有没有这样一个国产运动品牌，在国内市场上平平平无奇，但在国际市场上风头频出，屡屡登上权威杂志、获得设计大奖？

有没有这样一个国产运动品牌，在巴西、美国、欧洲和澳大利亚都有成百乃至上千的营业网点？

有没有这样一个国产运动品牌，让你能够看到发出肯定：这牌子是专业的？

到这里大家应该都能猜到，今天故事的主角是：361度。

本文目录如下：

part1：361国际线品牌历程

part2：361科技一览

part3：361跑鞋矩阵鞋款推荐

part4：总结和展望

提到361度，就不得不说一下361度国际线部分，而提到361国际线，就又离不开另一家公司——宝成集团。

宝成集团位于台湾，是全球品牌运动鞋与休闲鞋营业额最大的集团，为Nike、Adidas、Reebok、New Balance、Asics、Timberland、Converse及Rockport等超过世界50家国际知名品牌设计制造及生产，年生产超过一亿七千万双运动鞋，在名牌运动鞋及便服鞋中的全球市场占有率超过15%，全球名牌运动鞋中平均5双鞋就有1双是宝成集团制造的。

可以说，宝成集团拥有大量的技术和资源积累，但是却没有一个真正拿的出手的品牌。正好当时361度手持资金想要开拓海外市场，苦于缺乏经验，于是在2014年，两家一拍即合，你出钱我出力，361国际线事业部便由此诞生，其研发团队也主要以台湾人为主，设计师中不少都在Nike、Asics、Adidas、Puma等大厂工作过，可以说是台湾顶尖水平。

2015年6月，361°国际线首作Sensation便一鸣惊人， 荣获美国版《跑者世界》最佳性价比奖。

此后，国际线系列更是频繁亮相跑者世界、全球ISPO工业设计奖、法国Test 4 Outside等知名奖项，积累下不少人气。

Meraki获得2018年法国TEST 4 OUTSIDE最佳产品奖

TEST 4 OUTSIDE 是法国最专业和中立的测评网站和杂志。专门针对跑步户外产品，所有产品都在极端环境下测试，恶劣的天气，泥浆，沙砾，对岩石的磨损，从寒冷到灼热的温度等，持续数周甚至数月的测试。所有这些都在真实的条件下进行深度测试，从100个产品中选出三个奖项。

Spire 3获得2018年德国ISPO设计奖

ISPO是目前全球最大的体育用品综合博览会，每年有超过2,700名参展商在ISPO展会中展示出其最新的产品，吸引了来自120个国家超过85,000名专业观众到场观展。ISPO设计大奖由来自全球3大洲15个国家的42位专业评审投票产生。

那段时间361国际线在海外大幅扩张，巅峰时期361°在巴西、美国、欧洲及中国台湾分别拥有1316个、986个、618个以及68个销售网点。产品定价大多在150－200美元之间，和亚瑟士顶级缓震（Nimbus)和顶级支撑（Kayano）定价接近，野心十足。

但是国际线的销量一直不温不火。坐拥近3000家门店，2018年年底国际线的海外销售收入仅3000多万人民币，较上年下降30%，还处于亏损状态，属于叫好不叫座。

2021年开始，361加快了转型升级的步伐，借助国际线的设计资源和技术，与马拉松名将李子成联手打造了专业碳板竞速鞋——飞燃和飞飙，受到市场广泛好评。李子成今年还穿着飞飙，在桐庐马拉松打破了男子半马国家记录，产品力可见一斑。我自己也穿飞飙跑过不少大课，推进力属实给人耳目一新的感觉。

之后国际线的新品如Spire 5，Strata 5等也开始在国内发布，定位高端，也希望361能利用好国际线的资源，深耕专业跑步领域，让国内消费者更愿意为之买单。

同时，361国内的产品线也没闲着，爆沫系列，Q弹超系列都是依托中底技术的革新而实现脚感质的飞跃，走性价比路线，也因此收获了一批忠实拥趸，在国产品牌内卷的战场上站稳了脚跟。

接下来就是我对2022年整个361品牌跑鞋产品线的一个梳理，分为竞速系列、速训系列、缓震系列、支撑系列和越野系列五个部分，一共16个鞋款。（q弹超系列和雨屏系列因为没怎么穿过就不放进去了）

矩阵图如下：

Mono纱材质是目前国产竞速鞋的主流鞋面材质，具有轻质、透气、微拒水的特性，但是舒适度方面不如贾卡网布，弯折时会有一点卡脚。相比于安踏、李宁、特步等品牌，361度的Mono纱质感还有待提升。目前应用于飞燃、飞燃ST、飞飙三双鞋。

贾卡网布一般用在国际大牌的慢跑鞋系列，如亚瑟士的Kayano26、索康尼胜利20等。它的最大优点就是舒适且具有良好的稳定性，对于长距离慢跑鞋来说是最匹配的材料。相比于其他国产品牌，361应该是用贾卡网布最频繁的，主要应用在国际线系列跑鞋中（除了Spire S等特殊鞋款）。

纱架贾卡也是这两年兴起的材料，李宁的超轻18、中乔的风行10都用的这种材料。它的成本较低，同时透气性好不闷脚，因此被广泛地应用在走量的夏季鞋款中，在361这里我目前只看到Spire S用了这种鞋面。但是纱架贾卡鞋面还有一个通病，就是鞋面一旦卡入灰尘，很难刷洗掉（亲身体验），因此浅色的纱架贾卡鞋面要谨慎选择。

伴随着人们雨天通勤与运动需求的增加，防水鞋面应运而生，目前市面上比较有名的防水鞋面就是李宁的Waterproof Plus和361的雨屏科技。而雨屏有着6年多技术积淀，防水性能自然不容小觑，亲测能够承受35秒以上的花洒冲刷。它的缺点就是透气性一般，穿久了了闷脚，而且鞋面比较硬，舒适度一般。目前，雨屏鞋面的应用范围进一步加大，在爆沫2.0、爆沫越野、Yushan2上都有应用。

quikflame是目前361最顶级的泡棉，和特步160x、飞电䨻平级。它的本质是Peba超临界发泡，能量回归率达到88%，蹬地回弹力杠杠的。但是飞燃1上的Quikflame调教偏硬，因此缓震会差一些，但稳定性和响应速度会更好。

飞飙上的新quikflame在原材料、发泡方式和回弹率上都和飞燃一致，但是硬度调教更柔和，因此脚感软度更明显、回弹推进更澎湃，脚感基本等同于飞电䨻。它目前应用在361顶级鞋款上——飞飙、Spire 5。

爆沫科技在361品牌中属于中端科技，和李宁的越影䨻材质和脚感类似，属于脂肪族TPU超临界发泡，回弹率超65%，软度是361内部最佳。目前应用在爆沫2.0、Spire S2、Centauri（名为Engage）上，慢跑脚感非常软弹又不卸力。

Q立方是基于EVA超临界发泡得来的材质，回弹率60%，比爆沫会硬上不少，比飞燃软些，属于比较有韧性的脚感，缺点就是密度比较大且单程耐久性不太好，长距离会衰减。目前主要应用在Spire S和Meraki S上。

同是EVA超临界发泡，q立方差不多被巭pro全方面碾压了，密度、回弹、软度都不如，只能说Q立方胜在便宜。

发泡橡胶大底质感比较软，在湿滑路面与地面的粘附力更好，而且能提供额外的缓震，一般用在国际线的前掌。缺点是不耐磨，之前穿的Sensation4没20km，前掌的纹路就磨掉了好多。

超耐磨H.A.R.T大底质感硬，耐磨性好，一般用在国际线跑鞋的后掌。之前穿Spire 3穿了500km，后跟还有大概一半的厚度，很耐磨。

RPU大底是一种新型材质大底，耐磨性和湿滑抓地力都要明显优于传统橡胶，现在用在飞燃和飞飙上。不过有一定的磨合期，要磨掉外层的一层膜后湿滑抓地力优势才会展现出来。

361竞速竞训系列一共有三双：旗舰竞速飞飙、次旗舰竞速飞燃、竞速训练飞燃ST。比较遗憾的是，361没有一块主管速度训练的无碳板训练鞋（类似赤兔6pro），比较尴尬，毕竟训练一直穿碳板的话足底筋膜炎的概率还是比较大的。

接下来对比着说说这三双鞋，他们的性格特色还是比较鲜明的。

①从设计特色上来说，飞飙属于激进推进型（和Alphafly、Metaspeed Sky、160x 3.0pro同类），性能和驾驭门槛双高；飞燃属于稳定助推型，有明显的助推和回弹但又不失稳定，门槛相对低一些；飞燃st则是软弹助推类型（和飞影pb1一个类型），脚感软弹更讨喜，但是中底耐久性差一点，拿来比赛差点意思，跑速训刚刚好。

②鞋重方面，飞飙和飞燃差不多，42码都是230g出头，在竞速鞋中偏重；飞燃st轻一点压到230g以内。（不过他们的鞋垫都比较重且软，如果换一个普通国际线的quikfoam鞋垫能再轻10g）。

③厚度方面，飞燃和飞燃st差不多，都是前26－后35mm，属于标准厚度（和Vaporfly next%同级）。飞飙比飞燃加厚5mm，缓震回弹上限明显上升，脚感更澎湃，同时重心也更高更不稳定，对于足部控制力也有更高的要求。

④中底配置方面，飞飙和飞燃都是quikflame（peba超临界发泡）+全掌碳板+rpu大底的结构，但是飞飙的碳板刚性更高一个层级，泡棉的软度更讨喜，因此飞飙的脚感会更浑厚更带劲，飞燃的脚感会更灵敏，路感更清晰不拖沓。而飞燃st则是更类似于飞影pb1，泡棉最为软，但是回弹相对弱些，且单程衰减比较明显。

此外，飞飙还有一个特点就是，虽然泡棉比较软且弹，但是厚度非常厚、碳板刚性非常强，因此需要非常大的脚力、非常快的配速才能才开。我65kg、175cm，要跑到410以内才能感受到前掌泡棉的强势形变和推进，而在430以外，都会感觉中底踩不动踩不开，比较硬。

⑤后跟稳定性方面，飞飙后跟宽度仅66mm，比飞燃窄了13mm，也是我目前穿过后跟最窄的一双，再加上后跟有开槽，感觉后跟落地跑一步顿一下，风险很高，直接劝退后掌落地跑者。飞燃st后跟宽73mm，和Vaporfly Next%一致，加上泡棉很软，后跟落地的稳定性也不容乐观。相比之下飞燃后跟最宽，硬度最高，落地力线最稳定。

⑥鞋楦方面，飞飙和飞燃st比飞燃更紧致一些，飞燃属于正常鞋楦。

⑦包裹锁定方面，飞飙的后跟填充最少，会有一点掉跟，飞燃st勉强够用，飞燃则是整体包裹锁定最好。

适用群体：

飞飙是走极致推进路线的旗舰竞速鞋，中底推进回弹更猛烈，后跟更窄更不稳定，适合有较高运动基础，前掌落地的跑者训练和比赛使用，缺点是有点掉跟；飞燃则更加稳定，中底反馈更灵敏，同时有一定回弹推进力，就是缓震差一些，适合全体重、有一定运动基础的跑者进行速度训练和比赛（如果脚感偏好软的跑者看下一双）；飞燃st最软，但回弹和耐久弱一些，适合小体重跑者进行速度训练或者慢跑（类比飞影pb）。

价格方面，飞飙日常售价659，双十一499，同定位性价比最高；飞燃日常价499，双十一399，价格不算很有优势；飞燃st日常439，双十一359，和飞影pb1同级竞争不落下风。

选码建议：李宁42，这三双我都选了42。

理了一下，国际线目前是有这六双缓震系列的跑鞋，级别从高到低分别是：Spire 5、Spire S2、Centauri、Spire S、Meraki S。其中我认为最舒适的是Centauri，最适合大体重的是Spire 5，最锻炼能力的是Meraki S。（Spire R没机会穿过，不予评价）

①定位方面，Spire 5定位旗舰缓震，缓震极限最高不容易踩穿，最适合大体重（对标大约索康尼）；Meraki S定位最低，属于入门级缓震，缓震能力兜底但是很锻炼能力。其余几双都是次旗舰，

②鞋重方面，Centauri和Meraki S最轻达到284g，其余鞋款都是接近300g的鞋重。虽然对于慢跑鞋来说舒适度比鞋重更重要，但是放眼目前的慢跑鞋市场减重的大趋势，国际线的重量控制确实还有很大进步空间。

③中底配置方面，大概分为四个段位：旗舰Spire 5搭载有quikflame(361顶级peba泡棉），配置对标索康尼坦途，脚感很有韧劲回弹顶级，小体重可能不太好踩动，但对大体重来说有着很高的缓震上限；第二段位是Spire S2和Centauri搭载的脂肪族TPU（爆沫2同款），保留高回弹的同时软度更讨喜，可以说是简化的胜利20，对于中小体重跑者更合适，Spire S2的双密度起到分散压力的作用，相对更加稳定，Centauri的单密度则是极致软弹。第三段位是Spire S的EVA和quikfoam组合，脚感特色前弹后稳，缓震和回弹都会收敛不少，但是稳定性更好，对标亚瑟士次旗舰cumulus，适合中小体重跑者慢跑打基础。 最后段位是Meraki S，厚度不到20mm，缓震回弹感很轻微，前掌缓震弱于后掌，提速前掌着地时甚至有几分薄底竞速的干脆利落，但是3－5km后就会感觉前掌踩透，跖骨有点痛，因此适合中小体重、后掌落地、有一定基础的跑者使用。

④后跟稳定性方面，后跟宽度基本都是86～88mm，比较靠谱，不会出现后跟崴脚的问题。

⑤鞋楦方面，Spire 5、Spire S2和Centauri都改了宽楦，对宽脚更友好；Spire S和Meraki S还是正常鞋楦，对我来说不松不紧。

⑥鞋面舒适度方面，Centauri的鞋面最舒服，Meraki和Spire S2次之，Spire 5和Spire S相对舒适度较差。

⑦其他：Centauri有一定滚动感；Spire r的足弓处外侧泡棉quikfoam，内测泡棉硬质EVA,泡棉外弱内强，因此支撑性在这几双跑鞋中最佳。

适用群体：（针对170－180身高）对于65－90kg跑者，我最推荐Spire 5，缓震极限高、回弹澎湃，对于85kg以内跑者我推荐Spire S2，对于80kg内预算充足的跑者我推荐Centauri，对于75kg以内跑者我推荐 Spire S，对于70kg以内入门跑者我建议Meraki S打基础。

价格方面：国际线这几双鞋价格也成阶梯分布：Meraki S、Spire S目前价格200以内，入门跑者入手不会错；Spire S2和Centauri中端价位400-600，适合追求更进一步舒适体验的跑者；Spire 5属于顶级缓震，价格对标索康尼顶级，性能也能对得起价位。

选码建议：李宁42，这几双鞋我都选了42.5，其中Spire 5,Spire S2和Centauri是加宽楦设计，宽脚可入。

国内的缓冲系列基本就是爆沫系列比较有名，用料扎实带来顶缓级别的软弹脚感，缓震极限高，性能只是小输胜利20。

中底采用爆沫科技（超临界脂肪族TPU），厚度26-35mm，脚感偏向软弹，缓震感明显但是回弹毫不拖沓，非常适合大步幅跑法，缓震极限也很高。后跟宽度达到86mm，稳定性相对较好，中底唯一的短板可能就是中足刚性弱，导致弯折点在足弓，有可能导致足底筋膜炎。

鞋重42码295g，比上一代轻60g，对于慢跑来说能做到不拖累。得益于鞋面的全内靴设计，鞋身重量分布比较均匀，不会有明显的坠脚感，鞋面的双层设计更适合秋冬季节穿着，透气性不太好。

鞋楦方面，爆沫2.0相比于飞燃飞飙的内长和宽度都更短更窄，以至于我第一次试42码时明显挤脚，弯折时鞋头的合成革还会卡到脚背。但是选大一码后鞋头宽度长度就基本合适了，舒适度方面的问题也得到解决，但是后跟会有一点点松。

相比于国际线几兄弟，爆沫2在中底素质方面完全不输旗舰，缺的是细节方面的调教，比如弯折点的设计不合理，后跟锁定不够扎实，这是361国内团队还需要进步的地方，毕竟细节问题累计起来可能会造成大的伤病隐患。

适用群体：爆沫2.0适合全体重跑者进行慢跑训练，偶尔冲1km也会觉得毫不拖沓动力十足，对于偏好步幅的跑者更加合适。距离建议控制在15km以内，单程太长有足底筋膜炎风险。

价格方面，目前两百出头的价格对应逼近胜利20级别的中底性能，一个字：值！

支撑系列这几双都没机会穿到，只能就手上掌握的配置、参数信息谈一谈了。

①定位上看，Strata 5是旗舰支撑系，它是361的老牌支撑系列跑鞋，过往有ISPO设计奖背书；Kairos和Nemesis 2是次顶级支撑系，其中Kairos是之前次顶级支撑Sensation系列的接班，有着4代的积淀；Nemesis 2则是比较新的系列。

②配置方面，Strata配置最豪华，缓震与支撑兼备。上层quikfoam打通前掌下层，蹬地时回弹更充分；后跟外侧也有一块quikfoam承托，使得后掌外侧在落地瞬间缓震更足。

足弓支撑方面，strata 5不仅有足弓内侧大面积支撑块，还有quikbone抗扭片从中足眼延伸到足弓上翻提供支撑，用最质朴的道理实现最有效的支撑（此处@烈骏）。

Kairos是接班sensation的次顶级支撑，配置略输strata。上层quikfoam打通前掌提供缓冲，中足玻璃纤维抗扭片提供抗扭。

足弓内侧有硬质EVA支撑块提供支撑。

Nemesis的配置是上层quikfoam下层EVA，足弓内侧放了一块TPU抗扭板，带来一定的支撑效果。此外，Nemesis 2还多了一道步态引导线。

实物图中足弓位置也是有硬质泡棉支撑的。（官方介绍图里没看到，之前忽略了，现在补回来）

③鞋重方面，Strata 5和Nemesis 2的重量都在42码320g以上，前者比较好理解，旗舰支撑，中足支撑片和足弓支撑泡棉块都用料更足，后者的话重量控制弱了一些。Kairos相对较轻，42码290g。

④大底方面，都是前掌发泡橡胶，后掌耐磨橡胶的配置。

单纯从配置和参数上来说，Strata 5顶级支撑的定位实至名归，在缓震和支撑的重点区域都有加大用料，鞋重偏重也情有可原；Kairos和Nemsis 2足弓支撑力度略有下降，作为中度和轻度外翻跑者的训练用鞋应该不错。

价格方面，女款Strata 5是769元，Kairos619元，Nemsis 2是659元，属于价格偏高且尺码不全，有意可以继续观望。

361算是国内为数不多的做越野鞋的运动品牌。关于越野鞋我的芝士也不够广泛，也是粗浅地聊聊国际线的两双越野鞋，yushan 2和taroko 3。

yushan2站内的朋友入手的应该比较多，这段时间基本一直在首页打折刷屏。它的设计更加专业一些，前掌薄薄一层quikfoam提供缓冲，剩余部分用硬质EVA填满负责稳定，而稳定抗扭性正是越野鞋最看重的品质。大底也是大颗粒的越野大底，在山野中可以嵌入泥土，同时一整块大底提供出色的抗扭性。鞋面也是防泼水设计，在361的防水跑鞋中拒水性名列前茅。

相比之下taroko显得随意一些，用的是之前说的次旗舰支撑跑鞋Nemesis2的框架，换了鞋面和越野大底，看上去结构还是路跑那一套，可能稳定性针对越野会有所不足。

因此，这两双跑越野我更推荐yushan2，价格也更合适。

爆沫越野版承袭了爆沫的结构，增加了防泼水鞋面、尼龙扣鞋带和越野大底，算是一双城市轻越野跑鞋。脚感相比爆沫2差距不大，都很软弹，鞋面有一定拒水性可以应付户外恶劣天气，鞋重有所上升但是43码375g对于越野鞋来说不算重，一体式袜套设计还是非常方便穿脱的。缺点就是鞋面舒适度一般，有点点卡脚，且后跟包裹性一般。此外，爆沫偏软的中底使得它在面对复杂地形变化时增加了更多不稳定性。

值得一体的是，越野大底在户外可以嵌入泥土中，因此抓地力好，但是在城市路面上越野大底是会打滑的。

总之，爆沫越野版搞点地形比较平缓的轻越野还是可以的，地形太复杂要上更专业的越野鞋。

说到这里，361跑鞋矩阵的六大板块就讲完了。不考虑价格，我个人应该是最喜欢飞飙、爆沫2和Centauri，分别代表了极致竞速和极致舒适。

回头看看这个矩阵，发现361像是一个用功读书但比较死板的孩子，在竞速系列、慢跑鞋系列都有很多鞋款布局，但是慢跑鞋产品同质化比较严重，缺乏一个具有代表性、叫好又叫座的产品来担当门面：爆沫还有小的设计缺陷、国际线很多好产品还很贵。同时，无板速度训练鞋的位置空出来，没有产品可以胜任，这也是一个遗憾。

这不，2022年底，361发布了新的跑鞋矩阵。

速训的空子由biospeed系列和飞燃et来补上；

爆沫新品能否完成性价比之王慢跑鞋的加冕；

RACE DAY的飞飙Future和飞燃2能否带来新的惊喜？

我们拭目以待吧！