实际上，洛阳之所以能够顺利修建地铁，完全是得益于"抢占了先机"。2011年，洛阳就曾提出了修建地铁的规划，但直到2016年8月25日，洛阳地铁第一期建设才正式获批，洛阳也成为我国中西部地区第一个获批修建地铁的非省会城市，也是河南省第二个获批修建地铁的城市。

2017年6月，洛阳地铁1号线正式开工；2017年12月，洛阳地铁2号线正式开工；2018年7月，新规才正式出台。可见，洛阳地铁1号线、2号线是在新规出台之前就已经获批、并开始施工建设的；截止新规出台，洛阳地铁1号线已经施工1年多，地铁2号线也已经施工半年多，在这样的情况下，停工已然不可能，只能继续修建。但是，以后再想增加地铁线路，就只能按照新规的标准来申请了。

而关于洛阳经济与人口是否需要修建地铁的问题，则与洛阳的发展规划有关。近年来，洛阳一直致力于打造文化旅游城市的名片，且取得了较好发展。根据数据，2018年，洛阳仅在第36届牡丹文化节期间，就接待游客2647.31万人次；2018年全年接待游客量更是达到1.32亿人次，旅游总收入达到1145亿元。

可见，作为一个著名的旅游城市，洛阳的旅游收入十分可观，且在稳步上升中。而到了旅游旺季之时，慕名而来的游客更是络绎不绝，这就给洛阳的交通带来了一定的压力。而且，拥堵的交通也可能造成游客的旅游体验下降，进而对洛阳的旅游城市形象造成不好的影响。因此，在洛阳修建地铁是非常有必要的。

而至于地下文物问题，大家其实不必过于担心。确实，作为中华圣城，上百个帝王曾在洛阳挥斥方遒，洛阳的地下也都是宝，随便一挖就可能挖出一些文物，如前些年修中州路，挖出了东周墓，出土了青铜鼎、春秋战国玛瑙环、铜带钩；挖九都路，挖出来了明代瓷器残片；挖纱厂路，出土了青铜器、黑陶罐、大雁灯，西汉"飞仙酿"……

但是，同样作为世界历史文化名城的西安，也拥有众多不可再生的古长安建筑、遗址，地下文物等，但是，穿行其城市之间的地铁项目早已顺利建设完成，且运营良好，这就为洛阳在协调保护地下文物的同时，顺利修建地铁提供了范本和支持。目前，洛阳地铁的隧道均埋在文化层以下，并采用盾构方式进行施工；同时，文物部门也会细致勘探，以保证站点避开文物区。

总之，洛阳修建地铁是很有必要的；而能够顺利修建地铁，则完全是因为抢占了先机。如今，洛阳地铁1号线、2号线都在稳步施工中，预计2021年底，1号线将开始试运营，相信到时候，一定会为洛阳人民出行，以及外地游客旅游等都提供诸多便利。

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