十四五规划开新局，常州城市发展建设日新月异，不断进展。2022年5月9日，常州官方举办了“两湖”创新区建设推进大会。

“两湖”，是指滆湖、长荡湖。会议介绍了“两湖”创新区概念规划和核心区城市设计。

规划确立了“1358”的总体建设思路，大力发展两湖创新区。“1358”即即“1个目标愿景”、“3大主题定位”、“5大功能片区”、“8个重点组团”。

“两湖”创新区概念规划

两湖”创新区，是长三角区域资源最优、空间最足、展示度最高的绝佳宝地，建设“两湖”创新区，是市委、市政府把握发展大势、着眼城市未来，在反复研究、周密考虑、充分论证基础上，作出的重大决策。

两湖”创新区的建设还是推进“532”发展战略全面落地的龙头牵引，是推动城市发展格局“历史性变革、系统性重塑、整体性重构”的强劲引擎。

规划研究范围涉及常州市17个镇（街道），面积约1485平方公里；核心区城市设计范围涉及滆湖北岸及周边相邻区域，面积约56平方公里。

常州官方在树立大志向、运筹大规划、重构大框架、谋划大格局、推动大发展的基础上，制定了两湖创新区规划。同时始终坚持世界眼光、国际标准、未来考量、系统思维，树立了一个目标愿景和三大主题定位。

总体结构： 两湖四带，五片八组团

围绕“1+3”的总体目标定位，“两湖”创新区将构建“两湖四带，五片八组团”的总体结构，形成各有侧重、差异发展的五大功能片区，明确八个近期重点发展功能组团。

中央活力区：位于滆湖北岸，是商务、创新两大核心功能与湖湾风景交融呼应，引领“两湖”地区跨越发展的核中之核，包含中央商务和未来产业两大重点组团。

国际智造区：位于滆湖东岸，依托武进高新区和常州科教城，是国际科创平台，引导研发与智造多维联动的智造升级板块，包含科教城-中以创新园和武进高新区两个重点组团。

未来科创区：位于长荡湖北岸，依托金坛城区，是面向五新产业，聚集高端创新人才和功能的先进制造板块，包含高端制造国际合作和产城融合科创田园两个重点组团。

融合创新区：位于中央活力区北侧，依托钟楼高新区、殷杏泰美丽乡村，是完善城乡功能，推动城乡融合，实现一体化发展的融合示范板块，主要包括钟楼高新区一个重点组团。

水乡绿苑区：位于滆湖和长荡湖的中间地带，林草田居交错、水网塘荡密布，是彰显水乡特色价值、预留未来创新功能的生态示范板块，主要包含水乡生态客厅一个重点组团。

以交通为支撑的高能级枢纽

“两湖”创新区是建设长三角交通中轴的关键“轴心”。将充分发挥常州市“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇、左右逢源”的区位优势，形成贯通“两湖”创新区的高铁网，布局更多以“两湖”区域为起点的轨道、公交线路。

建设“两湖”连接全市各地的快速通道和城市“中央车站”，构建全方位、高层次、立体化的一体化综合交通体系，实现3小时通达全国重要城市、2小时通行全省、1小时畅行都市圈、半小时抵达周边毗邻地区，为“两湖”创新区服务长三角区域提供最有力的支撑。

这些项目，正在推进！

目前，常州市自然资源和规划局联合市交通运输局、武进区、金坛区和钟楼区等，瞄准交通中轴、创新中轴、产业中轴、生态中轴和文旅中轴目标，梳理了近期项目，其中总投资3亿以上的建设项目共有118个，总投资超过2500亿元。

常州市第十三次党代会提出：常州南站要打造成为长三角中轴枢纽的“第一门户”和城市“中央车站”。

常州南站中央枢纽是“两湖”创新区重要的核心功能板块，是“两湖”创新区近期重点建设区和未来发展区，也是“两湖”创新区重要的形象集中展示窗口。

常州南站枢纽综合体初步规划了“1+4+4”的轨道交通构成：1条高速铁路常泰铁路，4条都市快线分别往苏州无锡、奔牛机场、金坛溧阳、太湖湾方向，同时预留3条垂直和1条平行引入地铁线的条件，形成多网融合的轨道线路。

除了多层次综合交通功能，常州南站将打造集商业、文化、娱乐等城市功能为一体的站城枢纽综合体。预计总建筑面积约为100万平方米。

常州南站站城形象设计以“新淹城”为总体理念。常州南站将与常泰铁路的建设相衔接，预计2023年启动建设，核心站体预计2024年启用。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏