广州28号地铁如何入惠州如下所述：

广州地铁28号线支线线路起于新塘，向东延伸至惠州城区，搭建广州与佛山、东莞及惠州的快速通道，支持粤港澳大湾区战略规划，强化广州对外辐射引导作用，兼有“交通疏解性”和“规划引导性”的特点

广州28号线是地铁线路，从番禺广场到新塘电站，总长约37.3公里，全线共设置27座车站。

涉及6大站点！

将串联起南海两大新城

广州28号线佛山支线走向初步方案披露

图片

图片

全线走地下线，共设6座车站，线路设计最高时速 160公里，采用 8 辆编组市域 D 型车……近日,中铁第四勘察设计院集团有限公司（下简称：铁四院）公布了广州28号线三眼桥至佛山西站段技术方案，同时还公布了广州28号线佛山主线两大前期研究方案线路和站点布局。

图片

28 号线佛山控制性规划中的线路走向示意图。

佛山支线设置4座换乘车站换乘

广州28号线又名市域网S3线，广州28号线三眼桥至佛山西站段（佛山支线）是一条东西向线路，工程投资测算总额为112.79亿元，技术经济指标为正线每公里造价5.07亿元。

图片

《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中广州 28 号线线路走向示意图。

线路西起于南海区新人民医院站，出站后线路沿桂丹路、规划兆丰路、站前北路敷设继而引入国铁佛山西站（已预埋），出站后线路继续向东走行并绕避沙堤机场跑道，之后沿机场路、谢边大道、穗盐西路敷设并引入三眼桥站。该段线路全长22.24公里，均为地下线，共设车站6座，其中换乘站4座，平均站间距4.27公里，最大站间距5431米，为塞维尔至大沥站区间，最小站间距2122米，为佛山西站至塞维尔站区间。

图片

28 号线佛山控制性规划中的线路走向示意图。

广州 28 号线三眼桥至佛山西站段（佛山支线）共设佛山西站、塞维尔站、大沥站以及穗盐西路站4个换乘站。其中在佛山西站与3号线和 4号线换乘，同时该站能接驳南广高铁、贵广高铁的客流；在塞维尔站与规划14号线换乘；在大沥站与规划5号线换乘；在穗盐西路站与规划6号线换乘。该段线位有效串联起南海片区内其它轨道交通线路，使得轨道交通之间的换乘更加便捷。

支线将串联起沥桂新城、佛山西站枢纽城

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，广州28号线三眼桥至佛山西站段（佛山支线）在南海区境内沿穗盐路、海景大道至佛山西站敷设，位于南海核心区，串联了沥桂新城、佛山西站枢纽城两个重点发展片区，其线路走向和站点设置方案与南海区总规相契合，能适应并支撑南海重点建设区域的发展。

图片

广州 28 号线三眼桥至佛山西站段线路走向示意图。

广州28号线三眼桥至佛山西站段串联了南海区在建的新人民医院、国铁佛山西站、沙堤机场、南海艺术中心（南海之眼）以及沿线各重点在建项目，站点周边开发潜力大，因此车站的设计应重点考虑与国铁以及商业的接驳，以进一步提升轨道交通的服务水平。

图片

新南海人民医院站至三眼桥站线路走向示意图。

广州28号线西接佛山西站，东连广州新塘，是一条直接沟通佛山中心区和广州中心区的通道。28号线三眼桥至佛山西站段连接了佛山西站、佛山之眼以及南海区重点开发区域，对于进一步强化佛山西站和第二机场的枢纽集散能力、密切南海区与广州各片区的交流具有重要作用。广州 28号线的规划与建设将更有力地支撑佛山与广州区域一体化发展。

按运量预测，28号线远期高峰小时单向最大断面客流量为3.46万人次/小时，结合目前广州在建类似项目的18号、22号线采用的车辆选型及列车编组，以及相关研究和规划结果，28号线拟选用市域D型8辆编组，定员为1750人/列，最高运行时速为160公里。该线建成后远期在开行24对列车时，高峰小时设计最大输送能力为4.2万人次/小时。

28号线“广州方案”佛山主线设9大站点

铁四院还在技术方案中披露了28号线主线佛山段两大前期研究方案，包括“广州方案”和“佛山方案”。其中，在《广州市域（郊）铁路发展规划》研究方案中，广州S3线（即28号线）佛山段东端起点芳村站（广州），主线南端终点乐从站，全长约31公里， 设车站9座（不含芳村）；佛山西支线西端起点南海人民医院站，东端终点穗盐西路站（主支线接轨站），全长约16.86公里，全线均为地下敷设，其中主线包括佰德广场、穗盐西、叠滘、佛平北、祖庙、岭南大厦、澜石医院、佛山电视台、乐从共9大站点。

28号线南海境内线路全长约29.36公里，设站9座（含佛平北站），最大站间距为4633米，为穗盐西路至三眼桥站，最小站间距为1555米，为叠滘站至佛平北站。

图片

广州市域网规划中 S3 线（28 号）佛山主线和支线走向示意图。

在佛山线网规划中，广州28号线佛山段东端起点芳村站（广州），主线南端终点南庄站，全长约35.03公里，设车站8座（不含芳村）；佛山西支线西端起点南海人民医院站，东端终点穗盐西路站（主支线接轨站），全长约16.86km，全线均为地下敷设。“佛山方案”规划佛山主线不走佛山新城，而是走禅城南庄。

按客流预测结果，远期广州地铁28号线主线广州主城区段（穗盐西路~新塘）、佛山段（乐从~穗盐西路段）、增城段（新塘~增城广场段）早高峰小时最大断面客流量分别为3.46万人/小时、2.23万人/小时、1.68万人/小时，东莞支线和佛山支线分别为 1.48万人/小时、0.66万人/小时，主线佛山段乐从~穗盐西路段约为东莞支线的1.5倍、与增城段新塘~增城广场段接近。