廉价航空公司是通过取消一些传统航空乘客服务来控制成本，而托运行李无疑是其中最有操作空间的部分。

廉航有时会在同一个舱位中，分别提供带行李额和不带行李额的两种票价，你所看到的超低价机票，有可能是不含免费行李额的舱位，需要额外购买行李额，且这笔额外支出可能会远超出机票本身的价格。

比如，我们观察到春秋航空从张家口飞到石家庄的“超惠飞”机票仅售180元，它底下的小字备注是“无免费托运行李额，无免费餐食”，只能携带最大7kg的手提行李；而同一航班的“尊享飞”机票售价370元，包含30kg免费行李额，以及10kg的手提行李额。

按照春秋航空提供的800公里以内航程的行李托运价格，如果购买“超惠飞”低价票，同样30kg的行李需要额外花费360元托运费，加上机票本身的180元，超过了自带行李额的“尊享飞”机票价格，反而是不划算的。

但如果你不需要托运行李，或者只有10kg以内的托运行李，那么总成本就会低于“尊享飞”机票价格。

总之，旅客需要根据自己携带行李的情况，对比带行李额的机票总价和单独购买行李额的价格，选择最划算的方式，而不是一股脑选择票面价格最低的舱位。

为了招揽生意，一些航司会放出价格极其便宜的白菜价机票。比如今年年初春秋航空放出了“8元上海飞日本”、“9元石家庄飞韩国”的限量特价票。不过真的想登上飞机，只花这8、9元是远远不够的。

购买一张机票时，需要支付的款项一共有3项，分别是票价、政府税费和燃油附加费，这部分费用的高低和目的地远近、当地政策、以及航司定价都有关系。

特价的只是机票特价，税费并不会以航司想要打折的意志为转移。这些吸引人眼球的特价票，商家通常会另外注明“不含税费”或“税费XX元”。例如9元飞日本的机票，还需支付税费约402元。而对廉航来说 ，除了这些钱还要算好行李部分的费用，才是最终登上飞机要花费的金额。

既然税费是必交项目，一些以“免机建燃油”为卖点的票务机构必然是动用了一些障眼法或非法手段。

据报道，一些声称免机建燃油费用的票代，会通过收购、盗取里程兑换机票、盗刷信用卡等方式获取低成本机票，然后将机建燃油等费用叠加到售价中，再声称没有税费，卖给消费者。这种机票有出票慢、舱位差、甚至有无法出票、无法登机的风险。

机票的价格构成和售票机制相比火车票复杂，因此背后也存在许多难以察觉、容易被忽视的规则。你有没有抢到过便宜的飞机票？欢迎在评论区分享你的经历。返回搜狐，查看更多