近日，福特发布了全新 福克斯的官图，相信不久便会上市。新车最让人期待的地方就是换装了1.5T四缸发动机，不过你也别高兴的太早，福特竟然给它匹配一台6AT变速箱。真是令人搞不懂，明明一手好牌，却被打的稀烂，销量好才乖呢？

全新福克斯搭载的这套1.5T+6AT动力总成，曾经也搭载在翼虎、蒙迪欧等车型上，口碑可一点儿也不好。要说，福特的发动机确实不错，这台1.5T四缸发动机最大功率177匹马力，峰值扭矩243牛米，能够在Overboost超增压模式下，使扭矩提升到270牛米。总而言之，福特的发动机无论是性能还是在可靠性方面，都会让人赞不绝口。

相比之下，它搭载的这台代号为6F35的6AT变速箱就显得有些拖后腿了。这是由福特和通用共同研发出来的，经常会出现顿挫、抖动、变矩器打滑等故障，由于波箱内部机械磨损严重，人送外号“金属搅拌机”，所以每隔四万公里就需要保养一次，更换变速箱油。不过话又说回来，福特的6AT在可靠性上可比别克、雪佛兰的6AT强多了，但是比起爱信6AT仍有不少差距。

而现款福克斯采用的却是8AT，它其实就是在6AT的基础上扩容来的，并且优化了结构设计，拥有与通用9AT相同的齿比范围。除了低速行驶存在顿挫之外，在可靠性和燃油经济性等方面均有不错的表现。然而事实也证明，福特的8AT和通用的9AT已经逐步取代了原来的6AT，例如别克君威、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL等等。

要是全新福克斯能搭载1.5T四缸+8AT动力总成，那它便可一战封神了，可惜并没有。在人们眼里，1.5T+6AT完全就是老款的动力总成。不用8AT，福特甚至都省去了调校和测试的时间。另外，这台代号为6F35的6AT变速箱，成本肯定低于8AT和爱信6AT。而全新一代蒙迪欧已经卖到15.98万元起了，那么全新福克斯的价格必然会有所降低。如果起售价降到10万元内，倒也能让人接受。

在外观方面，全新福克斯采用了“势能美学”家族式设计语言，前脸呈现出时尚动感的风格。短前悬和后备箱小鸭尾的设计也恰到好处，配合上235/40 R18的轮胎，极大提升了整车的性能味儿。

新车的内饰虽然变化不大，但是相比现款却显得更加精致，悬浮式大屏、分段式全景天窗这些国人喜欢的配置也都得到了保留。值得一提的是，新款福克斯取消了旋钮换挡机构，而是采用传统的换挡杆。对于喜欢驾驶的人来说，这种返璞归真的做法简直令人拍手称赞。

福克斯是一款注重驾驶乐趣的车，尤其是两厢版本，一度成为大众高尔夫独一无二的竞争对手。然而曾经的辉煌早已不在了，先是陷入双离合的泥潭，然后又败于三缸发动机。不得不说，福克斯在国内的命运真可谓是一波三折。如今，全新福克斯虽然回归1.5T四缸+6AT动力总成，但是能否力挽狂澜仍需要市场的考验，但愿它能给我们一个厚道的价格吧！