图源：江苏铁路

目前溧阳站也已经预留1/4站台给镇溧铁路。宁杭高铁正线也预留了一条镇溧的道岔。未来宁杭高铁将与连镇-镇溧铁路贯通运营。

图源：江苏铁路

除此之外，常州还有多项交通利好值得关注！

苏南沿江铁路，正在建设中，预计2023年建成通车。这是以常州为枢纽的“∞字型”高铁网，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站。

苏南沿江铁路的发展对于常州带来的利好不言而喻，高铁时代不仅让苏南经济沟通更加便利，也将更易感受上海经济辐射作用。

常泰过江通道， 工期为5年，预计2024年建成通车。起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道。

常泰过江通道的建成将打通常泰两城的任督二脉，拉动泰兴、泰州到苏南城市群发展，推进扬子江城市群跨江融合发展中，还能有效拉动沿线经济的发展，为常州打造江苏中轴主枢纽提供有力支撑。

溧高高速，溧阳至高淳高速公路，计划在2020年建成通车。建成之后，常州市区到溧阳中西部能省半个多小时，到高淳只需约1个半小时。建成之后，将进一步打通苏南地区与皖东南地区的路网连接 ，完善长三角地区高速公路网，促进沿线社会经济发展和旅游开发。对于打通 常州出市出省大通道、加快溧阳崛起为宁杭生态经济发展带副中心城市、促进区域经济整体发展，具有标志性的重要意义。

常宜高速，预计2020年建成通车，途经武进高新区和前黄镇。将有效拉近苏北与苏南、浙江的时空距离，真正构筑江苏中部的交通“脊梁”，不仅实现南北区域联系，也促进苏锡常都市圈发展，满足沿线区域经济社会快速发展的需要。

苏锡常南部高速公路，西起前黄枢纽，与常宜高速公路相连，东至无锡环太湖高速公路南泉枢纽。常州至无锡段预计2021年年底建成通车。这是苏锡常都市圈与上海联系的重要城际交通通道，是国家高速公路京沪、沪蓉在长三角地区的必要补充。

溧宁高速，计划工期三年，预计2021年建成通车。北接已建成的扬溧高速公路，南接安徽省已建成的扬州至绩溪高速公路安徽段。这是溧阳至宁德的高速公路，是常州向南出省的一条重要交通大道，将填补常州至安徽的高速空白。

机场路快速化改造，由龙江路立交向西至民营三路，约7.63公里，宽80米，由高架主线快速路与地面道路组成，高架与地面都是双向6车道， 预计2019年年内完工 。建成后将与京沪高速、江宜高速、常合高速、苏锡常南部通道、宁杭高速等外围高速网实现无缝衔接，将形成贯通常州城市内外的一体化快速道路体系，联通扬子江城市群。

盐泰锡常宜城际铁路， 起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江，跨越长江后到江阴，再经惠山、常州，终至宜兴。建成后，可以将南北跨度约300公里的苏北、苏中、苏南不同城市纳入 “1.5小时快速交通圈”，为“苏中苏北补短板，苏南完善提升”提供重要支撑。

常州地铁1、2号线的建设，不仅利好480万常州人，而且与长三角城际轨道交通及京沪高铁等在多处形成无缝对接，对常州加快融入长三角一体化发展有着重要意义。地铁1号线设有常州北站、常州站，以及武进沿江城际站。常州北站、常州站直达北京、上海、南京、杭州等城市，武进沿江城际站更是与未来的南沿江城际站站点无缝对接。

来源 | 常州看点返回搜狐，查看更多