大多数人在岛上过着平凡的生活。如果你到岛镇游览，你会发现镇上有许多绿色的渔网，岛上的老房子也保存完好。这些石屋、古老的石板路，时常将人们带回到“海岛渔村”的古老记忆中。

平潭岛美丽的景色让人流连忘返

很多到过平潭或者只是笼统了解平潭的人都有“山靠山，水靠水”的感觉。岛上大多数人以捕鱼为生。却不知道其实在国外打工的评弹人很多，都是做挖地道的。

值得一提的是，隧道产业本身其实就是平潭的传统产业，曾经名扬全国。

那么，平潭的隧道产业是如何崛起的呢？你创造了什么辉煌的记录？

隧道产业是平潭的传统产业之一

平潭的隧道建设全国闻名

说起平潭隧道行业的发展，还得追溯到50年代。作为离台湾省最近的地区，出于某种“需要”，平潭在新中国成立初期还是一个比较敏感的地方，承担着重要的“任务”。简单来说，这里就是当时我国海防的前线。

由于这个作用，当时居住在平潭岛上的人们被动员起来挖防空洞和地下粮库。他们来来去去，其间，大家学会了“挖掘技巧”，挖掘地下洞穴的能力越来越强。你受的教育越多，你获得的经验就越宝贵。平潭人在挖防空洞、地下粮库等方面积累了经验

1962年，平潭人凭着积累的经验，在福州永寿县开凿了一条地道。整条隧道由平潭平娟镇建设队承建，是从岛内到岛外的第一步。

时值八十年代，我国进入改革开放的重要发展节点，许多地方“架桥、修路、挖地道”。

中国铁路总公司作为一家国有企业，当时已经忙得不可开交，很多项目都被推迟或无暇顾及。

我国改革开放后隧道数量增加

在这种情况下，平潭市民组织了自己的施工队伍，联系了中铁地下工程处，试图签订合同。由于他们技术过硬，勤奋好学，逐渐赢得了工程处的信任，名声不断传开。

1995年至2010年，平潭隧道产业逐步发展成熟。

据资料显示，即使在鼎盛时期，平潭人承接的隧道工程也占全国隧道工程的70%以上，平潭也依托这一传统产业实现年产值约40亿元。

平潭隧道行业经历了几个发展阶段

岛上近六分之一的人口从事隧道建设，常年在国外工作。这大概是平潭岛有45万户，常住人口只有39万的主要原因，更重要的是，这个数字远不及隧道产业发展的高峰期。

2010年，福建海坛隧道工程有限公司经理徐飚在接受采访时说：“平潭总人口约40万，目前有10万人从事隧道工作，工资不低。

最普通的工人月薪四五千元，有特殊技能的爆破工月薪可达一万元。

那么平潭人是如何把“地道生意”做得这么好的呢？仅仅因为他们有足够的经验来挖掘防空洞？

平潭人是如何把“隧道生意”做大做强的？

平潭人是如何把“地道生意”越做越大的？

明显不是。平潭人之所以能掌握全国70%以上的隧道工程，是因为他们不仅有过硬的开挖技术，而且有吃苦耐劳的精神，非常善于“群策群力、互帮互助””。

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从技术方面可以说的不多。勤劳勤奋的平潭人，除了前期积累了大量挖防空洞的经验外，一上班还偷偷向别人学习挖地道的方法。在不断学习、即刻实践的情况下，即使是学历低的劳动者，也摸索出了适合自己的工作技能。

平潭人在日常工作中积累了很多经验

之所以能吃苦耐劳，是因为上个世纪平潭的经济发展不好。

它的位置不适合当时的“经济发展”。所以，外出谋生的平潭建设队，再脏的活，只要能挣到钱，他们都愿意接。平潭人愿意去承担别人看不起的项目，或者对人身安全有较大风险的项目。

例如，甘肃省乌鞘岭隧道全长20.05公里，就涉及到平潭施工队。由于海拔较高，隧道施工过程中不得不面对恶劣的自然条件。但是平潭人并不害怕。他们本着“敢于吃苦”的精神，成功攻克乌少岭，为平潭的隧道掘进创造了新的记录。

平潭施工队助力的乌鞘岭隧道

最后说说“分组互助”。平潭的老大虽然不少，但都明白人多力量大的道理。所以，大家在选择项目的时候，往往是默契的互相帮助。小型工程团队与大公司联系以获得更多承包机会。

事实上，沿海地区的很多商人都是这样。他们对“人民”相当慷慨，喜欢做“先富后富”之类的事情。在这种情况下，平潭岛的隧道施工人员就像一根绳子上的蚂蚱，紧紧地绑在一起。

秉承“一盛一亏一亏”的理念，每个人的工作更像一根绷紧的麻绳，各司其职。就这样，这座举世瞩目的岛屿成为名副其实的“中国隧道之乡”。在全国各地的各种隧道工程中，都能看到平潭人的身影。

各种隧道工程都能看到平潭人

当然，随着国家基础设施的发展，相关项目的数量也明显减少。例如，2011年至2014年间，全国隧道工程数量下降了约30%，这一下降意味着大量隧道工人失业。

在此情况下，作为平潭支柱产业的隧道产业也受到严重影响，面临发展困境。问题越来越多，不正规的队伍逐渐消失。

平潭隧道施工队面临保级危机

然而，平潭人并不气馁。他们明白，行业创新的时机已经到来。只要顺应时代潮流，平潭隧道行业总有一天会重现辉煌。而且，平潭人民今后一定会主动为台海隧道的建设而奋斗，尽一份力！

未来通往台湾海峡的隧道或建在平潭返回搜狐，查看更多