MXA 团队测试:DEP S7 川崎 KX250F 排气

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MXA 团队测试:DEP S7 川崎 KX250F 排气

2024-03-12 01:22| 来源: 网络整理| 查看: 265

 

DEP KX250F排气

它是什么? DEP KX250F排气管是在英国制造的,而颇受好评的Euro品牌凭借其全新的S7排气管开始在美国产生影响。

费用是多少? $ 784.95。

联系?  www.deppipesusa.com 或(302)337-3285。

有什么突出的表现? 以下是在DEP S7川崎KX250F排气系统中脱颖而出的东西。

(1)改进。 DEP的设计师对以前的DEP KX250F排气系统进行了全面的改进。 他们开发了一个更大的碳罐,其容积增加了32%,以减少声音。 他们加强并加宽了衣架支架,以增加强度和稳定性。 现在有一个三件式弹簧安装系统,可以轻松安装并增加系统的灵活性。 他们还使用不锈钢滚花端盖修饰了外观,并带有翻滚饰面。

(2)适合 DEP管道就位。 非常适合,并且所有内容都符合规格。 我们知道男子气概的人不喜欢阅读指导,但是在这种情况下,这是个好主意。 并不是说安装困难,而是有两个垫片-一个用于前部,一个用于后部管架-可以以几种不同的方式进行安装。 只有一种方法是正确的。 另外,车身支架将需要几分钟与后部排气螺栓对齐,但是一旦安装到位,安装就很牢固。 我们个人喜欢自由浮动的车身支架,因为如果需要,还有更多的调整空间。

(3)性能。 我们在骨灰级KX250F上测试了DEP KX250F排气管,它的确改变了功率带,使之更符合MXA破坏人员的喜好。 OEM管道产生良好的中频冲击,但缺乏低端功率,尤其是从角落出来时。 使用备用油管时,我们有时不得不依靠离合器来提高转速,以迅速过渡到中档。 DEP管道为KX250F提供了更多的低端功率,从而使测试骑手可以在不使用离合器的情况下在油门上滚动。 DEP管道确实消除了储料器的一些中频冲击,但它在整个量程范围内形成了非常平滑的功率带。

(4)重量。 DEP排气管重量为6.6磅,比库存的KX2F排气管轻250磅。

(5)插入。 S7消音器带有可选的“ Q”插件。 该嵌件降低了分贝并有资格作为火花抑制器。

什么是SQUAWK? 这种不锈钢/铝排气系统的价格在钛的价格范围内。

3星

 

 

它具有良好的贴合性和良好的性能,但由于其欧洲传统,因此价格略高。

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