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　　正如我们所知，帕萨特这款车型，在国内市场已占有相当大的市场份额，它之所以能占据如此巨大的市场，自然有其自身的原因，从最早进入老牌领域，到如今帕萨特330豪华版和380豪华版多次更新换代，任然是当年风采不减，那么帕萨特330豪华版和380豪华版两个豪华版又有何不同呢？下面这几个方面就可以对比一下了！

　　第一是价格方面，帕萨特330豪华版的价格大概在24万左右，而380豪华版的价格在25万左右，在价格上就硬生生地差了1万元左右。

　　其次是动力方面，帕萨特330这款车型是上汽大众使用的1.8T高功率发动机，发动机型号EA888自身最大功率可达132千瓦，算是可以达到180马力，性价比比较高的一款发动机，在动力输出上绝对属于超强型！

　　而且帕萨特380也同样采用了上汽大众的发动机，不过其发动机是2.0T，输出比330稍大一点，最高能达到220马力，对于很多自用户来说，大众的2.0T高功率发动机本身的动力输出已经有点多余了，相对于我自己来说，330这个配置的1.8T动力已经足够了，各方面都已经足够了！

　　接着是330和380之间的操纵对比，相对2.0T的发动机操纵能力稍显枯燥，毕竟最大的输出就在那里，虽然本身的车体重量也很明显，不管从起步还是高速换挡都能看出，2.0T的发动机肯定是反应慢一些，油耗也会跟着上来一点点。

　　Pasart 330豪华和380豪华，指导价分别为23.79万元和24.79万元，两者在配置上都是一样的，这10,000元的差价全在发动机上。作为对排放法规的回应，330搭载了2.0TEA888Gen3B发动机，其重点在于燃油经济性，低负荷情况下可转换为更具热效率的 Miller循环，通过提前发动机进气阀门关闭时间，加速进气气流，让燃油与空气混合的效率提高。

　　所以有更好的热效率性能。该发动机理论最高热效率为37.2%，在民用涡轮增压发动机中达到了数一数二的水平。此外，还可以延长行程，增加膨胀率，从而降低油耗。

　　表现与效率，单看哪一个头都相对容易，难的是两头在外，既动力性强又省油。因此，主打高热效率的EA888Gen3B发动机并不追求极致的性能，在动力方面自然只能是低配版，最大功率186马力，峰值扭矩320 Nm，与大众原有的1.8T相比。不要看排量的轻微增加，但是油耗表现实际上更好。小熊油耗数据显示，同样为330 TSI的老款1.8T (180马力)帕萨特在7.77-10.36 L/100 km范围内行驶，平均油耗为9.07 L/100 km (1739人平均)；而新款2.0T低功率版(330人平均)7.24-9.75 L/100 km，平均8.5 L/100 km。体积小，功率高，油耗也低。

　　若跑得快，开出百公里5-6油可说是稀松平常，配合帕萨特标称容积66 L，实际容积70 L+的大油箱，满载油量破千一点也不稀罕。

　　就动力性而言，2.0T低功率版本对 B级车如帕萨特来说，0-100 km/h加速时间大约为8秒。没有太多的奔波，但是日常使用绝对是绰绰有余。假如真的想要更多的动力的话，380 TSI加10,000升级2.0T高功率版也不亏，毕竟迈腾同样配置的330和380之间的差价为1.5万元，动力比330明显上了一个档次，特别是80-120 km/h的提速(我是380 TSI的另一大众车主)。当然，380的引擎由于更加注重动力性，油耗表现自然比330差。

　　事实上，同位豪华版的两款车主要的区别在于其发动机，一台动力强一台动力足，而在外观和内饰等方面都是完全相同的配置，所以对于自己选择这两款车的人来说，不要有太多的纠结，而是要看你自己是如何使用这两款车的，如果是自己家的话那么选择330豪华版就可以了，如果是商用的建议还是直接买帕萨特380！

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