“山东制造业发达、配套生产商众多，所以山东贡献了国内房车产能的40%。”张霄彤介绍，公司的订单不仅遍布全国，明年产能也将扩充，达到上千台。

嵘野房车的生产线 受访者供图

新增不少海外订单

虽然山东是旅游大省，又出产了国内最多的房车，但张霄彤认为，在房车这条产业链上，山东是名副其实的“输出”大省，“山东人买房车的不太多，山东消费者房车露营的目的地也以省外为主。”在他看来，山东地区人口密集、城市挨着城市，与地广人稀、可以在草原戈壁上驰骋的西北地区相比，房车有些“跑不开”。

不过今年由于种种原因，房车跨省出游的订单减少不少。“但人们那颗亲近自然的心没有改变，市场对于房车及相关的旅游产品的需求依然旺盛，于是人们转而选择同样可以露营的周末近郊游。”张霄彤表示。如此一来，“城市挨着城市”的山东反倒凭借丰富的周末近郊游资源，成就了房车露营市场的快速增长。张霄彤说，目前通过公司下单房车露营的目的地，以距离济南市区几十公里的南部山区为主。

“到了露营地，拖挂车一固定，牵引车还可以载人去周围市集采购；到了晚上，可以露天看星星、可以搭帐篷，也可以回拖挂车休息。”他如是形容房车露营活动，并认为这是自驾露营中的一种高端、硬核的形式。

不仅济南如此，山东嵘野房车制造服务有限公司负责人王历涛也发现，今年威海的自驾游营地，房车也比往年多了起来，“荣成是著名的房车生产基地，威海又有最适合自驾旅游的海岸线，房车随便一停，阳光、大海、沙滩尽收眼底，亲水累了就回车休息。”他说。

两家受访企业同时表示，目前山东省内的房车订单并不多，因为无论是自行式还是拖挂式，房车的日常停放还是需要大量空间，而且个人消费者也不多。然而王历涛发现，今年他们企业新增了不少海外订单，所以明年他们也打算通过扩充产能应对。

房车露营业态还需升级

在采访中，沂南县的一家自驾游营地的负责人私下对经济导报记者表示，他们营地今年客流不算很理想，所以看到快速增长的周末游、房车露营的数据，他感觉很羡慕。

“因为我们营地是景区的配套，所以运营必须考虑景区整体情况，自身经营的灵活性欠佳，露营游客最新的需求就没有满足。”该负责人分析。

嵘野房车的拖挂车 受访者供图

“现在山东的房车露营业态，应该升级了。”韩磊也有类似的观察，“不少营地的定位是景区配套，目的也是为了给景区引流，让自驾游客进入景区游览、住宿。殊不知游客就是为了亲近自然界的山水草原而来，不希望拘泥于某个景区。”

他认为，既然游客的目的是亲近自然，那么线路产品就应该以此为基础打造，“比方说多设置一些参与为主的户外项目”。

实际上，山东沃德佳有自己的户外帐篷节、啤酒音乐节，并且根据房车俱乐部会员的需求，不断打磨不同的旅游场景，以吸引更多的会员参与进来。“比方说中老年人康养游，时不时就来山水间住上几天；或者是研学游，让孩子们跟同龄人一起亲近大自然，体验户外露营的快乐。”在韩磊看来，“未来几年，山东乃至全国房车露营的市场有望迎来爆发式增长。”返回搜狐，查看更多