厉害了!广州规划新增30条地铁线路! |
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好消息来了!广州规划新增30条地铁线路,其中两条有望缓解三号线拥挤! 近日,《广州市轨道交通线网规划(2018-2035年)》(下称《规划》)开始公示。 《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统,总规模达到53条,2029公里,与上一轮规划对比,新增30条、1004公里线路。 规划目标: 实现“3060”时空目标、“6080”客运目标 “3060”时空目标: 中心城区至南沙、外围城区中心30分钟直达;广州与湾区各城市中心60分钟直达,其中至佛山、东莞30分钟可达。 “6080”客运目标: 市域公共交通占机动化出行比例60%,轨道占公共交通出行比例80%。 广州建设“轨道上的城市” 规划展望: 轨道交通线网规划里程将位于全球前列 《规划》形成高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统,总规模达到53条,2029公里,与上一轮规划对比,新增30条、1004公里线路。 广州市轨道交通线网规划线路一览表 •高速地铁:南北延伸十八、二十二号线,新增十七号线、二十八号线、三十七号线,共5条、452公里。 •快速地铁:新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线,共11条、607公里。 •普速地铁:加密中心城区线网,打造南沙相对独立的网络,搭建外围城区轨道骨架,引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条,共37条、970公里。 规划实施后,广州轨道交通线网规划里程位于全球前列。国内方面,广州百万人口拥有城市轨道里程101公里(北京109公里、上海88公里、深圳77公里),仅次于北京;从全球来看,广州百万人口拥有轨道交通(含城际铁路、市郊铁路、城市轨道)里程125公里(东京100公里、纽约127公里、伦敦151公里),达到国际先进水平,巩固提升广州国际综合交通枢纽能级。 客流覆盖方面,中心城区站点800米人口、就业岗位覆盖率超过80%,全市轨道交通占公共交通出行比例达到80%。 地铁迎着晨曦出发 规划亮点: 缓解地铁三、五号线拥挤 亮点一:构建粤港澳大湾区“枢纽共享、网络互联、中心直达”的一体化轨道体系。 •构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈,支持“双区建设、双城联动”。加强广州与湾区城市地铁对接,实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。 •形成对外轨道衔接通道28条,其中广佛衔接通道18条,穗莞衔接通道6条,广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。 •协同高铁、城际,实现广州与湾区各城市中心60分钟直达,其中至佛山、东莞30分钟可达。 亮点二:构筑中心城区至南沙、外围城区的高标准轨道网络。 •构筑市域高速地铁,拉近南沙、外围城区与中心城区间的时空距离,支撑城市空间格局。 •规划南北延伸十八、二十二号线,新增十七号线、二十八号线、三十七号线,推动南沙、知识城、增城、从化、花都、空港、番禺等地区30分钟快速直达市中心。 地铁二十二号线 亮点三:南沙独立轨道交通网络。 •打造南沙独立轨道交通网络,快速联动深港、珠澳,支撑南沙与港澳全面合作。 一方面规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳,十八号线与南中珠城际贯通运营,构建南沙与前海、横琴两个合作区之间的快速交通通道,进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系,巩固提升南沙区位优势,引领南沙发展。 另一方面在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络,畅通区内各产业组团间联系,为南沙的发展提供“最强”交通支撑。 亮点四:加密中心城区大客流走廊的覆盖,解决现有线路客流瓶颈问题。 •加密中心城区轨道覆盖,打造优质生活圈,改善居民出行体验。 规划地铁二十四、二十五、二十六等线路覆盖大客流走廊,完善以轨道交通为主体的公共交通系统,缓解中心城区道路交通压力及地铁三、五号线等线路客流拥挤的问题,提高轨道交通服务品质。 广州地铁三号线列车 亮点五:加强国铁、城际、地铁等多网融合。 •推动高速地铁与城际轨道互联互通,强化枢纽衔接,促进多网融合。 确保综合枢纽至少2条以上轨道线路衔接、80%以上城际站有城市轨道衔接,形成国铁/城际、高速/快速地铁、普速地铁3个“1000公里”,支持打造综合立体交通网。 本轮规划广州将形成高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统。高速地铁时速在160公里以上,快速地铁时速在100公里~120公里之间,普速地铁时速则在80公里~100公里之间。 地铁18号线 地铁22号线 |
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