了，因为是爱信6AT变速箱”的建议，并建议车友自行试乘试驾，确认动力传动调校平顺程度，最终再做出抉择。

您认为10-15万价位的SUV车型，搭载爱信6AT是一种优势吗？变速箱形式会影响到您的选择吗？

注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。