前段时间，川藏铁路（雅安至林芝段）开工动员大会揭牌仪式礼成，新建川藏铁路雅安至林芝段宣告开工。至此，谋划百年之久，勘察历程延续70年的川藏铁路最难段正式开建。

除了川藏铁路之外，为了促进旅游事业发展、助力脱贫攻坚，四川省内近期还会建设一批山地轨道交通项目，其中不少项目涉及甘孜州。

四川全省现有规划山地轨道交通项目23个，总里程数2520km，计划投资2180亿元。

而根据《四川省山地轨道交通规划》，建设规模小、客运需求及开发价值大、外部交通条件好、沿线交通条件差、社会影响大的项目，被确定为近期实施项目，共计10个(其中6个项目分段实施)。线路长度合计575km，总投资686亿元。

△ 山地轨道近期规划示意图

其中，涉及甘孜州的项目有：

01都江堰至四姑娘山至丹巴扶贫交通线

都江堰至四姑娘山至丹巴扶贫交通线整个项目分为一条主线和多条支线。主线为都江堰火车站-映秀-耿达-卧龙-四姑娘山-小金- 丹巴火车站，支线有双桥沟支线、海子沟支线、牛坪支线、龙池支线以及顶峰支线，新建线路长235km。

目前，该项目正在建设都江堰至四姑娘山段，同时，该项目的建设是推进旅游+交通+扶贫的创新模式，项目建成后，预计近、远期年客运量为952.1万人和1152.6万人，“都四观光旅列”可望在全国范围形成有独特IP属性的文旅品牌。

02新路海(玉龙拉措)景区支线

项目线路起点位于玉龙拉措景区内湿地观光区与圣湖观光区交界位置，线路沿玉龙拉措东岸向南爬升至格萨尔王雕像景点附近。

项目正线长3公里，沿途海拔高度在4020m~4244m之间。将会新建车站3座，车辆基地1处。全线用地(含区间 路基、桥、涵洞顺沟、车站)共142亩，永久用地117.7亩；临时用地24.3亩；全线正线路基长2.88公里；设置桥梁1座，新路海轨道交通工程预估算总额为2亿元，预计总工期为2年。

值得一提的是，和一般的山地轨道只用齿轨不同，新路海(玉龙拉措)景区支线，采用齿轨与常规轮轨的创新结合，这也为山地极大坡道观光提供了一种全新旅游产品，将成为玉龙拉措特色旅游项目之一，具有较强的旅游观光功能。

03亚丁景区支线

项目设站合计6座，规划线路为香格里拉站-康古-格绒-龙同坝(亚丁村)-冲古草甸-洛绒牛场，新建线路长25km，投资匡算20亿元，预计建设工期3年。

线路起于规划洛克九百里旅游线新设香格里拉站，之后紧坡向上往南经康古、格绒、龙同坝(亚丁村)、冲古草甸至洛绒牛场。在25km的新建线路中，齿轮段集中在康古至格绒、格绒至龙同坝和龙同坝至冲古草甸区段共计5km。