↑从左至右位四女飞行员：张娴、朱晨、祝沁妮、陈静

曾经，她们差点成为幼师、服装设计师、体育老师或社区管理员，只因大四毕业找工作时的一次偶然招飞，让她们开启了飞行梦。

“以前真没敢想，自己还能当上飞行员！”出生于1992年的朱晨是其中最小一员，她说：“鼓起勇气去试一试，梦想就真的实现了！”

▌四个“半路出家”开飞机的女大学生

1986年出生的陈静，爸爸是东航的一名飞行员。陈静在华中师范大学读的英语专业， 2008年大学毕业时，一家航空公司招飞。陈静觉得她从小听爸爸讲飞机上的事情特别有趣，而自己各方面都符合要求，于是报了名。

1990年出生的咸宁姑娘祝沁妮在武汉纺织大学读的服装设计专业。2013年即将毕业时，东航到学校招空乘，有心当“空姐”的她面试完，发现隔壁办公室在报名招飞行员就“顺便”报了名。

↑祝沁妮（右）在执行航班飞行准备中

朱晨的专业是社会工作学，她说，她小时候看过《冲上云霄》，对民航飞行员肃然起敬。她临近毕业时，偶尔从新闻上得知东航招飞，且不限男女，就报了名。

↑90后萌妹子朱晨

江汉大学社会体育专业的张娴也是通过媒体了解到女生可以报名飞行员后，选择了半路改行。

▌“大长腿”是门槛 一路都是残酷淘汰

成为女飞行员除了身体健康以外，还必须是“高个头、大长腿”。因为很多飞机上的操作动作，只有腿长才够得着。具体要求是女生身高1.68米以上，腿长的要求是臀线以下不少于74厘米。

陈静招飞选上后，被派往湖北蔚蓝国际航空学校学习。祝沁妮、朱晨、张娴则参与了东航的招飞，过关后被同时派往中国民用航空飞行学院（简称飞院）进行学习。

↑东航西北分公司 王珊

当时飞院4000多名学员，学习大飞机飞行的女生仅20人。理论课程每一个科目仅有4次通过机会，不能通过便直接淘汰。

然后是小飞机模拟飞行，飞满13个小时有一个整体考核。再满35小时的飞行后，教练就要放手，让学员独自驾驶飞机飞行。这一关仅一次机会，不能过关就退学。

↑图片来源 中飞院

接下来还有各种实践考试，几乎隔几天就有考试，只要一项不合格就停飞，理论考不过，停飞；私用驾驶员执照考不过，停飞；商用驾驶员执照考不过，停飞……每个项目测试之后，都有人被淘汰掉。

当时的中国民航飞行学院广汉分院一共有4000余名学员，女学员不到20人，期间女飞行员淘汰了3人。

↑图片来源 中飞院

除了身高要求，她们与男飞行员的飞行要求没有任何不同。在洛阳航校飞行训练中，她们学会了处理各种特殊问题：高G转弯训练时，飞机快速下降后转弯拉升，瞬间有3倍于自身体重的重量压在身上；慢飞行训练时，千米高空上教练偷偷关掉发动机……

▌常人难吃之苦vs俯瞰世界之美

目前，在湖北数以千计的飞行员中，仅有6名女飞行员（包括上述4位）。相对于男飞行员，女飞行员天生有着体力上的弱点。曾经的体育生张娴感叹，没有“配平”（类似于汽车的电动助力）的辅助，很多操作上特别费力。

↑健身是祝沁妮必不可少的活动

为了锻炼新人，在训练时教练一般不会让学员启动“配平”。另外，在飞机出现故障时，如液压失效，很多操作就会变得沉重，类似汽车熄火时扭动方向盘一般费力。

飞机驾驶室对普通乘客是个禁区，对于4名女驾驶员而言，她们要在这里忍受毫无遮挡的紫外线强烈直射。

不过，四位女生谈起自己的职业选择，没有一人后悔。祝沁妮说，当她第一次一个人驾驶飞机，一飞冲天的时候，用“上帝视角”俯瞰着这个世界，山川平原江河湖海是那样的美丽。

▌成为家人的骄傲，落地立即报平安

从今年5月，张娴、祝沁妮、朱晨等陆续升空，成为二副。陈静因为此前在河北航空锻炼过，中间结婚生子后停飞了一段时间，目前正在做重新上岗的准备。

↑祝沁妮的肩章和胸牌

朱晨的爸爸是一名警察，年轻时也曾报考过民航飞行员，然而最终未能如愿。当得知女儿有机会成为一名正式的飞行员时，他兴奋不已。

↑祝沁妮在执行航班飞行中

祝沁妮的初航飞的是武汉-上海虹桥航线。她说，飞到上海上空俯瞰上海，风景非常壮美，但她来不及欣赏，因为她背负着整架飞机的安全责任。家里人很为她自豪，也多了一份牵挂，落地向家人报平安是飞行员的一种职业习惯。

▌驾驶技术柔和平稳的空中“女司机”

东航武汉分公司工作人员称，目前，女飞行员训练期间的淘汰率在15%左右，考核过关的飞行员技术非常过硬。

↑曲鑫东航北京分公司330机型副驾驶

相比男飞行员，女飞行员驾驶飞机推拉操纵杆比较柔和平稳，更有利于旅客乘坐的舒适性；而女性天生的细心，也对落实好飞行程序等有所帮助。

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排版编辑：云端斯基

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文章素材来源丨楚天都市报、武汉晨报

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