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地铁站出入口封蔽施工方案 广州市轨道交通 C出入口围蔽改造施工方案
编制部门： 项目部审核部门： 施工管理部批准部门： 总工室 编制人： 审核人： 审批人： 日期： 日期： 日期：
一、工程概况： （1）本站地处*******，现状为**********，且四号线已运营。 车站为地下两层明挖结构，四号线外包总长195.5m,标准段宽24.8m,侧式站台3.8m宽，有效站台长85m。 七号线外包总长291.32m,标准段宽20.8m，预留12米双柱岛式站台，有效站台长85m。 在2004年****设计施工时均已施工完毕，并预留了*****换乘的条件。 地下一层为站厅层及******侧式站台，呈“十”字型布置，站厅中部为公共区，*****侧式站台呈西北至东南向将公共区一分为二，被分离的站厅通过过轨通道连通。 （2）*****设计时对七号线站台只预留4L编组的规模，站厅只预留了两组楼扶梯至*****站台。 现*****列车编组6B，原预留*****站台规模及站厅公共区均不能满足七号线的规模要求，因此需对车站进行改造。 （3）因改造时需要扩大站厅公共区。 将站厅22～27轴设备房拆除，扩建为站厅公共区，所以部分设备房需要调整至，原Ⅲ号出入口21~24轴，该位置出入口横向通道改造为公共卫生间、保洁工具间及真空泵房。 （4）因配合施工需要，现在需要对C出入口进行实施围蔽改造。
二、施工总体目标： 我们依照以下规范落实本次******的C出入口围蔽改造工程，确保本工程质量达标完成。 2.1、围蔽规范 《广州地铁建设工程安全文明施工标准化图册》 《广州市建设工程施工现场消防安全管理管理规定》穗建质（2011）617号 《广州市建设工程现场文明施工管理办法》穗建质（2008）937号 《关于进一步规范建设工程施工现场围蔽的通知》穗建质（2008）1008号 《广州市建设工程施工现场围蔽设计方案》 《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004） 2.2、低压配电与照明系统 《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） 《铝合金电缆桥架技术规程》（CECS106: 2000） 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-96） 《电气装置安装工程电力整流设备施工及验收规范》（GB50255-96） 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》（GB50256-96） 《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》（GB50257-96） 《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》（GB50171-92） 《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》（GB50172-92） 《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》（GB50170-2006） 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006） 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006） 《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》（GBJ149-90） 2.4、给排水及消防系统 《采暖与卫生工程施工及验收规范》（GBJ114-88） 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009） 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《铁路给排水施工规范》（TB10209-2002） 《建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准》（GBJ302-88） 《建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程》（CJJ/T29-98） 《室外硬聚氯乙烯给水管道工程施工及验收规范》（CECS18： 90） 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》（GB50275-2010） 《埋地硬聚氯乙烯给水管道工程技术规程》（CECS17： 2000） 《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS164： 2006） 《建筑给水硬聚氯乙烯管道设计与施工验收规程》（CECS41： 92） 《埋地高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水管道工程技术规程》（DBJ/T15-33-2003）（广东省标准） 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203—2002） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96） 《广州市排水管理办法》（广州市人民政府令第25号） 《广州市城市供水管理办法》 2.5、火灾自动报警系统 《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-2008） 《火灾自动报警系统施工验收规范》（GB50166-2007） 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006） 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006） 《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） 《电气安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-2006） 《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008） 2.6、环境与设备监控系统 《自动化仪表工程施工及验收规范》（GB50093-2002） 《电子计算机机房设计规范》（GB50174-2008） 《信息技术设备的无线电干扰极限值和测量方法》（GB9254-2008） 《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》（GB/T50712-92） 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-2006） 《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008） 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006） 2.7、装修工程 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2002） 《砌体工程现场检测技术标准》（GB/T50315－2000） 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001） 《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010） 《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-2001年版） 《金属与石材幕墙工程技术规范》（JGJ133-2001） 《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》（GB18582-2001） 《室内装饰装修材料聚氯乙烯卷材地板中有害物质限量》（GB18586-2001） 《建筑材料放射性核素限量》（GB6566-2001） 《建筑工程饰面砖粘结强度检验标准》（JGJ110-2008） 《建筑材料及制品燃烧性能分级》（GB8624-2006） 《防火门》（GB12955-2008） 2.8、通风空调 《地铁设计规范》GB50157-2013 《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012 《建筑设计防火规范》GB50016-2006 《通风与空调工程施工质量及验收规范》GB50243-2002 《声环境质量标准》GB3096-2008 《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010 《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003年版） 《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2007 《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009 《通风与空调工程施工规范》GB50738-2011 等相关规范。 2.9标准的执行 当规范和检验标准、招标文件、施工图、设备说明书等技术文件之间有矛盾时，原则上应执行较高标准。 三、围蔽平面图及范围 改造前： 改造后： 围蔽区域C出入口通道围蔽： 围蔽原因： 对于C出入口围蔽的原因是因为在改造后需要在C出入口的横向通道内新增加设备房，改造后的C出入口在土建破除的门洞八的位置作为改造后的C出入口。 现阶段C出入口情况： 现阶段******站C出入口位于大学城南站的东端，在开通运营中。 围蔽范围： 现需要在C出入口与站内交届处进行对C出入口（图改造前中的围蔽线内）与洞口八处及与地面接驳的出口处进行围蔽施工。 消防要求： 该站现有四个出入口，A、B出入口在站厅层的西端。 C、D的出入口位于站厅层的东端。 对于地铁人员疏散通道消防要求，地铁至少要有两个出入口，平且在不同的一端各需要有一个出入口。 在C出入口的东端还有另一个D出入口。 大学城南站围蔽了C出入口还有三个出入口，所以完全满足消防通道要求。 （附地铁建筑防火的一般规定一份） 四、C出入口改造围蔽时间 因以后站厅层东端改造工程按照进度计划、工期及合同工期安排是去到2016年6月作为竣工时间，而且站厅层东端改造区域的材料会从C出入口进行进出，所以围蔽改造时间以如下： 序号 站内位置 围蔽计划开始时间 围蔽计划结束时间 备注 1 C出入口 五、围蔽标准 临时围蔽按广州市建委2001年218号文及《广州地铁建设工程安全文明施工标准化图册》的要求采用白色彩钢夹芯板。 遵照广州市和业主文明施工管理有关规定及临时设施修建标准、消防、安全、卫生等有关规定，对施工场地进行合理的平面布置，做到施工方便，整齐美观，不影响市容市貌。 安全强度及抗撞等指标符合广州市相关规定。 所以本次与站内接口处围蔽采用白色彩钢夹芯板进行施工围挡，高3000mm，单幅宽1820mm，幅间设置槽钢立柱，上部设角钢。 围蔽上部与顶部空隙处用防火布填充，防止C出入口施工时产生的灰尘及烟雾进入公共区内影响运营。 地面出口处直接拉下防盗卷帘门进行围蔽 六、施工方法 （1）第一步围墙定位： 根据批准许可的施工用地，对临时围挡进行放样定位。 （2）第二步彩钢夹芯板安装： 采用彩钢夹芯围墙进行施工围挡，高3000mm，单幅宽1820mm，幅间设置角钢立柱，上部设角钢（与彩钢板颜色一致），面板采用50mm厚彩钢夹芯板。 （3）第三步固定方式： 直接在地上钻孔，安装连接螺栓固定。 （以后临时围蔽拆除统一恢复地面） （4）第四步围蔽上部与顶部空隙处用防火布填充，以防在施工期间的烟尘流出围蔽范围外，影响正常运营。 七、做好乘客乘车及疏散引导 我司积极配合运营工作人员对乘客乘车及疏散引导工作，按照工作人员的指导下完善好该出入口围蔽时对乘客的引导，例如在封闭前在通道口安放相关安民告示及安排专人把守通道的入口处，引导乘客改道进入车站乘车。
八、各专业改造 8.1、低压配电及照明 （1）原有的低压配电回路 回路： P207-51、P214-41由跟随变电所引来到Ⅲ号出入口电源切换箱QH113，停电暂停使用，等待施工完成后再恢复。 回路： E4211-13K3+K2,E4211-14K3+K2扶梯控制电缆二根DWNHZR（B）-KVVP-1KV-8x1.5（由车控室壁挂式扶梯控制箱引来），停电暂停使用，等待施工完成后再恢复。 （2）需要改造： 在改造后新增加的真空泵房中增加真空泵配电箱（LX141）及水泵控制箱，配电回路为P214-101。 （3）改造后，设备房及卫生间新增插座，由LX145配电箱进行配电。 （7）照明拆除图片中阴影区域的灯具及开关，所以需要对其回路进行停电 普通照明： 引至总照明箱M12，回路为M12-7。 围蔽后，该回路直接进行停电，停止使用。 事故照明： 引至D端事故照明电源装置室，回路为SM21-8。 围蔽后，该回路也是直接进行停电，停止使用。 （5）照明改造后： 改造后如下图 出入口部分回路分别是JM142-3、BM142-3、JM141-3、SM21-11。 设备房照明回路分别是MX142-2、SM25-7 （6）疏散指示回路SM21-15引至外挂二区应急照明电源室 8.2、通风空调 总体： 当围蔽完成后，在风箱分支出来的支管风管进行拆除，所需要拆除的风管如“改造前”图片所示。 分支去C出入风管在公共区部分需要晚上停运后进行。 当其它在出入口里面的风管当断开与原风管连接后，将会在白天进行，对运营无影响。 与及C出入口土建所需在开门洞八的位置处的冷冻水管支架改造成吊顶式支架。 拆除风管施工工艺： 先预制好跟分支出来的风管尺寸大小相同的风管未端封板——在晚上停运后，对离风箱最近的一节风管进行拆除——用预制好的封板对风箱开口处进行封堵——其它还在公共区外面的风管利用晚上停运后进行拆除——当断开与原系统风管连接后，C出入口围蔽范围内的风管可以白天进行，对运营无影响。 新增安装风管施工工艺： 进行定位——支架安装——风管吊装——保温棉安装——等待站内风管按装完成后再与站内风管进行连接安装 门洞八冷冻水管支架改造施工工工艺： 现场量水管所需要的吊顶板支架数据——按照所测数据在站外加工好支架——现场按装好水管的吊顶板支架——拆除水管墙身支架 改造前： 改造后： 7.3、消防及给排水 总体： 改造前该C出入口消防及给排水专业主要是消火栓及消防水管，因改造后该出入口的消防水管及消火栓的位置都发生了改变，所以需要对原来改造前的消防水管进行拆除处理，与及C出入口土建开洞的位置对消防水管进行移位安装。 改造后的消防水管、消火栓及给排水水管进重新的布置及安装后，再与站内的消防及给排水专业进行接驳。 与及C出入口土建所需在开门洞八的位置消防水管临时迁移到房墙面安装，开完洞口后再进行回迁。 施工工艺： 把临时移位的消防主管先做好与及清洗——把该段水管的水阀关闭——在消防栓口把该段的水进行放空——拆除在影响门洞八的消防水管，同时也对C出入口分支的消防水管进行拆除——把临时移位的消防水管接入原系统中形成环路，与及C出入口分支的分口进行用堵头进行堵住——把该段水管的水阀重新打开恢复消防水管进行运行 改造前：
改造后： 7.4、火灾自动报警 总体： 改造前该出入口的FAS布置主要按公共区的要求进行布置，改造后新增加一些房间，所以所布置及回路有所变化，需要对原先的FAS设备进行拆除后重新布置安装。 与及土建所需在开门洞八的位置5条线管进行移位。 拆除施工工艺： 先对出入口的整条回路进行屏蔽——拆除原系统与出入口连接的接口——把原系统的接口进行连线接回形成完整的回路——当把出入口完整与原系统断开后，再对出入口内的FAS进行改造——改造完成后再接入系统中 移位施工工艺： 先把新的线管及线缆敷设——对整条回路进行屏蔽——拆除原来需要移位的管线及线缆——把新的线缆接进入系统中形成回路
改造前： 改造后： 7.7、设备监控系统 总体： 改造前，该出入口有自动扶梯监控，在施工进行时只需要对自动扶梯的监控进行暂停，施工完成后再对监控进行恢复。 改造后，该出入口新增一个真空泵房，所以需要新增加监控线B-W-07409-5A/5B、B-ZK-07409-6A/6B与及监控箱体。
改造前： 改造后： 7.8、装修 总体： 改造前装修标准是按照公共区装修标准进行，改造后21-23轴及开洞口八处的装修都要拆除重新进行安装。 所以对该区域的天花、墙身、地面拆除进行改造。 与及拆除广告灯箱1个。 改造前： 改造后： 7.8、自动扶梯 因改造内容没有对自动扶梯进行改造，所以在施工时只停止对自动扶梯的使用，并且进行如拿彩条布盖住，做好相关的保护。 八、设备消防报备清单表 说明： 备注中“拆除”是指该设备在改造后将会取消。 备注中“保留”是指该设备在改造后仍然使用，但在施工过程中与原系统断开，在改造完成后再重新接入系统中使用。 备注中“短暂屏蔽”是指在分开原系统与出入口接口时需要动到的设备，但在分开后会对短暂屏蔽的设备进行马上恢复。 备注中“暂停使用”是指在施工时需要分开原系统与出入口连接，待施工完成后再恢复接入原系统中。 序号 设备名称 编号 位置 备注 火灾自动报警专业 1 消防电话插孔 T1-7 三号出入口 拆除 2 消防电话插孔 T1-8 三号出入口 拆除 3 消防电话插孔 T1-9 三号出入口 拆除 4 消防电话插孔 T1-10 三号出入口 保留 5 智能光电式感烟探测器 1-83 三号出入口 拆除 6 手动报警按钮 1-84 三号出入口 拆除 7 智能光电式感烟探测器 1-87 三号出入口 拆除 8 手动报警按钮 1-88 三号出入口 拆除 9 智能光电式感烟探测器 1-89 三号出入口 拆除 10 手动报警按钮 1-90 三号出入口 拆除 11 手动报警按钮 1-91 三号出入口 保留 12 智能光电式感烟探测器 1-92 三号出入口 保留 13 智能光电式感烟探测器 1-93 三号出入口 保留 14 智能光电式感烟探测器 1-94 三号出入口 保留 15 智能光电式感烟探测器 1-95 三号出入口 保留 16 智能光电式感烟探测器 1-96 三号出入口 保留 17 智能光电式感烟探测器 1-43 设备区走廊 保留 18 智能光电式感烟探测器 1-100 设备区走廊 新增 19 地址式手动报警按钮 1-101 三号出入口 新增 20 智能光电式感烟探测器 1-104 三号出入口 新增 21 智能光电式感烟探测器 1-105 三号出入口 新增 22 电话插孔 T1-11 三号出入口 新增 23 智能光电式感烟探测器 1-102 三号出入口 新增 24 智能光电式感烟探测器 1-103 三号出入口 新增 25 智能光电式感烟探测器 1-106 三号出入口 新增 26 Z4#模块箱 三号出入口 新增 27 FD1-B213防火阀监控 1-107 三号出入口 新增 28 FD1-B214防火阀监控 1-108 三号出入口 新增 29 FD1-B215防火阀监控 1-109 三号出入口 新增 30 FD1-B216防火阀监控 1-110 三号出入口 新增 31 FD1-B217防火阀监控 1-111 三号出入口 新增 32 FD1-B218防火阀监控 1-112 三号出入口 新增 33 FD1-B219防火阀监控 1-113 三号出入口 新增 34 FD1-B220防火阀监控 1-114 三号出入口 新增 35 预留输入模块 1-115 三号出入口 新增 36 智能光电式感烟探测器 1-119 三号出入口 新增 37 智能光电式感烟探测器 1-82 站厅公共区 短暂屏蔽 38 手动报警按钮 1-84 设备区走廊 短暂屏蔽 39 智能光电式感烟探测器 1-86 维修室 短暂屏蔽 40 智能光电式感烟探测器 1-97 会议室 短暂屏蔽 消防及给排水专业 40 消火栓 3个 三号出入口 暂停使用 九、需要配合单位 现在C出入口内有4个IC电话机需要拆除，所以需要中国电信配合进行拆除 十、项目管理规划 10.1、管理方针 质量为本、守法诚信、安全环保、求精创新。 10.2、质量目标 该子单位工程分部分项合格率100%，确保达到“广东省优良样板工程”质量标准，争创国优，顾客满意度95%以上。 10.3、工期目标 确保达到业主规定的关键工期。 确保业主规定的关键任务交接时间。 保证在规定工期内完成所有项目，争取提前完成。 10.4、职业健康安全目标 杜绝死亡事故，控制重伤事故率≤0.5‰,轻伤事故率≤5‰。 机械设备主要安全防护设施完好率95%。 杜绝特、重大火灾事故，一般火警事故不大于1宗。 杜绝重大坍塌事故和重大交通、机械事故。 对员工作业的劳动保护用品的配备率100%。 10.5、文明施工目标 按省市有关文件规定及广州地铁总公司的有关规定做到文明施工达标，文明施工达标率100%，确保获得“广东省安全文明施工样板工地”。 确保施工期间积极配合地方各级部门（消防、质监、城管、街道、派出所、卫生等），做好施工现场的安全文明管理。 10.6、环境目标 生产用水排放达标，污水排放SS、COD、BOD5、油、PH值符合标准，并持续达标。 减少粉尘排放，现场无明显扬尘。 固体废弃物实现分类管理，提高回收率，可回收废弃物回收率90%，有毒有害废弃物回收率100%；噪音达标排放，节约用水用电。 10.7、配合协调目标 确保与业主、监理、设计及各个协作单位在施工配合中积极主动的协调，积极创造和谐统一的施工环境。 10.8、企业形象CI目标 在施工环境、人员、设施、管理等方面以公司的CI策划方案和《广州地铁建设工程安全文明施工标准化图册》为依据，全面实行标准化统一规划和布置。 通过创“质量创优”和“安全文明施工样板工地”为出发点，全面提高项目管理水平，提升企业知名度和整体形象。 10.9、项目管理的承诺 本公司根据业主招标文件和合同文件的精神，针对施工管理中的各有关实施范围实施做出以下郑重承诺： （1）确保工程投入足够的资金、人力、资源，确保工程系统联合调试、竣工验收等重点工作的协调、组织，不因各种原因贻误工期。 （2）本公司承诺： 在施工过程的各个阶段，积极配合运营、业主、监理、设计，协调好土建、装修、弱电等有关施工单位，确保空间布置、工序搭接、工种联系等配合工作，确保工程顺利完成。 10.10、项目组织原则 （1）鉴于本C出入口工程的工程规模及产生的影响力，我司计划将其列为“重点工程”。 本项目采用项目法管理体制，项目经理是公司的全权代表，负责设置项目的组织机构，对项目实行质量、进度、成本控制，负责履行合同。 （2）由公司总经理作为总协调人，选用我司优秀的管理人员担任项目经理、车站负责人、总工程师，选配具有统筹管理能力、技术水平、施工经验丰富的管理人员组建精明强干的项目班子，成立项目经理部，进行目标管理，结合综合绩效考评制度，实施施工过程全范围施工管理。 （3）在项目经理部的总体管理下，按标段所含车站数设置施工工区;各工区配置相应的负责人、专业技术工程师、质量安全工程师等相应的各项管理人员。 （4）项目组织管理架构表详见本章第4部分。 十一、项目管理原则 11.1、项目法管理 本项目采用项目法管理体制，项目经理是公司的全权代表，设置项目的组织机构，在项目部的统一领导下，严格按照合同精神，对本工程实行项目法管理。 由项目部对外实行“统一组织、统一对外、统一结算”的三统一原则; 本工程将会在QEO管理体系下，全面地推行计划管理，质量管理、材料管理及施工技术文件控制等现代化的管理方法，确保管理目标的实现; 施工过程中要注意施工成品保护及与总包单位各专业的协调配合，对其在敞开式的施工产品纳入防护范围，协调各专业的交叉作业和配合，强化计划管理，服从总包单位、监理的指导和监督，按既定的质量目标、工期目标完成合同任务，达到优良工程。 11.2、项目综合绩效考评管理 根据项目法管理的要求，结合现代项目管理的精神，本项目在管理体系、管理制度、管理方式的确立上本着务实、科学、高效、统一的方针，制定切实可行的管理机制，根据项目管理目标确定项目管理班子、项目实施部门、项目员工的综合绩效考评的方法，通过考核项目整体、部门、员工，对项目实施中各方面工作的分解、具体落实，结合奖罚制度，保证项目实施能各司其职、统一有序、及时准确。 十二、项目实施原则 12.1、资金使用 针对项目规模和资源的使用密度，公司确定在项目启动前按照工程造价20%划拨流动资金，作为项目的周转资 |
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