（截图来源：广州地铁2021年报）

同时，据悉，该规划于2019年12月经市委常委会审议通过，2020年11月获得市政府批复，目前已有进一步调整。

而且，新线网规划是广州未来的地铁蓝图，近期将建设其中的哪些线路，要看新一期的地铁建设规划。新线网规划获批之后，仍有可能做进一步调整。

高速地铁

5条高速地铁：2条在建、1条已经以大湾区城际的身份获批、2条在规划中。

在建：

—— 18号线（南北快线）

线路在广州境内里程为131.4公里，从南沙十六涌到花都天贵，还将进一步往南延伸至中山、珠海，往北延伸至清远。

目前，18号线在建广州东站至南沙万顷沙段（今年开通冼村至万顷沙段），广州东站至花都天贵、南延中山和珠海段在去年以大湾区城际身份获批。

（图片来源：广州地铁2020年报）

—— 22号线（南北快线）

线路在广州境内里程为101.3公里，从南沙客运港至白云机场，未来还将延伸至东莞、深圳。

目前，22号线正在建设芳村至番禺广场段（今年开通陈头岗至番禺广场段），芳村至白云机场段按照大湾区城际获批，番禺广场至南沙客运港、南沙客运港至东莞和深圳段尚未获批。

（图片来源：广州地铁2020年报）

已获批：

—— 28号线：湾区东西快线，连通广佛莞

该线路是直接进入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》的高速地铁，线路在广州境内里程为50.2公里，从芳村至新塘，同时西联佛山，东进东莞，线路全长107公里。

从线网示意图可见，28号线由西向东依次经过芳村、磨碟沙、黄埔站、石化等地，先后与22号线、18号线、37号线、17号线这四条高速地铁换乘。另外，28号线还有延伸到惠州的支线，在广州境内里程为30公里，从新塘到广工华立学院。

（截图来源：《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》）

规划中：

—— 37号线（知识城快线）

该线路在广州境内里程为85.6公里，从广州东站至良口，途经黄埔站、萝岗、知识城、佛塱村、赤草、东风等地，线路还计划延伸至韶关新丰。

—— 17号线（番禺快线）

该线路由知识城至紫坭，其中知识城至萝岗段与37号线共线，在广州境内的里程为53.7公里（不含共线段），线路经过石化、黄埔客运港、莲花、番禺广场、沙湾镇等地，还将延伸至佛山顺德。

（截图来源：《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》）

这两条线路大部分都在中心城区之外。

快速地铁

11条快速地铁：5条已部分开通、1条已进入修编、5条在规划中。

已部分开通：

—— 3号线、7号线、13号线、14号线、21号线

主要承担主城区、南沙副中心及外围城区间的快速联系，提供中心城区中长距离出行服务，以通勤功能为主，兼顾连通功能，设计时速一般在100－140公里。

3号线、7号线、13号线、14号线、21号线已经部分开通，延长线正在建设或规划中。

已进入修编：

—— 24号线：花都与中心城区的快速联络通道

该线路一期，从广州北站经过白云（棠溪）站到纪念堂，未来计划延伸至沥滘，线路全长44.3公里。

现已进入第三期建设规划修编，可望近期开工。

（截图来源：《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》）

规划中：

—— 25号线：东西横贯中心城区

该线路由龙溪至黄埔客运港，广州境内全长39.3公里，与5号线、13号线、28号线一样是横贯中心城区的东西向线路，计划往西延伸进入佛山，往东接驳东莞地铁1号线。

（截图来源：《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》）

—— 26号线：3号线平行线，换乘能力有待提升

该线路是3号线的平行线，由太和至榄核，全长59.5公里，预留继续往南延伸的条件。线路沿广州大道行进，肩负分担3号线客流的重任。

在地铁环线范围内，26号线与8条线路相交：1号线、5号线、8号线、10号线、12号线、13号线、25号线、28号线，但目前明确能够换乘的只有2条——10号线、25号线。

（截图来源：《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》）

—— 27号线：知识城支线“单飞”再“发育”

该线路由新和至江南，全长49.5公里，这是14号线知识城支线拆解延伸而来的线路。其中，新和至镇龙段已开通运营，目前的身份还是知识城支线。

未来将“单飞”成为27号线，由镇龙开始往东延伸，与21号线平行，经过凤岗后南下，途经富士康产业园、新沙到达江南，预留延伸至东莞的条件。

（截图来源：《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》）

—— 29号线：大幅拉近白云山东西两侧的距离

该线路由花都广场至黄埔站，全长62.3公里。线路经过广州北站、神山工业园、朝阳、马务、下穿白云山至京溪、天河客运站、智慧城、黄埔站。

（截图来源：《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》）

—— 4号线复线：起点琶洲，走向与4号线大致重合

该线路与已开通的4号线走向基本一致，站点数量或将减少。

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常言道“买房跟着地铁走”、“地铁一响，黄金万两”。

由于地铁具有便捷、快速的优势，地铁成为了连接新型板块和中心区的重要交通工具，是一个区域发展的重要推动力，同时也是新兴板块物业价值的保证。

世联研究院曾研究数据分析发现，地铁从规划、动工建设再到开通运营，一般来说都要经过7-8年的跨度。

在漫长的周期当中，地铁沿线的物业也会随着变化。

大家如有长期购房计划，不妨也可多研究下这份地铁规划，虽然该规划还有可能做进一步调整，但也可大致了解到一些地铁规划密集的片区，列入自身的置业参考区域。

那么，大家更关注哪些地铁线路的开通？最期待哪些片区能增加地铁规划呢？

（内容综合整理自南方都市报）返回搜狐，查看更多