本文介绍一些长得还可以的复古巡航车型，主要目的是与各位摩友共同监督见证国产摩托设计水平的提高。同时，由于国产复古巡航车，远没有足够的市场热度与销量，所以其质量、售后、质感、调教、人性化、性价比等诸多方面，都存在可见的不成熟之处。

因此，本文主要以复古巡航“美观”与“配置分析”为主，而非选车导购。需要购买的，请先去车型圈子了解质量情况后再进一步考虑。

这台车的设计要点赞加鸡腿，外观非常好看，而且原创性可以。头灯造型，与车身的曲线搭配非常合理，形成了一种很壮实，但不别扭的视觉效果。

当然，我夸这设计的主要原因，其实是国内很多其他复古巡航厂商设计不争气：要么油箱很大，车灯巨小；要么油箱瘦弱不堪，车架弱不禁风，但车灯与前罩巨大。这里对比看919这台车，外形协调霸气程度不输酋长黑马。

另外要夸的，是919的后座后轮，是流线型下压的。大型的姿态巡航车，主要还是要彰显车前部的头灯、发动机、油箱。这时候如果加一个“翘臀后座”就显得非常廉价通勤了。摩疆919在整车外形设计上，还是要支持和表扬的。

摩疆919的发动机是871cc，V型双缸，水冷，马力57匹。呃800cc的发动机只有57匹，再低扭也不能57匹啊亲，就当是个纯风格的巡航车吧。

摩疆919最大扭矩63牛米，落后于春风700街车发动机的68牛米。摩疆919最大扭矩转速为5500，这个转速相比国际巡航水平，显然是落后的。但是相比于国内其他街车套壳的巡航，这个转速几乎已经是在售国产巡航的第一梯队了，至少算是一台偏向低扭设计，低扭调教的主机。另外的好消息是，这台发动机是老牌硬派主机厂高金提供的，质量和工艺应该说都值得信赖。

该车坐高720mm，油箱29L很大，符合巡航设定，油箱壳子没白焊，其他的配置有前后abs，皮带传动，nissin制动。内置了手把加热，坐垫加热，而且是前后坐垫双加热。这个很实在，确实考虑了真正巡航玩家的需求，不是空有其表。

最后，售价53800，按排量800V缸来说，不算宰人了。但作为国产，这定价明显带有商人作派，少了些民族责任感。这么搞下去，当下可以卖，未来走不远。

这车也是颜值在线的大型气质巡航，车长、车宽、前罩尺寸，三者基本能呼应上，在国内众多巡航中，也算是第一梯队的外形水平。同样，原创性也是可以的。

该车动力为650ccV型双缸水冷发动机，53匹，中规中矩。最大扭矩58牛米，转速5750转，国内看可以说及格。相比动辄8500转输出最大扭矩的街车机来说，大黑鲨5750转已经算是中低转速调教了。

大黑鲨搭载前后abs，坐高750mm，油箱22升。重点来了，这台车整备300公斤。

三百公斤的650cc啊朋友们，这个动力重量比，差不多达到手扶拖拉机的工况了。

不过有一点要辟个谣，曾经有人黑这台高金V缸发动机是通用机，用在摩托上属于“忽悠人”，这就有点离谱了，要知道通用发电机是没有变速机构的。而摩托车的动力系统与传动系统是完全整合同箱的。所以，这台发动机没什么可批评的。

摩瑞大黑鲨售价46800，却没有电热手把，这么功能性的外观，配置却还不如919的纯格调复古巡航完备，这样略有欠妥。

这台车的外观可以说比较凯旋了，但也无可厚非吧，毕竟圆灯不算专利，油箱也没什么稀奇，一台中规中矩的复古车，撞上了凯旋这个强势的“复古代表”，就变得有点微妙。换句话说，农用车哪个不像cg125？所以这个外观不予过多置评，总结一句：挺好看。

长江700i搭载春风的直列双缸700cc发动机，74.8匹，最大扭矩转速6500，这就是我之前说的，拿一台偏向街车设定的发动机，去做复古巡航。动力没毛病，就是场景专业性还需要提升。长江bobbie700i有前后ABS，滑动离合，电热手把，售价38800。这个价格还算厚道，就是实车的漆水、用料、质感经不起1米以内观摩，当然这可以强行解释为：给玩家留出改装空间。车挺好，价格也还行，只希望以后做工多提升了。

雷克这台车的外形挺好的，一副街车精悍的样子，但又是巡航的坐姿。头罩尺寸和车身搭配得很好，这个实车见过几台，确实挺好看的，有些档次。就是不知质量过不过关。

这台车的外形算是原创，可是油箱上的标志却还在模仿凯旋，而且雷克的品牌雷卡迪也打过擦边球，这些口碑印象难免给这台车的受众留下负面影响。

摩托不同于汽车，摩托更加展现个人品味，所以雷克选择沾包起家，还是蛮缺乏战略考虑的。

这台车的动力是直列双缸650cc发动机，春风650同款，70匹马力，最大扭矩7000转，就是一台纯街车，所以也可以看出很多车企还停留在外观设计上，不过这也可以理解，因为国内摩托车受多种因素影响，发展缓慢。

雷克rx7有前后ABS，720坐高，整备230kg，在700cc级别的巡航里，称得上比较轻了。售价40800，略有小贵。

有读者可能会好奇，香帅的车型为什么没有提及。这主要是因为，香帅全系车型，全都称得上照葫芦画瓢忠实还原。香帅在节省了设计成本的同时，销售价格上的优惠/配置性价比却并不显著。

节省设计成本，我不反对，我目前支持摩枭500RR扒杜卡迪panigale底裤，我也支持香帅XS650N扒掉哈雷的底裤。因为从俄乌冲突可以看出，杜卡迪和哈雷一众厂商，将来一定会毫不遮掩地站在我国统一的对立面。给敌人送钱，各个角度我都无法理解。

另外，咱圆明园才被烧了多少年？文物尚没有归还，务工者被欧美洗劫得6亿人均收入不足2000元/月。所以，现在对欧美所谓的“原创设计专利”谈尊重，我个人并没吃饱了撑得那么较真。

但是，如果设计一概都是“致敬”，价格却没给老百姓优惠，那性质就不一样了，所以本文尚未罗列香帅车系，望各位读者见谅。