”坐着高铁去台北“，是网络上很开心的一句充满期待与信心的语言。

今天，我来到了福建省的平潭县。

平潭县是福建省福州市辖县，为全国第五大岛、福建第一大岛，是全国县域经济投资潜力100强的县。

为什么呢？这里面有一个很重要的原因，它是距离台湾岛最近的大岛，也是中国大陆距台湾本岛最近的区域，与台湾新竹仅68海里。

在平潭参观的过程中，三个地方留给我的印象最深刻。

一个是就在刚进入68海里景区大门，就有靠山的醒目大字“祖国大陆距离台湾最近的地方”。

第二个是进入景区最东端的限山岛，海边立有一块巨大的石墙，上面的文字是”祖国大陆——台湾岛 最近距离68海里“。

第三个是离开平潭岛时，乘车前往福州的路上，经过平潭与福清的海峡公铁两用大桥，也就是公路铁路两用大桥，上层是高速公路，下层的高速铁路。

请特别注意，高速铁路已经修好了。而且平潭就是这条高铁的大陆终点。

它的延伸目标地是哪里呢？这就是已经众所周知的台湾省台北市。

而平潭，就是跨海高铁的大陆一侧起点，重点是台湾省省会台北市。

那么，按照规划，这条高铁何时修通呢？

2021年3月份，国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》。

其中就有非常重要的重大项目内容：在2035年之前，要修通平潭至台北的高铁。

这个规划，在我看来，其实就是两岸统一的”另一种时间表”。

在当前的铁路建设中，难度和标准最高的就是高速铁路。而修建跨海高铁，要么是特长特大桥，要么是海底隧道，要么是桥隧结合。

按照我们现在的“基建狂魔”技术水平与能力，建设这条高铁的跨海段，必然是三选一的方案，怎么也要10年左右。

请注意，中国政府制定的建设规划，可不是构想，而是已经确定了的项目，并经过了初步测算，得出的时间点。

那什么时候必须动工呢？

好了，我们现在用2035减去10，也就是2025年之内要动工。

2025年动工，意味着什么？最起码有两点：

一是我们已经定下了决心，要在2035年修通高铁，有了时间方案。

二是我们也已经进行了初步设计和计算，大致方案已经有了。

我们再结合国家的几个方面看，就对这个方案背后的内涵看的更清楚了：

第一个，2019年1月2日，最高领导人在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上的讲话中指出：“台湾问题因民族弱乱而产生，必将随着民族复兴而终结”。

第二个，2022年，党的20大报告中明确指出，“解决台湾问题、实现祖国完全统一，是党矢志不渝的历史任务，是全体中华儿女的共同愿望，是实现中华民族伟大复兴的必然要求。”

第三个，美国正在竭力武装台湾，美日已经宣示联手“保卫台湾”。台湾问题绝不能再拖下去了，越拖情况越复杂，越多变数越大，越拖麻烦越大，越拖代价越大，已经成为燃眉之急的重大问题。

第四个，目前的美国已经陷入根本无解的债务危机和财政赤字危机，还陷入全球战略无法掌控的能力危机，两岸统一的窗口期已经到来。

第五个，解放军的海军、空军、火箭军武器装备，通过十多年令全球震撼的高速发展，取得了质的飞跃，具备了解决台湾问题的决胜把握和能力。

因此，我们可以在2025年前后看到跨海高铁的动工。前提是什么？那就是两岸应该已经统一。