国内水运市场主要上市公司：宁波海运(600798)、中远海特(600428)、长航凤凰(000520)、招商轮船(601872)、渤海轮渡(603167)、中远海发(601866)等。

本文核心数据：全球干散货海运需求规模、全球干散货船舶运力规模、全球干散货运价指数

全球干散货海运市场运价震荡回落

2021年，随着全球经济逐渐复苏，大宗商品运输需求回升，导致全球干散货航运市场大幅走高。参考波罗的海干散货运价指数(BDI)变化趋势，2021年10月7日，BDI达到前10年以来最高的5650点，此后开始呈现震荡回落的态势。在全球经济发展逐渐回归正常的前提下，预计未来再次出现大幅增长的可能性较小。

预计全球干散货海运需求增长稍有回落

2021年，随着全球经济逐渐复苏，干散货海运市场进一步增长。2021年全年全球干散货海运贸易总量达到53.79亿吨，同比增长4%。受全球宏观经济下行等复杂因素的影响，预计2022年全球干散货海运需求增长在3%左右，增速将有所放缓。

分不同品类的干散货海运占比来看，2021年，铁矿石海运量超过15亿吨，占比约28%;其次是煤炭海运量超过12亿吨，占比约23%;谷物海运量占比在10%左右;而其他铝土矿、镍矿等小宗干散货海运总量占比约39%。

预计全球干散货海运运力增长稍有回落

2021年，为满足全球干散货运量增长的市场需求，全球集装箱船队运力增长至9.4亿吨左右。截至2021年底，全球市场的干散货船舶手持订单总计6500万载重吨左右，根据交付计划，初步预计到2022年底，全球干散货运力规模将达到9.68亿吨，同比增长2.5%，增速比2021年下降1个百分点。

分不同类型的干散货船舶运力来看，2021年，好望角型的干散货船运力超过3.7亿吨，占比约70%;其次是巴拿马型和大灵便型的干散货船运力均超过2亿吨，占比均超过20%;而小灵便型干散货船运力占比约12%。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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