大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车!

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大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车!

2023-05-03 09:58| 来源: 网络整理| 查看: 265

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“五一”国际劳动节当天

大连市民在欢庆节日的同时

也迎来了幸福时刻

上午10:20

中国北方首条跨海沉管隧道

大连湾海底隧道

和光明路延伸工程

正式通车

在港隆路入口处,人头攒动、车流如织,围观群众争相拍照打卡,洋溢着喜悦的笑容:“期盼多年的海底隧道终于通车了,真是太快太方便了!”

体验

5.1公里的海底隧道

只需5分多钟

大连湾海底隧道全长约5.1公里,为双向六车道,主线设计速度为60公里/小时。隧道南岸设有3个出入口,分别为民主广场出入口、港湾广场出入口和港隆路出入口,而隧道北岸只有一个出入口。

驱车从海底隧道最南端的港隆路入口驶入,隧道内灯光明亮,路面平整,行车平稳、体验舒适。

顶部设有指示牌,提醒驾驶员距离各出口的距离,为驾驶员辨别方向与路线提供方便。隧道通风性强,打开车窗,十分凉爽。车辆以60公里/小时速度行驶,5分多钟的时间,便驶出海底隧道。

从隧道驶出后,可以根据现场交通指示牌和路面标线,通过绕行,驶入光明路隧道,继续向北通过光明路和三座互通立交上通行,最后从关厢路立交(原201国道立交)最北端驶出,进入201国道,去往金州和后盐高速口方向。

提醒

光明路与海底隧道间

需绕行

大连湾海底隧道和光明路延伸工程南起中山区人民路,北至201国道,主线全长12.1公里,包含海底隧道、山岭隧道各一条,水下立交一座,陆上互通立交四座。

需要格外提醒驾驶员,因东方路立交尚未建设完成,为尽快让市民体验光明路的便利性,光明路南端目前仅到甘海街,光明路与海底隧道之间需要通过工兴路、20号路等道路绕行,市民驾车时,需根据地面交通标线指示通行。

建议

“五一”假期请错峰出行

请勿扎堆“尝鲜”

大连公安交警部门表示,海底隧道通车后,因隧道北岸东方路立交桥仍在施工(过往车辆仍需绕行辅路)、再加上部分市民游客可能集中前往隧道体验且路线不熟等因素影响,预计在“五一”假期结束前,隧道南北岸周边道路车流会出现阶段性的局部拥堵和明显排队,“五一”假期后周边交通将逐步均衡平稳。

对此,市公安局交警支队规划大队副大队长郭峰建议广大驾驶员朋友,请务必根据工作生活出行的实际需要,错峰通行海底隧道,切勿扎堆“尝鲜”。

作为中国北方首条大型跨海沉管隧道——大连湾海底隧道和光明路延伸工程,在施工期间,创造多项行业记录,备受省市乃至全国的瞩目。那么,该工程在施工中,克服了哪些困难,取得了哪些新突破?

来!一起了解下!

主线全长约12.1公里

使用年限为100年

大连湾海底隧道和光明路延伸工程,是贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”和“交通强国”国家战略,以PPP模式建设的重大民生工程,也是东北地区进入财政部PPP项目库单体投资额最大的市政基础设施项目。

工程南起大连市中山区人民路,向北以沉管隧道下穿大连湾海域,连接北岸城市主干道,并延伸至201国道。主线全长约12.1公里,其中大连湾海底隧道全长约5.1公里,光明路延伸工程全长约7公里。工程建设标准为城市快速路,设计时速每小时60公里,双向6车道,使用年限为100年。

构建起大连湾南北5分钟

“便民生活圈”

大连湾海底隧道工程采用“沉管法”工艺紧密连接大连湾两岸,打造了城市内部跨海跨江连接、服务城市发展的典范,有效破解了大连湾的C字形构造,构建起大连湾南北的5分钟“便民生活圈”;光明路隧道采用“铣挖工艺”,建成了东北地区首例非爆开挖的硬岩隧道,成功解决了工程穿越石油化工区的安全风险,为繁荣都市再塑“安全屏障”。

大连湾海底隧道和光明路延伸工程的顺利通车,对缓解交通压力、优化城市功能,推动大连湾两岸一体化建设,助力大连挺进“万亿GDP城市”具有重要意义。

创下沉管隧道施工史上的

“第一”和“之最”

为了建成这条交通大动脉,中交一航局项目团队克服了地质条件复杂、施工风险大、技术难题多等困难,成功破解寒冷地区海工混凝土结构百年耐久性难题,实现了大型船舶、水下电缆插座等核心装备和技术的国产化,并首次将“顶进节段式”最终接头、透水式接岸结构、碎石基床全漂浮整平等新结构、新技术应用于沉管隧道工程中,创下中国乃至世界沉管隧道施工史上的“第一”和“之最”。

中国工程院院士林鸣:

“项目形成了拥有自主知识产权的核心技术,有力推动了中国外海沉管隧道建设技术的进步,为世界沉管隧道建造贡献了中交方案和中国力量。”

施工过程中,建设者创造了12小时安装一节沉管、20个月安装18节沉管等一系列世界跨海沉管隧道建设新纪录。

填补了多项行业空白

创造了多项纪录

大连湾海底隧道,是中国北方寒冷地区首条跨海沉管隧道,也是全国首条自主设计施工的柔性节段式管节沉管隧道。

中国工程院院士钱七虎:

“该工程从2013年确定沉管法工艺到如今建成通车,历经十载,在跨海沉管隧道建设领域填补了多项行业空白,创造了多项纪录。10年间,中国沉管隧道建设从‘跟跑’到‘并跑’再到‘领跑’,充分展现了交通强国的时代使命和担当。”

信源:大连湾海底隧道有限公司、新闻大连

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