规划：新增广州大道线，与3号线平行

关于给地铁3号线减负的提议，近年来一直被不断提及，新建3号线“姐妹线”的设想也由来已久。最先被定义为3号线姐妹线的是18号线。

2018年8月，《海珠湾(沥滘片区)城市设计及控制性详细规划调整》征询意见公示时，为了提升该区域的交通便捷度，规划图中出现了“广州大道线”。这也是该新增地铁线首次浮出水面。根据该规划，广州大道线在海珠区范围内的走向与三号线并行，介于2号线和3号线之间，北起广州大道南，再沿着沥滘大街向南，穿过珠江后进入番禺区。

不过在2019年2月公布的《海珠创新湾（沥滘片区）城市设计及控制性详细规划》规划成果通告中，广州大道线的内容并不在里面。

2019年4月，广州市规划和自然资源局回应：拟在新一轮轨道交通线网规划修编中，考虑在广州大道走廊范围内新增南北向线路，与地铁3号线平行，对地铁3号线实施有效分流。这是规划部门首次对广州大道线进行正面回应。

在1月2日举行的《广州市交通发展战略规划》新闻发布会上，广州市规划和自然资源局首次明确提出，要建设3号线平行线路。该局负责人介绍，目前3号线北延线满载率近150%，超负荷运行状态，体育西、嘉禾望岗等地铁换乘压力大，本次规划新增广州大道线，与3号线平行，自北向南串联白云、天河、海珠、番禺4区，分担3号线客流压力。

焦点问题：

1、具体走向如何？何时可以动工？

市民关注的线路具体走向目前仍未确定。广州市规划和自然资源局表示，该条线路目前仍处于前期研究阶段，具体的线路、站位尚不稳定。下阶段将会同市发改委、广州地铁集团结合城市规划、居住和就业人口分布、交通需求、工程实施条件等因素作进一步的研究论证，最终方案以国家批复的为准。

2、与3号线、18号线如何分工？

未来广州大道线与在建的18号线和已经开通的地铁3号线如何分工？增加广州大道线后将对缓解拥堵和交通压力起到哪些作用？

已经开通的地铁3号线定位为城市轨道快线，承担花都、白云、天河、海珠、番禺五大组团间的快速交通联系，作为市域南北向快速交通干线，连接白云机场、广州东站两大枢纽，主要服务番禺广场、市桥、汉溪长隆、洛溪岛、珠江新城、燕塘、同和、嘉禾望岗等人口、就业密集区域的通勤客流。

广州大道是广州一条重要的南北向交通主干道，双向8至10车道，北面起点由白云区大源开始，南面终点在海珠区洛溪大桥，中间以广州大桥跨过珠江，全长约17.1公里。 规划部门透露，拟新增的广州大道线，将与地铁3号线、18号线共同形成3条南北向的轨道交通大动脉，一方面增加该走廊内的站点覆盖，较大程度地分担地铁3号线的通勤客流；另一方面通过分流公共汽车和私人汽车乘客量，将部分地面出行转化为地铁出行，提升沿线道路交通运行效率，缓解广州大道交通拥堵。

广州日报全媒体文字记者 杜娟

广州日报全媒体图片记者 杨耀烨

广州日报全媒体编辑 李琳 返回搜狐，查看更多