广州港南沙港区，满载货物的巨轮来往络绎不绝，港口作业24小时不间断。

　　2020年，南沙港集装箱吞吐量再上台阶，突破1700万标箱，外贸航线靠泊刷新记录达117条，自2013年以来连续八年港口主要数据全部保持正增长。南沙正以航促贸、以贸兴港，不断提升国际航运枢纽能级，全力打造新型国际贸易枢纽。

　　从南沙海关获悉，今年1-2月，南沙港区集装箱吞吐量累计完成250万标准集装箱，同比增长18%。

　　年集装箱吞吐量突破1700万标箱

　　南沙港开港于2004年9月，最初仅有一期码头1.4千米主岸线，4个十万吨级深水泊位，第一个完整年2005年港口吞吐量为100万标箱。

　　近年来，南沙港发展突飞猛进，至今已有三期码头投入运营，主岸线长5.7千米，十万吨级深水泊位16个，可全天候靠泊20万吨级船舶。2020年，南沙港集装箱吞吐量一举突破1700万标箱，提高到1722万标箱。

　　从100万标箱到1700万标箱，南沙港在过去15年实现跨越式发展，成为华南地区最大的单体港。目前，南沙港正在进行四期项目建设，2021年底，南沙港将建成粤港澳大湾区首个全自动化码头，届时年集装箱处理能力将超过2200万标箱，位居全球单体港前列。

　　“南沙港作为华南地区对外贸易枢纽港，其腹地广阔，是助力珠三角西翼经济振翅展飞、激活珠三角发展动能的大港口。”广州港股份有限公司生产业务部负责人孙邦成认为，依托江海联运、铁水联运优势，南沙港可与深圳、香港港口错位发展，形成有层次、有分工、有协同的港口综合物流体系。

　　综保区红利助推外贸持续增长

　　2020年9月16日，广州南沙综合保税区正式通过验收。从保税港区到综合保税区，南沙口岸对外开放平台再升级，为包括合捷在内的324家综合保税区企业带来实打实的红利，为南沙发展更高层次的开放型经济、服务粤港澳大湾区建设带来新的重大发展机遇。

　　当前，外贸经济已成为南沙经济发展的重要动能。“海关搭建智能化、信息化的‘便捷通关立体监管系统’，开发运用5G查验辅助机器人，推广应用移动远程监管，大幅缩短了查验时间，为企业节省了大量成本。”广汽丰田汽车有限公司副总经理黄坚说。广汽丰田是南沙主要制造业企业，在南沙海关的支持下，2020年全年产销量逆势猛增，增长约17%。

　　从南沙海关获悉，今年1-2月，南沙港区集装箱吞吐量累计完成250万标准集装箱，同比增长18%。其中外贸箱量完成105万标准集装箱，同比增长14.6%。

　　外贸的持续增长，也带动了港口和航运业飞速发展。目前全球前20强班轮公司均落地南沙，贸易网络通达全球200多个国家和城市。

　　推行53项海关自主创新制度

　　南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，正处在国内国际双循环的重要节点。广州海关以南沙自贸区为“试验田”，率先实施“一港通”“启运港退税”等创新举措，推动大湾区港口群联动发展，促进大湾区内货物高效便捷流动。

　　以跨境电商业务为例，南沙海关创新实施“先放行入区、后理货确认”制度，推行“同业联合担保”，叠加“先放后税、汇总缴纳”等措施，助推广州跨境电商进口多年蝉联全国第一。如今，南沙港跨境电商品牌已经打响，融资租赁成为全国第三极，国际分拨中心等六大产业中心形成集群。

　　据介绍，南沙自贸区挂牌以来，53项海关自主创新制度先后在南沙推行，其中11项在全国、34项在广东省复制推广，为南沙港航运“十四五”期间规划奠定制度创新基础。

　　据介绍，未来，南沙港将集成多式联运，发展智慧航运，与珠江口内及西岸港口资源整合，共建世界一流港口群。