说起乘坐高铁动车

想必很多人都是非常有经验

如果坐动车和住宾馆一样

舒舒服服而且一铺一单间

是不是你也会想体验呢？

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双层卧铺动车组春运首秀

这趟从北京西至深圳北的D903/904次列车，白色车身双层车窗，夜间开行，夕发朝至。

纵向卧铺动车一铺一单间全国独有，每个铺位都有独立车窗，包厢设计比照航空商务舱。

该动车组最大的亮点在于

一人一铺一单间

纵向床位、私密独立

全！国！仅！此！一！列！

16节编组，8动8拖

最高时速250公里

啥叫纵向卧铺动车？

有的人可能不理解啥叫纵向卧铺动车？

听起来“纵向”与“横向”只是一字之差，但列车的升级改造却工程浩大，光是这帅气的外观就格外引人瞩目，据说车头造型源自“骏马”灵感。

全车除9号车厢为卧铺/餐车合造车外，均为卧铺车，总定员860人，比普通动卧列车席位增加三分之一还多。

由于每个铺位都有独立车窗，所以从车厢外面看就好像双层列车一样。

为啥这趟动车叫移动宾馆？

一般我们乘坐高铁动车火车时，常常会遇见手机没电、看书读报光线不好的情况。

然而，这些问题通通都得到了解决（这不就是住宾馆的体验？）

为方便旅客使用电子设备，每个单间设有插座、USB插口，铺位上方顶灯可以自主控制，还配有阅读灯、书报网、垃圾袋、一次性拖鞋等，床头靠背可根据需要调整角度。

包厢设计比照航空商务舱，脚下与旁边铺位头部空间共享，可大幅提高空间利用效率，这就是为什么会出现“凹”铺位和“凸”铺位的原因。

铺位窗帘边缘装有4块吸铁石，能与包厢两侧墙壁严密贴合，旅客可享受独立单间。此外，列车进一步优化了减振降噪设计，使旅客的睡眠环境更加舒适。

列车中部设有餐吧，销售上百种食品和饮品。另外，列车还为长途旅客免费提供一份动卧餐品。

乘坐D903次列车，也就是意味着在夜间运行11小时后就可抵达深圳。

换句话说，舒舒服服休息睡个觉就从北京到深圳啦！

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车站信息早知道

想要了解最新的列车运行情况？

使用“车站大屏”功能

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车站大屏功能提供的列车信息

与车站候车室同步

“出发”和“到达”两个选项

分别对应列车的

“进站信息”和“出站信息”

（左上角可切换车站）

最后再提醒下大家

出行前

一定要了解两地防疫政策

及时进行核酸检测

出行时

戴好口罩、做好防护

并做好自我健康监测