该线路建成后，是川中地区遂宁、南充、广安通往中南部地区、渝东南地区最快捷的通道之一，将成为前述地区最便捷、最经济的通江达海通道，有助于广安建设铁路交通枢纽，有利于促进广安经济社会又好又快发展。

2019年1月，广安市已经启动了广忠黔铁路的初期勘测，更是被纳入重庆市《 2019年市级重大建设项目名单 》目前该项目前期工作正在开展中。

网络图

2

达渝城际铁路

线路走向：重庆主城—达州

线路全长约230公里，重庆境内新增里程约23公里。自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。速度目标值250公里/小时。其中支线铁路由邻水县引出，途径广安华蓥市，抵达广安市区，全线长38.26公里。

达渝城际铁路网传的东线方案，不过官方称该线路目前尚处在科学论证阶段。

渝达城际铁路串联华蓥山、铜锣山槽谷地带的区县，加强与超大城市联系，加强重庆对周边城市的辐射作用，完善华蓥山、铜锣山槽谷地带交通基础设施，提高对外联系能力，促进沿线区域经济发展。

项目正在前期规划中。

3

广涪铁路

线路走向：广安—涪陵

线路全长约120公里，重庆境内约60公里。速度目标值160公里/小时。广涪铁路与规划的渝柳铁路共同形成南北向国家铁路货运主通道，同时与长江黄金水道有机衔接，实现涪陵龙头港与“渝新欧”通道的对接，形成便捷的下水通道，构建铁公水联运体系。

除以上三条铁路之外，值得一提的是，近两年因东西线走势而饱受争议的渝西高铁也被纳入2019年重庆市级重点项目之中，遗憾的是未过境广安。据规划，渝西高铁走向为：重庆主城—涪陵—丰都—忠县—万州—开州—城口—西安，项目力争今年内开工建设。

网络图

这三条铁路建成后将加速广安和重庆城市一体化进程，有助于广安经济发展搭上铁路快车，进一步促进川渝合作示范区建设。

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