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5年前的川藏之行是实现自己的梦想，5年之后的川藏之行到是为了完成父母的梦想。5年前的川藏之行乃一人一车一狗，5年后之后的川藏之行乃四人一车。5年前的川藏之行给自己留了一些遗憾，5年之后的川藏之行是为了弥补之前的遗憾（但终究仍有遗憾）

心所向、皆可往——蛮喜欢这句话；心中有向往，总有一天会到达；心中不曾向往，总不会有出发的那一天。此次西藏之行的起因全是因为父母的想法，才有了此次行程，否则可能最近几年都不会再有西藏之行。也正是印了之前的话——心所向 皆可往

同时也算是自己送给自己的爱车（高尔夫）7岁的生日礼物，同时也是她踏上第二次进藏的征途。相伴7年，陪我一同行驶了22万公里，陪我一起去欣赏祖国的山水风光，陪我一起去游荡。

进藏之行的计划及安排7月初，我父母给我说了他们想去西藏的想法，当时也不太确定是否此次行程能够如期进行。但是我也没管那么多，就开始着手准备进藏前的各种规划及了解最新的路况。此次行程本来计划是由川进藏，再从西藏进入新疆，从新疆返回拉萨，结果后面变成了青藏线返回重庆（原因后面会说）整个行程历时22-25天。7月22号之前必须出发。

                                                                                自驾游的感受自驾游的意义不在于一路上去了多少景点，吃过多少别人没有吃过的东西，你的目的地最终会是去往哪。自驾游的意义更多的是去体验人与车的相处，人与人之间的相处，旅途上带来的视觉体验、行车体验；有些人觉得自驾游是受罪，本人并非赞同。有这样想法的人，是没有完全理解自驾游的含义而已。我喜欢自驾游，我喜欢手握方向盘，脚踩油门，车子行驶在路上的感觉。只有当你喜欢上车，喜欢上旅行，你才能真正体验自驾游带来的乐趣。

相比五年前的进藏之行的坎坷，此次进藏之行一切顺利，历时17天。所有的功劳都要得益于我的座驾——高尔夫。因为你，让我们平平安安的回家。毕竟再出发之前心里或多或少有些担心，毕竟我的高尔夫也不再年轻，出发前的里程数已经21万公里了不再是当年的小伙子了

                                                                  【番外篇】——何时入藏风景美根据两次入藏时间不同，可以确定5-6月份是最佳自驾游入藏的时间，唯一不好的就是5-6月份入藏，晚上有点冷。但是5-6月份入藏欣赏的景色是7-8月份不能比的，7-8月想看景色，完全是靠人品和天气。这是自己总结的一个何时入藏的大概时间。7-8月份入藏，不是再堵车的路上，就是再去往堵车的路上

                                                                                【番外篇】——青藏线     早在几年前就听说过青藏线的路比318要烂，至于怎么个烂法，由于没有走过，也不得而知。这次走了青藏线之后，终于体会到了青藏线的路是有多烂了。烂的自己要崩溃，感觉比五年前走的搓衣板路还要难走。当时真后悔为什么自己要走青藏线，而且看见青藏线货车上拉的那些自驾318的车，全部都拖回去了，当时自己恨不得把自己的车也拖运回去得了，现在走青藏线完全是受罪。不过再离开昆仑山之后，之前的种种想法都抛开脑后了，感觉之前所走的路都值得了。曾经给自己说打死都不再走青藏线的想法，顿时都没有了。关于青藏线的路况，再后续的行程中会详细给大家说清楚。                                                                                     【番外篇】——关于路上加油站情况318段【四川——拉萨段】沿路加油站很多，大家也不必惊慌失措，但是私人加油站，小型加油站千万别去，这次再去的路上，遇到很多车子再私人加油站或者小的加油站加油，车子都出问题了，因为油品质量不好，造成车子出问题了。还有就是大家一定要记住（巴塘——然乌湖这段路，油价是最贵的，大家能避开这段路加油是最好的）。

318段【拉萨——阿里段】这段路的加油站已经比五年前好多了，不再会有300多公里无法加油的情况，但是岗嘎镇无法加95号汽油，可能以后会有95号汽油。

阿里大北线段：如果大家要从阿里大北线返回拉萨，其中有320KM左右没有加油站，就是从尼ma县——班戈县这段路没有加油站。大家一定要记住保持自己的油箱都是满油状态。                         如今的阿里大北线，路况非常好，什么车型都可以前往，而且阿里大北线的风景很美，随处可见的藏羚羊等野生动物、自然湖泊、盐湖等自然景观，不压于什么需要花门票才能进去的景点。阿里大北线路况差的地方就是快到尼ma县还有百来公里的地方，有起伏路，开着有点累，其他路况都非常好。【告诉大家一个秘密】从阿里走阿里大北线往拉萨方向走，要经过纳木错，可以不用要门票的，这是我意外之行的收获。但是忘记拍照了，遗憾啊

                                                                        【番外篇】——注意事项很多车主都有想自驾318的梦，但是由于害怕高反及路况、天气等原因，都截然而止了。其实大可不必有如此多的包袱再，包袱越多更加阻碍了大家前进的步伐。高反等因素并不可怕，最大的困难是要克服自己的心里恐惧与不安的情绪。做到遇事不要慌，平静应对。

                                                                                      【出发前准备】由于有了5年前自驾西藏的经历，此次行程就没有准备太多东西。就简单的带了点葡萄糖、必备的衣物以及露营的必需品。其他比如：红景天、什么高原药物、拖车绳、拖车钩、电瓶帮线等等其他东西全部忽略，我当时甚至想备胎都不带

本次行程油钱总共花费5000元，行驶里程9400KM因为车，了解自驾游；因为喜欢车，所以喜欢自驾游。希望能够结识一样喜欢车，爱车的伙伴。

第一天的行程，原本计划是住康定的，但是由于雅安到康定的高速通了，大大缩短了重庆到康定的时间，于是第一天就选择住在了新都桥；俗话说：新都桥乃摄影的天堂，可这次去并没有发现新都桥有什么风景，更多的是道路两旁修的客栈、饭店什么的。和以前去的完全不一样了。相反，天全服务区成了入藏前的第一个网红打卡点。很多车友都要再天全服务区停留打卡。不过天全服务区的配套设施真的很不错。很喜欢这个服务区。雅安——康定的高速通了之后，以前西康大桥下道往318走的车辆就越来越少了，以前的二郎山隧道估计也会慢慢移出大家的视线中了吧。新老交替是好还是不好，只有走过的人才会懂。

到了新都桥之后就开始寻找露营的场所，最终终于选好了一个露营的地方，离新都桥镇有接近20KM的一个地方，按车交费，一个车交30块钱，交完钱便可再里面去搭帐篷。

一大早起来收拾露营的装备，一路向西继续行驶。国道318已经不再是以前的318了，沿路的商业气息，网红打卡点越来越多，318已经变得不再以前那样纯朴，少了一些宁静多了一点吵闹。不过沿路的补给是真的多，所以出行的朋友们，依旧不要带太多的东西，沿路都能买到，除咯一些必需品之外。巴塘出来到怒江大桥再修路，车辆通行实行交通管制，我们也顺利的再这个上面堵车1-2小时，最终选择再巴塘的一个露营基地，安营扎寨，并缴纳了30块钱的费用。

此次行程是最难的一天，当天再路上堵车的时间就花了4个小时，悲剧啊堵车点之后会给大家说。当时听当地人说的，巴塘出发要不然就早点出发，不然就晚点出发，不然就要堵在路上。事实也的确是这样。从露营基地出来，往前面开了10多20公里就到了金沙江大桥。可怒江大桥已经不再是曾经的那座金沙江大桥，而是已经重新修建矗立再那的怒江大桥，失去了以前的感觉和味道。曾经路过金沙江的时候，还要接受检查，如今的金沙江也不会再实行检查了，个人觉得少了一点318路上的乐趣和味道。最悲剧的莫过于芒康段，进入芒康之前要进行检查，再离芒康检查站还有几公里的地方，由于车流量太大，导致足足再那等车就差不多花了3个小时。这是此次行程最悲剧的地方，不过也足以印证了7月份的318是如此的火爆。

【ps】五年前与鲁朗石锅鸡无缘——因为当时一个人，点了吃完是浪费，就没有吃。结果五年后和家人同行，依旧没有去品尝一下传说中的鲁朗石锅鸡，对自己来说再一次是遗憾。都不知道我好久能品尝一下鲁朗的石锅鸡

出发时间：早上9点到达时间：下午四点左右住：快捷酒店路况：拉萨到日喀则的路已经非常好了，五年前的路况就很好了，五年后路况还是那样好。只是区间测速还是那么多，但是有几段区间测速貌似没有启用，不过还是不敢有侥幸心理，依旧还是规规矩矩的，按照他的限速时间来走的。

其实这一天算是乌龙的一天，原本计划今天是继续再拉萨停留一天，第二天逛了布达拉宫再走的，结果错过了预约门票的时间（当时我妈有个干儿子再拉萨的，本来是拖他朋友帮父母订布达拉宫的门票，结果由于我哥早上睡过头了，没有把身份信息发给他朋友，最终导致布达拉宫没有去成，本来当天的酒店都订好了，结果后来退了）。【布达拉宫当时的门票已经炒到800-1600了，确实伤不起，也看不起。😄】

大家记得，去羊湖根本不用买门票，直接从检查站那走就是了，不用再检查站旁边那去买门票。切记哦！！！羊湖依旧是那个羊湖，羊湖的美依旧与天气有关，天气好的话，羊湖是很美的，如果天气不好，羊湖也就那样。羊湖那段路依旧还是有区间测速，限速很慢，大家也只有耐心的慢慢开了。快到羊湖的时候，有条分叉的路，往左上开，就是所谓的观景点，门票是60.（个人觉得，真的没有必要花那60块钱去那个所谓的观景点看羊湖，一点必要都没。这个纯属个人观点）。还有大家记得一点，去羊湖和日托寺不是一条路，如果大家要去日托寺，最好导航直接输日托寺。从羊湖归来，就直接往日喀则方向走了。拉萨——日喀则的国道318，有几十公里改道了，距离缩短了60公里左右，当然风景也不一样了，还是因为在修拉萨——日喀则高速公路的影响，导致国道318改道了一点。有点遗憾。目前拉萨到日喀则的高速没有全线贯通，从羊湖下来开始就直接走318国道去往日喀则。要进日喀则大门的时候，门依旧是那个门，只是日喀则不再是以前的日喀则了，日喀则已经变大了。日喀则的住宿依旧还是那么便宜，而且日喀则的住宿已经变得很好了。快捷酒店很多。今天就先更新到这，明天争取多更新两天的行程。【接下来就请大家欣赏图片吧】

【题外话】当时还以为珠峰的门票给了我个意外的惊喜，以前车轮子是100一个，总共400元；现在变成80一个，总共320元，除司机外其他人的门票以前是180元/人，现在是160元/人，当时还很开心，珠峰门票竟然降价了。殊不知，一切只是套路的开始。之后的景区大巴车是120元/人，真够坑的啊。而且开旅游车大巴的司机都说很坑。说是为了环保什么什么的，明白人都知道，无非就是变相涨价而已，吃相太难看了。

【要去珠峰大本营的车友们，个人感觉真心不用再花那个门票钱珠峰大本营了，很没意思了。现在车子只能开到离珠峰大本营还有50KM的地方，然后坐景区大巴前往珠峰大本营。已经失去了开车上珠峰大本营的乐趣了。大家要去珠峰大本营的，之后的行程我会给大家讲另外一个地方欣赏珠峰和喜马拉雅山脉是一个不错的地。还不花钱，风景超级美。】

回归正题：以前日喀则市区出来往珠峰走的时候，就开始有区间测速了，现在那个区间测速好像已经没用了。日喀则到珠峰的路况依旧没什么特别大的问题。目前就是珠峰景区大门口，再做装饰工程，可能也是想把珠峰景区大门口变成又一个网红打卡点吧。当时路上正在喷绘：此生必驾318。国道318一路上的此生必驾318太多了。随处可见，已经不是什么新鲜玩意了。😄

珠峰景区里面的换乘景区大巴的观光车，首先把自家车停好，然后就是买观光车票，120元/人。然后坐1个多小时。顺利抵达珠峰大本营之后，那一刻，我傻眼了，完全变样了，不再是曾经的那种样子了。感觉大本营破坏的好严重，之后给大家看图对比就知道了。当天的行程，本是住珠峰大本营的，奈何我爸顶不住这个高原反应，说人不舒服，无赖之下，再大本营呆了一个小时就下撤了。花了1200块钱的门票钱，珠峰大本营呆了1小时就走，当时心里那个滋味。由于天气也不好，造成珠峰也没看成，花了1200就看了一团云，我也是醉了。😄

珠峰大本营下来之后，就往岗嘎镇方向去了。五年前的岗嘎镇是没有加油站的，现在的岗嘎镇已经有加油站了，但是这次去他没有95号汽油，只有92号汽油。所以大家再沿路上遇到大型加油站，还是把自己的车给喂饱。岗嘎镇的住宿条件也还行，反正比以前好了很多。

接下来就给大家上图吧。哈哈

【温馨提示】：樟木口岸依旧没有开放，不能前往。（等会会给大家详细说）今天的行程安排原本是早上早点出发，去我们祖国的边疆大门——樟木口岸看一眼，然后晚上到达冈仁波齐附近。结果由于樟木口岸没有开放，导致樟木口岸最终没有去成。

再去樟木口岸之前，在网上查过资料的，网上很多都在说樟木口岸已经开放，樟木口岸可以去。于是自己就放心的往樟木口岸方向走了。一是看看祖国的大门，二是到318国道的终点去拍照留影，结果两个愿望都没实现。边防给我说的是：由于18年大地震以及“新冠”的影响，樟木口岸无法开放。另外一个吉隆口岸也是一样的。所以大家这两年估计都不去了这两个口岸了。还有最重要的一点：去樟木口岸，边防证就办了西藏四大地区是不可以的，没有写樟木口岸好像是不可以去的。是边防WJ说的。所以大家以后办边防证的时候问一下。

去往樟木口岸方向的时候，也是给我了很大的意外惊喜。风景是那么的漂亮，比在珠峰大本营瞭望喜马拉雅山脉还要壮观以及漂亮；在珠峰大本营没有看见的珠峰，在去往樟木口岸的路上，过垭口的时候竟然看见珠峰的样子了。真的很让我大吃一惊，有一种花门票太冤枉的感觉。去樟木口岸方向的车流量很少，不是特别多。主要还是风景真的太美了。很值得推荐大家走樟木口岸这条线路【推荐指数：五颗星】当时去樟木口岸的路上，过第一个检查站的时候，边防WJ问去哪，说去樟木口岸的时候，边防就说我这个边防证可能去不了樟木口岸，因为边防证上没有写到樟木口岸，就算他这个检查站给我放行了，第二个检查站不会给我放行，我当时就说：没事，我到时候到了第二个检查站去试一下，万一可以呢。带着这份执着和憧憬，就开始继续朝樟木口岸前行了。

眼看离樟木口岸还有30KM左右，结果最后一个检查站没有放行，最终导致樟木口岸没有去成，蛮遗憾的。最后一个检查站放行的只有保障车，商品运输车，救护车等，其余车辆一律不准放行。于是只有掉头回去了，也给此次行程遗留了一点遗憾。

樟木口岸往霍尔乡的路上，路况依旧很好，也没什么特别的事情发生，我也就没有什么特别要提醒大家注意的了。这一路的油还是8.4左右。只有到了阿里之后是9.4-9.7左右。

请大家欣赏大片。O(∩_∩)O哈哈~

由于海拔偏高的原因，以及住宿条件不是特别好的原因，家里人睡得不是很好。造成他们5点多就醒了。家里人醒了之后就想立刻出发，但是由于天还没有亮，为了保证安全的前提下，还是得等到天开始慢慢变亮才出发。再加上已经进入阿里境内了，天亮以及天黑都要延迟了。所以感觉蛮好的，觉得一天过得蛮长蛮充实的。哈哈。。。。

早上匆匆吃完早饭，就开始从霍尔乡出发了；第一站肯定是冈仁波齐出发。由于天气情况不是很好，当时在路上心里就有点担心，结果担心的都是正确的，冈仁波齐没有很好的欣赏到。到了冈仁波齐镇，变化非常的大，已经不再是曾经一个小镇了，当时只有一条公路，两边是平房子，白天要停电。五年后的冈仁波齐镇，已经不再是以前的样子了，没有以前那种原滋原味的风貌，现在的冈仁波齐变得有点大了，分叉公路都修了很多，住宿什么的也很多。不是自己想要得那种感觉。还是喜欢以前那种淳朴，原始的样貌。本来这次我也想去转山的，奈何家里人不等我三天，于是就匆匆而过。当时为了等冈仁波齐出来，在公路边等了快一个小时。然后就在寻找哪一座是冈仁波齐（因为当时云太多，无法辨别哪座是冈仁波齐）我于是翻出来五年前拍的冈仁波齐照片作为参照物，努力寻找冈仁波齐。找了很久，最后终于发现了。此时马路边停的车越来越多，有个四川宜宾车友问我哪座是冈仁波齐给车友指了之后，他终于知道哪座是冈仁波齐了。不过依旧还是遗憾，没有很好的欣赏冈仁波齐，只有在云里雾里、若隐若现的欣赏了一番。

冈仁波齐出来之后，就开始往扎达的路行进了。去扎达有两条路：一条是按公路边的指示牌走，另外一条是按照导航规划的路线走（我建议大家按照指示牌走，不要按照导航规划的路线走。个人建议哈，也不知道我记错没）。这次去往扎达的路，有一段非常烂，不是一般的烂。比五年前走的路还要烂。我依稀记得以前从冈仁波齐到扎达没有多远，这次走了接近3个小时。也有可能是路烂的原因造成的吧。

以前去往扎达的路上还有一个哨所，现在那个哨所已经没有了。不知道是不是因为这次走的路线和上次走的路线不一样造成的。感觉这次往扎达走的沿路风景没有以前的好看，也不知道是不是因为天气的原因。扎达县城也变大了，不再以前那样小了。五年的时间，西藏的每个地方变化还是蛮大的啊。唯一没有变的应该就是古格王朝了吧。古格王朝外面的马路依旧没有变，还是碎石子路。五年的时间，我以为古格王朝已经变化很大了。结果并非这样。有点意外也有点开心。哈哈

【注意】大家千万要注意看我这点说的；从扎达出来有两条路往阿里走，一条是按照导航的线路走（原路返回），另外一条是导航不会导的路，线路节约60公里，时间节省一个小时（该线路：从扎达县城出来要经过一个大型加油站，到了加油站这个地方，往加油站的左边走，有条支公路，从这条路往阿里走，要近60公里节约1个小时，大家不清楚就问下加油站的工作人员）。

【插曲】由于我家里有个人的行程码有【湖南】，我们也被安排了一波。被120接走了，也正是因为这一次，彻底改变了此次的行程；原本计划是川进新出，最终变成了川进青出。

之后的路况就是往阿里方向走了，路况没什么大问题，我就没什么特别说明的了。大家跟随我欣赏一下风景照吧，O(∩_∩)O哈哈~

出发时间：9点到达时间：晚上9点住：尼ma县

按照原本计划，今天下午2点去阿里狮泉河把去新疆的边防证办了，就开始往新疆方向走，原计划今天是到达日土县（新藏线第一驿站）。【温馨提示：狮泉河办边防证周末也可以办，都是下午办理，到下午5点结束。】俗话说：计划赶不上变化，由于因为昨天的事情（大家可以回顾一下7月31日的行程），家里有个人的行程码是湖南的，由于害怕到了新疆会被隔离，于是就彻底的改变了行程计划，从狮泉河走阿里大北线往回城方向出发了。这个此次的行程留下了莫大的遗憾。

早上9点多开车前往狮泉河防疫中心，去把核酸检查做了，为了以防万一，也是给自己减少不必要的麻烦。最开始以为在阿里狮泉河做核酸检查需要交钱，结果阿里做核酸检查免费的，这真是让人意外。而且阿里那边防疫工作人员态度非常好，也很热情（在此，向阿里狮泉河所有防疫工作人员说一声：你们辛苦了，为你们点赞）。做完核酸之后，就开始今日的行程了。

阿里大北线记：由于此次出行没有做阿里大北线的攻略，导致了我第二天的行程出了一点小问题，也是给自己的无知买单（第二天的游记我会给大家说怎么回事，先给大家卖个关子）【温馨提示：轿车可以走阿里大北线，阿里大北线的路况很好，除了有一段路走着有点悲催，等会会给大家详细说说。阿里中线轿车不能走。】

阿里大北线：五年前就听说了这条线路，五年前由于路况很差，导致没有走成。这次走阿里大北线，也算是给自己的不完美的行程，增加一点完美吧。只能这样自己安慰自己。都说阿里大北线可以看见很多野生动物，可是一路走下来，除了看见藏羚羊就还是藏羚羊了，狼啊什么的都没看见。真遗憾。

阿里大北线风景：大家如果走了一次阿里大北线，一定会被阿里大北线的风景所吸引，阿里大北线一路上的风景挺美的，藏羚羊什么的也蛮多的。（等会大家看图就知道了）

阿里大北线路况：从狮泉河一出来往阿里大北线走，就会遇到一个区间测试，限速蛮严重的。大家也只有走走停停，一路欣赏风景也不错的。路况只有一段路比较差：离***县城还有200KM的地方左右开始，一直都是起伏路，不过路面还不错，就是起伏路太多了，无法开快。除此之外，其他路况都很好。中仓乡到***县城全程区间测试，让我更没想到的是，这次还可以领一次限速条，有点喜出望外的感觉。找回了曾经的回忆

【意外之喜】白天行驶在阿里大北线上，看见的藏羚羊不是特别多，可是到了半晚之后，藏羚羊的数量变多了，这个是意外。在从中仓乡往***县城走的一段路上（当时大概8点半左右），我还甚至差点把两只藏羚羊撞了。当时两只藏羚羊竟然跑到公路上来了，还好当时反应够快，不然我就要把两只可爱的藏羚羊撞到了。

今天和大家分享的游记差不多就是这些了，其他也没什么特别的事。我就和大家分享一下沿路的风景照。

一个盐湖。不过错过了最美的一段路。

路况介绍：今天一天的路况都很好，没有什么难走的路段。

关于加油站：这个我必须要详细给大家说一下了，因为我吃了亏（就在今天）。由于之前对阿里大北线不熟悉，也没有对阿里大北线做过详细的攻略。导致后面车子油不够跑了。这个其实都是自己造成的。【尼ma县城到班戈县城足足有320KM没有加油站】，大家一定要切记。

沿路风景：阿里大北线真的没话说，一路上的风景都很美，沿路能欣赏很多湖及能遇到一个盐湖。当然还有可爱的藏羚羊这种野生动物了。

说说今天的行程吧：

一大早从尼ma县城出来的时候，看见一个加油站，叫什么昆仑加油站。由于自己的懒以及车子还可以跑200来公里的距离，当时心想这点公里数怎么都能遇到一个加油站吧。无赖自己的如意算盘打错了，造成之后遇到车子油不够跑了。当时在一个村庄那就不敢走了。当时车子显示还可以跑60公里，就算是我再怎么省油的跑，也只能跑80公里左右。而此时距离加油站的距离还有接近120公里左右。怎么算这点油都开不到加油站。当时心里有点慌了，这该如何是好。后来就去村庄里面问问当地人，看他们这个地方有没有能加油的。功夫不负有心人，多番打听下，总算问到了可以加油的地方。此处应了一句话：遇事不要慌。还庆幸的是，卖的油还不是特别高。10块钱一升。要是收20,、30一升也只能加。买了10升油然后继续上路了。经历了车子没油的风波之后，又继续往前行了。

【温馨提醒：大家开车出门在外，还是应该时刻把自己的爱车油箱加满，以防万一。】

今天也算是有意外的收获，竟然不知道，走阿里大北线能看见纳木错。以前我对纳木错的认知就是，纳木错要花钱买了门票之后，才能一睹纳木错的风采。殊不知，原来走阿里大北线就可以看见纳木错的风采，还不要门票（为那些花了钱买纳木错门票的小伙伴感到伤心，你们又被坑了一把）。由于当时开车疲惫，还以为从拉萨走青藏线的时候，还会经过，就没有拍照。想回城的时候拍。结果哪知道，往青藏线走的时候压根不路过此处。后悔遗憾啊，我想哭，想给自己一大嘴巴子

预计今天是下午4点左右到拉萨的，心想早点到拉萨，最后再在拉萨逛一下。结果中途遇到垭口下雪了，这是出来这些天来，第一次遇到下雪，与雪如此近距离接触。于是就多逗留了一会儿。也是给不完整的旅行再增添了一点乐趣。

俗话说：自驾游的乐趣不在于去过多少景点、景区、吃了多少好吃的东西。而是在行进的道路上，带给了你多少惊喜、惊奇，这才是自驾游的乐趣。（个人观点）

【重点提醒】如果大家从拉萨往纳木错走，要收门票（大家可以说往纳木错方向的一个镇或者村庄走，就不需要收门票，具体是不是，我还没有去试过）。如果从阿里大北线往拉萨走，就会经过纳木错，不需要门票。

今天的行程基本就给大家介绍到这，如果写的有不对的地方，还请大家指出来。

接下来就请大家欣赏照片

出发时间：9点到达时间：6点半路况：拉萨——安多，没有奇怪的路，路况很好。安全驾驶           安多——雁石坪，噩梦的开始，起伏路夹杂着烂路，有一种崩溃的想法，此段路让我后悔我为什么要走青藏线。虽然以前听说过青藏线的路很烂，但是却不曾想是如此的路，让你开着没有任何脾气了。此段路，只要安全+细心，轿车不会搁底盘的，速度切记不要太快了。不然会飞起来的。哈哈。此路段我车都飞了几次，那感觉真酸爽啊，哈哈！！！！

住宿：安多——雁石坪段（路过唐古拉镇）           最开始预计的行程是今天是住坨坨河的，结果在后面听说坨坨河住宿太贵，而且已经都没住的地方了。最后选择了在雁石坪住下来。其实很庆幸自己住在了雁石坪。相比嘈杂人多的地方，其实选择人少的地方住更好，因为更接近于淳朴，也能很好的体验那种生活。

加油站：由于青藏线也算是一条成熟的路线，也不存在还有几百公里遇不到加油站的情况了。只要沿路把油加满就没问题。

接下来就和大家分享一下今日的行程吧：本来今天想的是从拉萨出发就沿着109国道走；到高速和国道分路的时候，最开始选择的走国道，走了不到1公里选择返回还是走高速了。因为受不了那个区间测速，还有就是想赶着回家了。最后选择了从拉萨上高速开启回家之路。那曲下了高速之后，看见如此好的国道，还以为一路上可以开的很爽，起码在安多之前是这样认为的，不过安多之后，却并非这样了。那种路面，那种起伏路，让你有一种崩溃，为什么会选择走青藏线后悔的决定。这也是我和高尔夫第一次走青藏线，以前只是听过青藏线却未曾涉足。从那曲下道之后就开启了我和我的高尔夫第一次行驶在青藏线的路上了。

行驶在青藏线上，可以看见一旁的青藏铁路，也是一种不一样的体验及感受。感受到祖国的强大，及修建青藏铁路的不易。同时，欣赏一下青藏线的美。青藏线的美和318的美是两种感受。青藏线上的自驾车不多，更多的是货车，特别是拖着许多私家车回去的货车。一路上太多了。估计这些车都是终点在拉萨。然后最后选择被拖回去。哈哈

安多出来后，往前开就能到最出名的——唐古拉山；遗憾的是没有在此地拍照留影，一是开过了100米，不想调头，二是已经被那种起伏路开的已经没有心情欣赏风景了。心里就一个念头：快点结束这种路况。

唐古拉山垭口出来之后在往前开了差不多2个小时就到雁石坪，也就是今天的终点站。疲惫了一天的我，也终于可以休息了。今天最累的怕是我的车了，我的车今天太不容易了。此段路也非常磨损车，非常心疼，可是也没办法。我也算是终于知道，为什么那些车不走青藏线，选择被拖回去的原因了。给我一次从来的选择，我也愿意把我的车拖回去。（只是今天的这个想法）

雁石坪住宿不贵，100多点一晚上，只是住宿条件不是很好。起码我还能接受，不知道其他小伙伴能不能接受。雁石坪当时还没有通电，当地人是靠自己发电，那种感觉很舒服。我是很喜欢这种感觉的。旅行嘛，就是要什么都要体会，这样的旅行才有意义。

接下来给大家分享旅行的图片（今天的照片有点少）

路况：雁石坪——昆仑山垭口（几百公里）依旧还是昨天的那种路况。只有继续煎熬           只有最后还剩离格尔木还有200KM的时候，才是最完美的路况，也是这段路，让我觉得之前的辛苦一切都是值得的了。等回会给大家说。

住宿：大家选择住格尔木的话，最好选择在格尔木市区体育广场附近。晚上很热闹，而且晚上的夜市人也很多。当时我就订错地方了，我们住的地方离格尔木市区有8km。虽然住宿便宜，但是太不方便了。

加油站：还是以前那句老话，没什么特别注意的，路上遇到加油站加油就行了。

今天也是最后一天行驶在青藏线路上的最后一天了，今天能看见可可西里，也能看见长江源头，还可以欣赏昆仑山；大家以为这样就完了？那就错了，更美的风景，更美的大片还在后面；今天可以说是最最充实的一天，也是让大家记忆深刻的一天。这一天太美好了。（不卖关子了，我马上给各位汇报）

早上从雁石坪出来之后，往前开了一个小时左右到了沱沱河，在沱沱河吃了个早饭，加了个油就开始继续出发了。当然路况依旧还是那样。国道旁依旧能看见青藏铁路等。

沱沱河出来之后，第一个风景就是长江源头，大家可以导航一下，因为路上没看见指示牌。当时我都看见有个车左拐了一下（那是昨天住宿遇到的一个车），我觉得很奇怪，我也跟着他拐了进去。结果长江源头就在此处。不过遗憾的是，并没什么看的（等会大家可以看图片）。

长江源头逗留了一会儿之后，就又开始出发了。无人区的可可西里，在慢慢开始出现在眼前了，可可西里和我心中所想的可可西里不一样，有点落差感（）。不是可可西里藏羚羊多吗？结果一路上也没见多少，还不如阿里大北线的藏羚羊多呢。

之后就到了昆仑山；其实我有点疑惑，不知道哪个小伙伴可以给我解答一下；（曾经走新藏线的时候也遇到昆仑山，这次走青藏线也遇到昆仑山，他们是不是同一个昆仑山呢，我对这点有点困惑）。不过我觉得青藏线的昆仑山不如新藏线的昆仑秀美壮丽。（个人观点）就在此处逗留打卡，哈哈

昆仑山出来之后，之前的路况就慢慢变少了，当行驶差不多100公里后，整个路况全部变好了，我可以又一次开着我家高尔夫飞驰在国道109上了。那种感觉太爽了。感觉有种雨过天晴的感觉。之后当然最最只要的还不止这一点，还可以看见现实中的J演，那场面太壮观太庞大了，以前只能在电视上看的，没想到竟然还可以在现实中看一下。能感觉到我们祖国的强大，突然觉得我是一个中国人感觉好自豪，感觉好幸福。那种民族情怀油然而生。（等会给大家看大片）

离格尔木越来越近的时候，风景也发生了不一样的变化。逐渐的戈壁化，沙漠化，这种视觉上的反差，让你喜出望外。可以说青藏线最后的200多公里带来的惊喜和意外太多了。也正是这最后的这200多公里，让我觉得之前的辛苦和累都是值得的。之前还说打死都不会再走一次青藏线以及劝朋友们不要走青藏线的想法，一下消失不见了。如果有机会，大家还是可以走一下青藏线。真的很值得一走。那种体会感，只有走过之后，才能深有体会。

由于今天是最后一次行驶在国道路上了。下午我决定选择在青藏线最后露营一下，吃午饭。选择了一个风景还不错的地方。安营扎寨了（请欣赏后面的图片）

后面的故事就是开车欣赏风景，然后安全到达格尔木。

图片给大家欣赏一下（图片有点多，旅行的倒数第二天了，让大家多欣赏一下）（还剩最后一天行程，晚上更新）

出发时间：9点半到达时间：11点半（第二天中午）

路况：全程高速（中间走了一段国道）

今天可以说是本次行程最累的一天；看了导航，从格尔木回重庆全程2000来公里，要把我开疯的节奏，早上在格尔木市区买了点当地的新鲜牦牛肉、羊肉，备了一点干粮之后，就开始准备出发了。

从格尔木出来之后，高速沿路的风景还是蛮不错的，可以在短暂的欣赏一下，之后的风景，大家就都知道是什么样子的了，就不用过多说明了。

差不多晚上9点左右到达兰州，本来预计是在兰州吃碗兰州拉面，停留一下，欣赏兰州的夜景，感受一下兰州的夜生活是咋样的，由于父母的原因，就从兰州穿插出去了。没有任何停留，挺遗憾的（和父母出来自驾游真的很累）。

从兰州出来之后，在定西下了高速，走了一段国道。由于当时已经是晚上快12点了，我差不多已经连续开了14个小时了，有点太疲惫了，就让我家里人代替我来开车，我就到后排去休息睡觉了（睡得蛮香的）。差不多睡了两个小时就醒了，第一时间是看导航，（what）2个小时才开了几十公里，傻眼了，这是什么情况。打开车窗看了一下外面，原来是堵车了，地上一地的西瓜，满地的西瓜味。原来是出车祸了，而且很严重，大货车和一辆SUV撞了，事故造成了一人死亡。根据我的判断是小车超车，造成和大货车相撞。

路过了拥堵的2小时之后，终于可以上高速了，然后变成我开了。之后的路上就没有其他太多有趣的事情发生了。终于算是平平安安的回到了重庆，回到了家，回到了自己的店里面。

【结束语】本次自驾游是继2017年自驾川藏后的又一次自驾川藏之行；这次的自驾游和上一次相比，路况变好了，但是却少了一些味道，说不出来的感觉。感觉318已经不是以前的318了，处处向网红景点靠近，缺少了最开始的味道。所以还没有自驾318的车友们，能早点抽时间自驾的，还是希望你们早点去，不然就真的没有了318的那种自驾感觉了。反正318对我来说是没那种感觉了，虽然没有，但是依旧还是想继续行驶在318上，是不是很奇怪的想法。哈哈我喜欢开车，喜欢手握方向盘，行驶在路上的感觉，看着窗外的景色。享受驾驶带来的乐趣，风景带来的视觉享受。旅行的意义不在于过得有多好，住的有多好，吃的有多舒服。我对于旅行的见解是：从旅行中能学到什么，收获到什么，旅行能让我彻底的放松自己，旅行能让我短暂的与世隔绝，不被其他琐碎的事情所打扰牵绊。

谢谢车友们的支持以及观看.......祝你们中秋节快乐！！！！一个热爱车、喜欢车、喜欢手握方向盘，脚踩油门行驶在路上的车友。